2016 Kymco的 Moto3 新挑戰！

2013年台灣摩托車工廠 Kymco (光陽)決定投入Moto3賽事，

希望直接進軍義大利被譽為引擎之都 (Motor Valley/引擎谷)的 Modena(摩德納)，

包括義大利車廠 Ferrari(法拉力)、De Tomaso、 Lamborghini (藍寶堅尼)、

Pagani (帕加尼)及Maserati(瑪莎拉蒂) 都設廠於此。



顯然，當時他們便與義大利的 ORAL Engineering 進行合作，

該公司設計的引擎甚至包括 F1、飛機和汽車。

並從義大利的賽事 Moto3 Italian Speed Championship 作為出發點。









對於義大利工廠來說，Kymco的 Moto3 Project 意義非凡，因為這是他們首次參與 Moto3，

所有的東西都是從零開始。



2014年以前所使用的車架是來自 FTR或是Aprilia。

到了 2015年，從引擎到車架則全部都由 Oral自己進行生產。





對於一間專攻於引擎設計生產的公司來說，要生產車架是一項極大的功夫，

因為必須進行很大量的研究以及測試工作。

但他們樂觀的表示，這是一項增加他們自己 Know-how的機會，Kymco亦然。





別忘了 Kymco正要踏入 Moto3，

主要是想從 Oral獲取技術，並且在未來下放到街車上，而當然 Oral打的算盤也是如此。





最後的結果還是必須在賽道上見真章。

2016 將會是 Kymco最新的挑戰！！

品質,一值都是令人詬病的地方......(花錢事小,但品質有無跟著提升...才是重點!)

台灣老闆終於知道要用賽車運動來建立品牌形像了 可喜可賀 可喜可賀呀~~

肯花錢投入賽車的燒錢運動是值得鼓勵的

菜鳥初登板只求完賽 只要能完賽就是了不起的重大突破

單缸引擎轉速表刻度竟然畫到17000轉 不愧是工廠賽車

87qyyy 發表於 2016-1-7 12:12
台灣老闆終於知道要用賽車運動來建立品牌形像了 可喜可賀 可喜可賀呀~~

菜鳥初登板只求完賽 只要 ...

不確定是不是單缸欸...

引擎似乎是以Oral為主要設計...

為何跟台灣光陽的車差這麼…

娜希亞 發表於 2016-1-7 12:45
為何跟台灣光陽的車差這麼…

台灣貼紙當道呀

希望光陽願意燒到有成績
且做出真的仿賽取代酷龍
衝吧光陽

娜希亞 發表於 2016-1-7 12:45
為何跟台灣光陽的車差這麼…

車主VS車廠 (?)

moto-3 是 MT

而 Kymco 九成九商品, 是 CVT

MT 與 CVT 這兩種商品, 根本"八竿子打不著"...

假如 Kymco 真在moto-3賽事裡 取得成就, 旗下 CVT商品 就會開外掛 ?

假設 Kymco 真在moto-3賽事裡 取得成就, 大家都會搶購  酷龍150 ? ?

雖然 起步, 總比原地踏步好~

若不因此 生出個幾款  高性能 MT產品市售車... 充其量, 就只是打打廣告 行銷而已(旗下的CVT商品,並不會開外掛的)

車的力量取決貼紙的數量!!!貼紙夠犀利車子有超能力!!!

開個小玩笑~~~~我是騎光陽的老車G3,一下子跳MOTO 3感覺躁進

應該還有其他較好入門的級距賽事吧