請問 2007化油新勁戰 改310mm後避震器的影響？

如題，(原廠前叉未改)
我的左後避(DDX 330mm，原廠應是325mm?)已小漏油了，
有在考慮換一組310mm的。

有爬過文，但有些還是一知半解。

請問(假設和現役後避DDX的軟硬相同情況下)
1. 視覺上有很明顯差別嗎(不立中柱，後座看起來降低了嗎？)
2. 降了車身了嗎？會大到讓後土除容易去撞到馬桶嗎？
3. 傾角是否減少了(差別程度大嗎)？
4. 影響騎姿嗎(變成手稍抬高嗎)？
5. 重心改變多嗎？ 會正面、或負面影響直線高速80~100km/h、和過彎騎乘的穩定性？

請大家不吝賜教，謝謝。

騎程三角已失衡，前高後低減震效果大打折扣。

davidlin2093 發表於 2015-11-30 10:21
騎程三角已失衡，前高後低減震效果大打折扣。

我大概可理解騎乘三角有些微變化，

而原廠是320mm (or 325?)，改用了310mm的以後，只差10 or 15mm，

〝減震效果大打折扣〞，我就不是很能理解與體會。

可否煩請David大再啟示一下。


PS:
我現用的DDX，我實量是330mm。我車是四年前買二手時就裝DDX，外觀還不錯(上下接點不是用焊的，是CNC??))，我用的這一型已不生產了，露天只搜尋剩一組在賣($4200)。它的彈簧上標示120~190kg(很硬？？)，但sag調好(用半圓勾調)也可以感覺Q/舒適(双載130kg速度快壓到大洞仍會觸底！)。

現考慮要換的話是原廠馬車125(330mm) or RDR 112 (310mm)。RDR這型同時適用於新勁戰125、RV150/180、馬車125，所以應偏硬。  我170cm，腿長，330mm其實是OK的，但考慮年紀大了，用310mm或許更easy，稍低一些或許也可更穩定？

m2263 發表於 2015-11-30 23:03
我大概可理解騎乘三角有些微變化，

而原廠是320mm (or 325?)，改用了310mm的以後，只差10 or 15mm，

前、後的sag要一致，騎程才會舒適，但前後要有一致的「有效行程」且軟硬度差不多，
才能帶給你有絕佳緩衝的感覺。

前叉高但軟，後避震短但硬，就算人上坐去騎程三角看似不變，
但別忘了，你的前叉「有效行程」已經減少了，自然不會多好用。

很多人改懸吊只改半套，只改前或只改後都是不對，
軟硬不同、高度不同、可用行程不同，
回饋到車身的感覺也差很多，如果是我，
要嘛都換原廠，要嘛前後一起設定，懸吊建議一次到位。

davidlin2093 發表於 2015-12-1 12:39
前、後的sag要一致，騎程才會舒適，但前後要有一致的「有效行程」且軟硬度差不多，
才能帶給你有絕佳緩衝 ...

感謝，這麼詳細的解說，我能體會更多了。

兩個半月前里程25000km，我有去泰山義原重灌IP 20W 110cc前叉油，彈簧沒換，而是爬文後，請店家幫我加一墊片+一普利珠當預載，現效果也不錯。

找二手的RPM 回去重新換油保養CP值也是相當高，價格也不會太貴

FishCygnusX 發表於 2015-12-1 14:48
找二手的RPM 回去重新換油保養CP值也是相當高，價格也不會太貴

RPM是好物，二手的我比較難以判斷勘用度。

買二手新勁戰時，已裝在車上的DDX 阻尼雙迴壓避震器(軟硬(無段式)可調) ST-656 其實還不錯用，剛性不錯，DDX 120~190kg的彈簧調好預載也不錯的路感與舒適性。幾年前已停產，現露天只搜索到一組，賣$4200。

現在是偏向更平价高CP值的，化油新勁戰也比較重(120kg？)，爬文後本考慮原廠馬車125的，但又打算小降一點車身，重心小降一些或許更穩一點，所以才搜尋到310mm的RDR 112 (適用馬車125、新勁戰、GTR、etc.)。