老車換前叉油會很辛苦 大眼悍將

simonmagus 發表於 2015-11-2 08:46
大大的怨念好深...感覺職業做車行的一定常常遇到東西卡住的問題.....

好賺的 早被賺走了  留一堆 難搞得 XDDD

像這台 VJR 125 我還在考慮 要不要接  煩............

天威 發表於 2015-11-2 13:12
好賺的 早被賺走了  留一堆 難搞得 XDDD

像這台 VJR 125 我還在考慮 要不要接  煩............

一般前叉頂蓋有兩種

一種內六角
一種C型環

內六角用氣動 噴一下就開沒問題

C 型環　可能會比較麻煩
C 型環　要用　"打細利康工具"　先把柱塞往下頂　再用　"牙醫工具"　挖起來
看朋友弄　不用　幾　秒　不過我自己弄的話　可能挖很久都挖不起來
一般都用手壓柱塞　拿小一字挖

內六角　收 800
C型環　 收 1000

還有一種要下三角台的　收 1200　

ATB 發表於 2015-11-2 13:29
一般前叉頂蓋有兩種

一種內六角

柱塞沒問題 不過有的 前叉內管 內部生鏽 就算你C扣 挖起來 塑膠頂蓋 挖出來 也廢了

賣料憨工  副廠 前叉 一組125CC 算連工帶料 2千多

原廠品 假如 重換油 彈簧 油封 防塵套   內管要是有細刮痕 更是划不來  +工資 差沒多少

C環真的不難拆  難在柱塞卡死
回想當初我的R1 125 里程1萬第一次換前叉油
老闆用頂高機的邊邊壓住柱塞 輕鬆挑起C環
但是柱塞卻使盡吃奶力氣也弄不出來.....

當重灌過後不到半年又軟了 直接換改裝前叉
每跑五千公里就給他換油 換油封土封 反正改裝前叉31心耗材跟光陽NSR幾乎都通用
不用每次都看柱塞的臉色.....  

搞過風光跟GTR 還在三角台土除那挖洞拆頂蓋...
只是換個油 還不是普通的累