可RV!可SPORT!S-MAX專用GE-RACING 3.0鍛造後組傳動!

恩!

目前S-MAX全套傳動算是作到最成熟了.耐用度.順暢度.且可以區分改後組/前組!

前組不再贅述了.先前文章夠多了.有鑑於不少顧客不想換前組只想換後組.但市面上的S-MAX後組改裝品.都有些通病跟缺點!

最明顯得就是接合轉都非常高.可能近5-6000轉才開始接合.有時後轉個彎含油門結果車根本不動.都快倒車了.或者.過高轉.變的太空.不好騎!

GE-RACING 3.0鍛造後組改善了哪些問題?

1.接合轉維持在3800-4000接合.好處是僅比原廠多出3-500轉就接合了.低接合自然起步順暢許多.而3800-4000起步開始加速的力道也會比較線性直接!

2.硬度適中.優異材質的大彈簧.不過轉.檔位優化良好.耐用度沒問題!

3.3.0版離合器咬合力適中.搭配入門鍛造碗公.長時間騎乘下來不容易有熱衰問題.更不會有原廠燒碗公的疑慮!

費用上當然也是很好入手.套餐價2700.工資另計!

好了.講一堆.來看流程~

天氣雖冷.大家卻都很捧場.感恩感恩!


這台改的真是帥!!


不過主角是它!力豹仕塗裝的S-MAX上架啦!


小編施工中..


GE-RACING 3.0鍛造後組!!安裝後顧客心得還不錯.低接合.轉速不高.但能感受加速反應有一定的提升!!


GE-RACING 3.0 S-MAX專用後組!

以上.供參考!

電話-0987958853(K先生

LINE ID 0987958853

地址-台南市永康區大勇路110號(金皇企業社

FB https://www.facebook.com/Ge-Racing-730904253687178/

有問題.歡迎洽詢.感謝大家

2.硬度適中.優異材質的大彈簧.不過轉.檔位優化良好.耐用度沒問題!

不是小彈?

s90118t 發表於 2016-1-26 19:35
2.硬度適中.優異材質的大彈簧.不過轉.檔位優化良好.耐用度沒問題!

不是小彈? ...

恩..

小彈主要是控制接合.大彈則是優化檔位~

請問3.0離合器哪些車輛已開發了?

Dolululu 發表於 2016-1-26 22:10
請問3.0離合器哪些車輛已開發了?

恩!

勁戰/GTR/BWS/馬車/S-MAX..

GY6光陽全車系都有作!

KN7/KV7大組都有作!

K先生 發表於 2016-1-26 22:15
恩!

勁戰/GTR/BWS/馬車/S-MAX..

那再請問一下
三陽車系的有做3.0版的嗎?

Dolululu 發表於 2016-1-26 22:33
那再請問一下
三陽車系的有做3.0版的嗎?

恩!

都通GY6壓!

哇  阿呢後組有選擇了     我的騎約1W了  打算去檢查順便換上後組了    前組順便檢查看看囉     年後在過去