[問題]06年gtr 改brembo 碟盤怎麼又歪了

都用到brembo了...沒有狂熱者race也要有sport吧??((誤
最基本也要來格NCY紀念碟或N12阿.......................

在我的認知裡只要是非原廠的都算副廠
包括改裝品
感覺與副廠碟盤的品質沒有關係

前輪培林、軸心也可以檢查看看
如果是碟盤與鎖點不在同一個平面上
那可能就只有換框才有辦法解決了

也可能是通病
我有一位朋友也是06年GTR
對四搭配原廠200碟
低速煞車也是一頓一頓
似乎也是無解

先看看框有沒有怎樣吧~~
再來換個狂熱者吧....或是原廠碟盤都比副場的好太多.
我的是狂熱者加上B對4....沒歪過...

可以先嘗試做重新校正
將前叉、碟盤、卡鉗卡座、前輪軸芯螺絲放鬆重新上鎖，如果有扭力板手是最好的
螺絲放鬆之後可以發現有各部件蠻大的相對位移空間，說誇張點你可以鎖出成千上萬種狀態
ex: 原地轉前輪，碟盤外緣仔細看搞不好也沒有正圓(可以請教這個要怎麼調整嗎)

至於扭力板手是要確保螺絲扭力值一致而且足夠，也許公差這麼大的東西講究這一點差異性很難理解
但是肉眼看不到並不表示沒影響或者不存在

有時候可以發現拆裝過之後手感都會改變、或者來另又需要重新磨合等等
都算是證明說各部件的位置跟原本的已經不同了
有時拆裝完後重新磨合會好一陣子,但是很快的又會頓、不順，自從用扭力板手後就不會了
螺絲扭力的不一致，或者扭力不足多少還都是會造成位置跑掉、受力不均等問題的樣子...

我的前輪原地轉動也是會到某個角度就卡卡的、低速一頓一頓、也以為碟盤歪了導致
可是光是把上述部件螺絲放鬆重鎖，低速一頓一頓的現象就幾乎沒了，手感也會有一點差異
但是前輪原地轉動會卡就無解了，但是實際煞車作動是有差異的

另外，可以換浮動碟就換
畢竟卡鉗不能浮動的狀態下，多那麼一點點點浮動量都是有差的
可是，我沒有做校正之前也是裝浮動碟，那種低速一頓一頓的現象就存在
說明跟浮動碟固定碟並非完全關聯

前幾天才換HF-8+RPM浮動碟，剛換完也是轉輪胎時會卡卡的，後來師父在卡鉗座加了墊片再把碟盤螺絲放鬆才好的，請專業一點的師傅檢查一下比較好。如果副廠的品質就是差的話FRANDO、RPM這些廠商就差不多都倒光了。

都改B卡 碟不換 還用副場 那不用說 一定咬壞
不如卡換回原廠  碟用N12 還好一些

分享自己的經驗
原本是b卡+220浮動碟
但是單人騎乘下，覺得力道太強不容易控制
改成b卡加原廠碟，完美。
不過煞車系統還真的蠻多需要注意的眉角
良心建議找個有經驗的師傅，會比你自己埋頭苦幹好，你也可以在旁學習。

首先 你要找一片沒有歪的碟盤
管他是新是舊，管他是固定碟還浮動碟
你拿副廠碟盤，一開始裝上去就說歪掉了那你還繼續用幹嘛?到後面歪的更嚴重那不是廢話......
浮動碟只是對應卡鉗剎車時產生的剪力，會導致碟盤變型
今天裝B牌對四的延用原廠固定碟的一堆，也是用的好好的，前提是他們碟盤是正常
這和剎車習慣也有關，有事沒事重煞急煞，就算在好的碟盤也容易歪

"想說只是通勤車~簡單好用就好~"版上很多人都這麼說,不過用到brembo,還要在上浮動碟,看樣子還真謙虛阿~~~~~~~~~~~~~

即使廉價的浮動碟，全新品上車也會一頓一頓的，就算放在玻璃面上是平的...