SYM SB300 大野狼 ABS即將上市?

bio335436 發表於 2015-11-12 16:42
TNT300沒屋頂已經有水貨了~~18.8萬整

倒叉、雙缸18.8萬
應該一年可以賣2000台了?

simonneko 發表於 2015-11-12 11:00
要酸售價前，先做點功課吧，

SB 300 CR 空車價18萬左右，原售價19.9萬 含30期零利率分期和其他雜費，四 ...

你別說笑了
韓國的傻逼牌價18.4萬NTD (還比台灣便宜?????????????)
請問韓國進口不用稅? 我都不知道台灣哪時候跟韓國簽免進口稅合約了?
當國外的賣價(還加上稅)跟台灣差不多的時候就是台灣的悲哀

用點大腦吧...這樣也可以護航

泡泡米兔 發表於 2015-11-10 16:41
榮秋報價.....MT-03  22.8     有ABS價25.8
看客官要吃什麼........

BENELLI TNT 300
倒叉+雙缸+ABS : 23.8萬
倒叉+雙缸 : 18.8萬
外加媲美四缸聲浪

gn01160315 發表於 2015-11-13 13:22
你別說笑了
韓國的傻逼牌價18.4萬NTD (還比台灣便宜?????????????)
請問韓國進口不用稅? 我都不知道台灣 ...

我還真是沒看懂，為什麼賣國內就一定要比外國便宜？

先別說別的，SB300 在台灣是什麼定位

市場定位上
1. 台灣檔車代名詞，野狼品牌的黃牌車種
2. 國內唯一復古風國產黃牌(非美式)
3. 國內為一一台20萬內的打檔車（3,4月的時候）

技術上
1. 國內少數300cc內，扭力可達 2.65 KG的檔車

價格上
1. 19.2萬或19.9萬，直接含30期零利率和雜費

說這台貴，你要不要去看看SR400 CB400ss 在國內是什麼價格？ 都快一倍啦

還嗆人要帶腦子勒，你真的知道你自己在講什麼嗎？

還是人云亦云，只是個沒主見的小朋友？別鬧了

我也是覺得大野狼+ABS維持原價就好了
促銷時 來個現金折2萬贈行車紀錄器就差不多了
國產有後勤的優勢:材料自己生產比外國寄來快+材料價格固定相差不大+維修據點多較安心)
進口車:待料久.材料貴.維修據點少)

simonneko 發表於 2015-11-13 14:24
我還真是沒看懂，為什麼賣國內就一定要比外國便宜？

先別說別的，SB300 在台灣是什麼定位

      國慘車到了國外,加上運費賣得比國內便宜,居然還有人支持
      難怪國慘車的進步幅度,數十年如一日啊!
      三陽感謝你的支持

      另外sr400跟cb400ss的售價
      sr400當初39萬時,你確定沒人說他貴??
      現在29萬也沒人嫌他貴??
      就是有人嫌他貴,才八不得台葉進口啊!!
      
      還有sr400真的貴嗎?日本售價也才16 17萬啊!
      我為甚麼不能嫌傻逼國外賣得比國內貴??????????????

simonneko 發表於 2015-11-13 14:24
我還真是沒看懂，為什麼賣國內就一定要比外國便宜？

先別說別的，SB300 在台灣是什麼定位

基本上我是不會去笑買的人啦!

有時候有騎SB300的要一起出去也是很歡迎

但是個人還是看不懂把車子用船運出去，進口到當地加上當地的稅金賣的價錢會比台灣便宜這件事情

如果是台灣自己本身課稅的問題就得自己檢討，如果不是那你賣得比別人貴還真的看不太懂。

很多人都說R3沒辦法跟SB300比但是現實上就是一堆人也沒再管甚麼街車就買R3。

R3就是賣得比SB300好太多?如何解釋?原因就是R3怎麼算CP值就是高太多了。

所以如果推出ABS價錢沒漲價確實會有一些客群但應該還是有限，畢竟ABS對一些人不是必備的。

況且MT-03也要進來了...想必又是一場硬仗了

simonneko 發表於 2015-11-13 14:24
我還真是沒看懂，為什麼賣國內就一定要比外國便宜？

先別說別的，SB300 在台灣是什麼定位

大大您也沒說錯，本來法律就沒規定國產車一定要賣國內比國外便宜。
以sb300這車型在市場上的定位，也的確是有它的特殊性。

車商有權定他要的價格，市場也相對的會以銷售量來對價格做出反應。
您在這邊再怎麼樣為三陽抱不平，銷售量是不會說謊的。

這就是有趣的地方了, SB300 銷售量是半年超過1000台, 基本上是大型重機擋車銷售數一數二

在這幾個月銷量掉到每月不到100台, 除了出現 ABS版的傳聞之外 (今天已經亮相)

而且用料更好, 更便宜的哈特佛 falcon 400 推出了, 更有13萬的黃牌速克達出現

讓大家了解到黃牌國產價格其實就應該是15萬上下, 這對大家絕對是好事

就看這次三陽要不要迎合版上的想法, 降價賣或加量不加價


但R3...老實說跟 SB 300 的購買族群重疊沒有大家想像的高, 甚至偏低

另外就是R3的銷售量, 沒有看到任何的統計數據, 版上有人說 3千台

要真是這個數字, Y社絕對要大大宣傳的, 但實際上是沒有, 所以我是嚴重懷疑啦

基本上我是覺得R3應該賣不到一千台啦...

而且沒ABS版本賣 23萬多明明比其他地區也小貴, 卻被捧成神CP值

可見國內大重機市場有多扭曲

R3CP值不高?那SB300豈不是完蛋?
我的猜測:目前已經交車的R3肯定是有超過1000台;超過多少不清楚
看過報關文件一批車大約250台,如果每個月只進一批(因為在車店每個月都有人在問下批車甚麼時候,這是最保守估計)
到11月為止應該累積交了至少1200台以上合理一點的話應該在1500~1600台;因為原本8月的量不夠累積到9月交車
而與此同時由於訂單大量累積9.10月不只進一批車...

其他的部分是還處於訂單狀態,總計超過3000台真的不誇張是有可能的
如過MT03開20萬左右的話,勢必會再掀起一波購買潮
雖然和SB300定位不同但是像我這種覺得SB300也不錯看的人如果沒有R3當然是買SB300(忍痛)
這樣會沒有影響嗎?