液壓懸吊系統後繼有人,Citroën將於2017年發表[革命性]懸吊系統

作者：Jason Hu



Citroën 一直以獨有的外型以及「如履平地」的液壓懸吊系統聞名全世界，不過此前卻傳出車廠打算放棄這項技術的消息，但是近日外電媒體Autocar 表示，Citroën 打算在2017年發表一款「革命性」的懸吊系統來取代現行進化到第三世代的 Hydractive 3+ 懸吊系統。



Citroën 與液壓懸吊系統的結合最早可以從 Traction Avant 說起，而1955年登場的 Citroën DS 車款更是將此懸吊系統發揚光大的產物，藉由前、後軸全面採用液壓系統，並將動力方向盤、煞車、變速系統全面整合在同一套液壓系統當中，造就出當時車廠難以披敵的優異行路感與高科技的形象。爾後甚至也獲得Rolls-Royce 青睞購買其系統運用在旗下車款上。



而液壓懸吊系統也與時並進，在90年代時更進一步發表了能依據車輛負重、行車速度與道路狀況來主動調整懸吊高度與回饋反應的Hydractive電子式液壓懸吊系統，並搭載於Citroen XM 與 Xantia 身上。現行 C5上所搭載的則是被稱為 Hydractive 3+ 的液壓懸吊系統，能夠整合更全面的車輛動態訊號，並透過液壓油傳遞由路面反饋的震動，最後經由高壓氮氣貯存槽來吸收、緩衝震動，使其維持更優異的行路感。



Citroen 執行長 Linda Jackson 表示此前公司是有打算要放棄這套系統，但這是因為我們正在研發更先進的懸吊系統來取而代之，雖然目前我並不能透露相關細節，但是這套革命性懸吊系統將會以更為現代化與實用性的方式出現。同時僅會出現在未來 Citroën 品牌車型上。不過這點倒是令人覺得訝異，因為PSA前不久才宣布DS將成為獨立的豪華品牌，如果DS車型上沒有這套系統，而是較為平價的Citroen 獨有，這點有點說不過去。

另外一方面 Citroen 執行長 Linda Jackson 也表示未來車型將會從現有的14款車縮減成7款車型，同時也打算在未來提升銷售量15％以上，並且在2020年以前達到160萬的年銷量。而Citroen 策略負責人Mathieu Bellamy也表示未來 Citroen 新車將會使用類似 C4 Cactus 與 Aircross concept 等個性化風格外觀。