作者：Chantal Lo
總是有些人停紅燈將半個車身超出停止線，或是紅燈剩沒幾秒就開始偷偷往前滑，甚至有些危險駕駛從外側車道闖紅燈「反正不會拍到我」。
是的，由於目前台灣闖紅燈照相執法是透過路面鋪設感應線圈執行，且多數鋪設在內側車道，因此多處外側車道常常是自動拍照取締的漏洞；或機車因為重量較輕感應壓條感測不到，有心人利用這點違規。
以S感應式線圈工作方式為例，會在地面下鋪設兩條感應壓條，一條會在停止線前緣，一條則是在行進方向前端，路口紅、黃訊號燈跟照相主機連結，當紅燈時照相主機便啟動，有車子壓過第一條感應壓條便會拍下第一張照片，這時是紅燈越線；當車子壓過第二條感應壓條會在拍下第二張照片，若照片中車子後輪已超過停止線，就構成闖紅燈違規。同時也能利用車子通過兩條感應壓條時間差計算車速，進行超速違規照相。
S感應式線圈工作方式：紅燈時，(左圖)車子壓過第一條感應壓條便會拍下第一張照片，這時是紅燈越線；當車子壓過第二條感應壓條會在拍下第二張照片，若照片中車子後輪已超過停止線，就構成闖紅燈違規
今年台中市政府警察局更新崇德路與文心路等16處路口執法設備，新建置一套固定式照相執法設備，不同於過往使用S感應式線圈，新設備是以光學偵測器針對闖紅燈或超越停止線者取締，快車道、慢車道通通抓的到，另外改善S感應式線圈因重量感測原因無法取締機車違規情形。依據「道路交通管理處罰條例」經該設備自動感應拍照取締，超越停止線，處新台幣900元以上1,800元以下罰鍰；闖紅燈，處新台幣1,800元以上5400元以下罰鍰，並記違規點數3點。
台中新建置光學偵測器，只要超越停止線，不論快、慢車道都感測的到
西屯區台灣大道與東大路口(往市區方向)也有裝設
這套設備目前還在測試當中，預計年底啟用，若是台中市施用效果好，說不定在未來其他縣市也會跟進。科技日新月異，政府懂得引進新科技靈活變通運用，促進社會和諧，應該是民眾樂見的；另外，其實不論金額，用路人本來就應該遵守路口號誌、交通法規，顧及自身與他人安全，不違規就不用擔心政府裝了什麼或是罰多少錢，對吧?
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