作者：Jason Hu
根據日本《經濟新聞》的報導，Ford 於近日將僅存 2.1% 的 Mazda 股份全數出清，這也表示這二家合作 36 年的車廠已經結束股份持有的合作關係，不過將繼續在一些車輛生產上進行合作。
Ford 自 1979 年開始持有因為二次石油危機使得財務陷入困難的 Mazda 約 25% 的股份，持股比例逐年提升。直到 1996 年時由於泡沫經濟瓦解，加上 Mazda 大力推廣的五品牌策略失敗以及 Cronos 悲劇影響再度發生財務困難，急需 Ford 資金挹注，使得持有的股份一舉攀升至 33.4% ，超過控股比例的下限，因而正式入主 Mazda 成為其母公司。
也因為這層財務上的關係，Ford 旗下的日本福特（Ford Japan）自 1981 年開始首輛 Ford Laser 的推出後，一直與 Mazda 在專攻亞太市場的 Ford 車款像是 Telstar、Laser ...等維持雙生車關係。但是自 2000 年以來 Ford 持續推展「One Ford」全球市場整合政策，因此共用資源開始拓展至全球共用車型像是 Focus、Fiesta ...等車款上，使得合作關係開始擴展至全世界。
但由於 2008 年受到油價高漲及全球金融海嘯影響，Ford 於該年 11 月 18 日宣布出售 Mazda 20% 持股，由原先的 33.4% 降至 13% 。2010 年 11 月 18 日 Mazda 對外宣布，Ford 持有的股份由 11% 降至 3.5% 。而Ford 喪失最大股東的地位後，雙方長達 30 多年的策略合作夥伴關係漸行漸遠，直到近日 Ford 宣布自 2015 年4～9月期間正式脫手僅存的 2.1% ，雙方合作策略夥伴正式劃下休止符。
不過雖然結束合作關係，Ford 與 Mazda 合作的 AutoAlliance Thailand 泰國廠、台灣福特六和廠、中國長安馬自達（南京）以及南非廠均持續合作關係，並不受其影響。
|
0
3191
