她很恰!不好惹!S-MAX上GE-RACING二代傳動+配鍛造套件!

恩..

相信大家對於之前SINGER的水冷車大比拼記憶尤新..

S-MAX跑輸雷王/彪虎.甚至也跑輸G6150..

但.千萬不要以為S-MAX因此好欺負.我們自己跟來店的光陽車友作了多次試跑.發現S-MAX改過GE-RACING二代傳動套件後.別說RC/G6150原廠根本討不到便宜.甚至有改過傳動的也被咬緊緊.中高速更只能看著S妹尾燈揚長而去..

所以.別路上看到S-MAX就去挑釁人家.等等被妹玩假的你還一頭霧水..

好啦.來看看這台S-MAX的改裝流程~


S-MAX上架啦!!


迅速換上GE-RACING S-MAX專用傳動組!


用料/加工.歡迎你跟市面任何品牌比較.我們對於品質要求絕對高水準!!


後組採用入門鍛造碗公搭配原廠離合器!為什麼???


因為.這是我本人最愛的配置.也建議一般顧客這樣配.如此搭配不但保有原廠低速的順暢好騎.中高速反應更是比單改前組更迅速!

當然..假如你是熱血狂!!連離合器一起換成GE-R 2.5高咬合離合器.BUT..我認為那個加速太戰鬥感了.我會怕...


以上.供參考!

電話-0987958853(K先生

LINE ID 0987958853

地址-台南市永康區大勇路110號(金皇企業社

FB https://www.facebook.com/Ge-Racing-730904253687178/

有問題.歡迎洽詢.感謝大家!

太戰鬥!!!XDDDD
你會怕!?!?????

K大是怕不想鬆油門了吧

所謂戰鬥是?　　動力隨傳隨到嗎？　　油耗會有差異嗎　ＸＤ　我是說當然右手很乖那種ＸＤ

關於油耗部份就跟大家分享一下本魯的使用經驗
本魯共有三台車有使用K大的傳動(全套)
1: JR100，該盤組要將性能帶出，
     直上到最大扭力的轉速區間作加速，
     所以轉速會拉比較快，
     若是大部份是市區行駛走走停停，
     油耗會很差(約23，本來有40)，純高速會到32
2:三代戰，扭力會在6700轉產生直到8800，
     第一次磨合油耗26，之後變32~38左右，
    (油門一轉就不想放了)，極速(表速)114
3:SMAX，(未上鍛造碗公&原廠珠重)，低中高全速域的提升
     但低速時轉速不會高轉，極速不會比原來多很多
     但會很快到極速，終轉一樣定在8800轉，
     一般通勤騎乘油耗約37跟原廠很像，
     上個月有環島油耗是44，環島總里程1455。
以我的使用經驗，150cc以上的機種使用K大的產品，
絕對只有優點的提升(小cc數的要榨比較吃力)
以上給您參考(手機排版不優的地方請見諒)。

大彈簧有換嗎？

K大，請問這種配置，大彈簧用原廠嗎??   還是換過在硬一點的??