超5-150套61缸外掛傻瓜供油電腦分享

小弟我的最近剛小升級，不過說升級也還好，就只是單套61汽缸.......
為甚麼只單套缸??

因為預算有限....加上我本來就不想大改車子，每天在市區，我需要的是高扭力，不需要尾速，所以只單套汽缸。

我的升級很簡單：
61汽缸(鐵缸)、平頂活塞、缸頭修大(進排氣不變)、汽門汽密重做、供油電腦、傳動重配、毒蛇R4管(友人免費提供)、原廠節流閥加大(32mm)、無理頭高壓線圈接地


套缸部分我就沒拍了，所以照片不多嘍!!~



本次主角~
TORNADO O2 PLUS 外掛供油電腦


拆下原廠含氧感知器的連接


原廠含氧感知器接頭接上供油電腦附的專接線上


另一頭也是


接上電腦~
簡單輕鬆


再來拆下節流閥。
左邊為超5-150原廠節流閥28mm
右邊為超5-150加工過的節流閥32mm
因為我的進氣歧管沒有修大，所以更換節流閥其實只是讓油門反應靈敏而已，並沒有增加進氣量。


70元無理頭火星塞接地線......
賣家說實際測試可以增加強點火....反正點火我也看不到，所以我也不知道.....


就這樣而已.....XD
包覆在高壓線圈外面，然後有一端有O型環鎖上負極就好了.....


完成以上的步驟，就把零件一一組回去就好了!!!
沒有甚麼難度可言.....XD

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這一款版上我沒看過有人發過，所以買的時候其實心裡也怕怕的，不過幸好沒讓我失望。
這一款屬於傻瓜型電腦，三種模式可調，分別為ECO、SPORT、RACING
ECO：原廠電腦模式
SPORT：調整供油至空燃比維持14.9~15.4上下(最佳燃燒)
RACING：調整供油至空燃比維持12.7~13.2上下(最大馬力)
原本我有一台3代NCY電腦，不過之前調整太麻煩，所以賣掉了，這一次我就不選那種還需要調來調去的電腦，直接傻瓜模式，省了很多功夫。
我從ECO模式測到RACING模式，其實ECO模式跟SPORT模式差異不大，反倒是SPORT跟RACING差異相當明顯，SPORT模式下，油門反應沒有很敏感，加速上衝力也還好，但是切換到RACING就不一樣了，油門一轉馬上被拉出去，中速在加速也很夠力，反應靈敏，力道充足，不然我還以為我真的有換氣缸嗎......XD

這三種油耗會有不同嗎? Racing 會差很多嗎?

這也叫供油電腦....

61缸頭還修大.....

哪個火星塞點火接地線我的G5也有裝效果不錯優

這應該不是供油電腦吧，應該是跟氧唬一樣的作用之物
把含氧接頭拔掉插上即可，只是 看到是兩頭都有插PIN
所以也有接收含氧頭的訊號，在解碼騙電腦嗎？

含氧感知器還有作用，改氧唬就沒了!

aaa26802566 發表於 2015-11-20 11:03
這也叫供油電腦....

你也可以叫他煞車拉桿或是排氣管啊!!
不一定要叫供油電腦啊

jerryen 發表於 2015-11-20 12:23
61缸頭還修大.....

也不算修大，掃過而已，我沒拍

PK1981 發表於 2015-11-20 20:51
這應該不是供油電腦吧，應該是跟氧唬一樣的作用之物
把含氧接頭拔掉插上即可，只是 看到是兩頭都有插PIN
所 ...

對!!
不過我不買氧唬的原因，是因為氧唬這東西我在用NCY供油電腦之前我已經用過了，效果根本不明顯，而且超級耗油，開迴路的方法我不太想用，又懶得調電腦，所以買這種的....XD
他就是接受含氧訊號，然後再騙電腦，再讓電腦去供油的!!
閉迴路下調整空燃比，而不是一直都是某個空燃比數值。