作者：蔡育庭
對照北美市場 Pick up 車型大賣，受到石油價格大幅下跌的影響，俄羅斯汽車市場表現一蹶不振，過去身跟當地市場的眾多汽車製造商無不尋求轉型，為營運狀況重新帶來生機，根據歐洲商業協會 AEB 的統計，今年前十一個月，俄羅斯銷量已較同期下滑35%至145萬輛，Ford 當地銷量也下滑了40%至34,077輛。為了解決當前俄羅斯市場銷售停滯不前的窘境，Ford 在近期表示計劃將俄羅斯產能出口至東歐市場。
今年俄羅斯全年銷量約為150萬至160萬輛，明天大約也在這個水平，汽車製造商在俄羅斯的年產能約為350萬輛，而去年全年銷量為250萬輛。Ford 俄羅斯合資公司福特索勒斯負責人Mark Ovenden 表示，公司初期出口量約為數千輛，後續再觀察是否有更多的出口機會。目前該合資公司已經向哈薩克斯坦等國進行小批量出口。
在銷量下滑的趨勢下，除了 Ford 之外，其餘在當地設有產能的汽車製造商紛紛尋求出口以降低損失，GM 則是選擇直接關閉了聖彼得堡工廠，並安排 Opel 品牌和部分 Chevrolet 車型退出俄羅斯。Volkswagen 和 Nissan 也計劃出口，不過還未宣布最終決定。今年前十個月，汽車製造商自俄羅斯向外出口的數量約為8萬輛，出口至前蘇聯國家市場的份額也非常少，因為這些國家的經濟也遭到同樣程度的打擊。
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