柯市長,坐大眾運輸比開車便宜也沒引導汽車族轉乘捏

其實光看國道免費20km就知道
政府一直都沒有要汽車減量的意思
到現在還是一直只有開路來增加車流量的思維
而且很明顯的是沒有幫助的
開越多路只會有越多一人汽車開車上路
人家老美公司行號都有夠大的"平面"停車場能免費停車
台灣有那個本錢嗎?
沒有那個本錢為什麼這麼鼓勵大眾開車呢?

政府對於汽車各種違規也幾乎不怎麼取締(相對於機車違規取締率)
格子裡小蜜蜂夾停車單巡得很勤
停車格子旁的紅線停好幾個小時沒人理...白痴才去停格子
隨便開隨便停都不會被開單
我實在是看不出來在台灣開車有多高的成本

機車是為了方便而來的 如果改坐捷運我寧可改開汽車要塞一起塞

038336939 發表於 2016-1-5 02:11
機車是為了方便而來的 如果改坐捷運我寧可改開汽車要塞一起塞

所以, 問題並不在於金錢上的成本, 而是時間成本, 更不是捷運票價高低的問題或機車使用成本問題

同樣騎車, 搭捷運, 時間成本差上一筆, 自然選擇機車,
當年捷運未開通時, 如何吸引公車族回流, 答案是: 公車專用道, 讓公車不再塞車, 節省通勤時間
現市政府連原因都搞不清楚, 卻直接拿機車族開刀,
如同一位醫師, 不去探究病因, 反而是那兒痛那兒開刀, 且把病因主觀地直指特定部位(機車), 這病看得好才怪!

雲遊台灣 發表於 2016-1-4 21:19
前幾天不是說訝異行人的事故死亡率,是機車的1.2倍 ...

繼續把交通亂源推給機車吧 .. ...

那是什麼原因造成行人事故? 很多還不是和機車有關!

lienly 發表於 2016-1-6 07:14
那是什麼原因造成行人事故? 很多還不是和機車有關!

PM2.5有關啦 ...

PM2.5太多,把汽車的方向盤卡住了,不好轉動