本文章最後由 nzj323 於 2016-2-12 22:26 編輯
![MotoGP 2016 Sepang Test 1 即將展開5847]()
2016年首次官方測試將在Sepang(雪邦)展開，重點在於電子系統以及輪胎。
MovistarYamaha MotoGP以及 Octo Pramac Racing Yakhnich 車隊日前發表車隊新塗裝後，
新的MotoGP世界錦標賽賽季也即將展開。
車手和車隊現在已經進入測試前的最後準備階段，本次測試內容有許多重大改變。
Michelin輪胎近年開始成為 MotoGP官方主要輪胎供應商，
而 Magneti Marelli更是成為官方統一規格電子系統供應商。
這代表不再有公開組組別，所有車手與車隊都使用同樣的軟體。
所有車子油料限制為22公升，所有車手也都使用同樣輪胎。
公開組制度取消後，不會再有使用更軟輪胎的優惠。
各主要車隊幾乎都從零出發，這也許會是 MotoGP近年來水準最接近的一次。
為了克服 Michwlin 以及統規電子系統所帶來的挑戰，
製造商把賽車做了相當大變化的設定，並且提升車手能力。
Yamaha 繼續比較將油箱放在後面的差異。
而 Michelin 輪胎後輪表現比較好，因此要如何調整車輛平衡將會是所有車隊一大重點。
Yamaha 在 2015年2月時就有在 Sepang(雪邦)測試過 Michelin，
但從那之後這間法國輪胎工廠的輪胎也變了不少。
在經過 2015年艱困的賽季之後，Honda 目標是繼續提升引擎，並且緩解引擎力量，
因為在 2015年之初由於車架問題造成車手的比賽陷表陷入膠著。
Honda 將繼續了解 Magneti Marelli的電子系統，並且看看要如何改變而有利於力量的釋放。
上個賽季中，Ducati 的表現突飛猛進， Andrea Dovizioso 以及 Andrea Iannone 一共拿下8座頒獎台，
比起2014年只拿下 3座頒獎台可說是一大進步。儘管正在進行的工作不會停止，
義大利製造商似乎選擇在 Sepang Test的時候發表 GP16。
Casey Stoner 會花幾天的時間在 Malaysia(馬來西亞)的賽車場
進行 Ducati的 Michelin及統規電子系統的首次測試。
Yamaha 、Honda以及 Ducati2015年時已經達到 6分特權條件，每隊都將只有 7具引擎的額度，
且在賽季開始後會凍結引擎開發。
對於 Suzuki 以及 Aprilia 而言，他們將在本賽季有 9具引擎的額度，並且在賽季中不限制測試及開發工作。
這樣的目的在於讓每位車手以及每台賽車儘可能接近廠隊水準以爭取勝利機會。
在上個賽季中強勢回歸的 Suzuki車隊，今年目標是要繼續以 GSX-RR競爭冠軍。
Maverick Viñales 在上個賽季末的 Valencia Test 時表現相當傑出。
2015年 Suzuki的 Sepang私人測試中首次裝載無縫變速箱。使得該日本工廠成為另一支受矚目的隊伍。
Aprilia 期待已久的全新 MotoGP賽車將在 Sepang亮相，但這目標可能很難達到。
Alvaro Bautista 與 Stefan Bradl ， Aprilia 測試車隊 (Test Team)的成員，將以 2015 ES-GP取得更多數據。
Aprilia 新的計畫是在本月稍晚時候進行私人測試。
Aprilia 的 2016年賽車看來似乎是一輛全新的賽車，不再以 2015年的賽車 RSV4作為基礎。
2016.01.28文 #Sepang Test 1 http://www.motogp.com/en/news/2016/01/28/motogp-back-in-action-at-sepang/192048
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