靈活機能實踐家 Volkswagen Sportsvan 280TSI Highline

作者：Jason Hu



Sportsvan ？對於熟悉Volkswagen 車系的讀者來說這車不就是 Golf 衍生而來的車款嗎？為什麼此回 Volkswagen Taiwan 要將 Golf 字體拿掉呢？對此原廠僅表示此回推銷這款車便是直接用Sportsvan 來強調這款高頂小車擁有休旅車般空間與靈活操控性，不過更大的原因可能是為了要與 Golf 車系脫鉤來與高價品牌對手相抗衡吧？






當然 Sportsvan 小型休旅車款可以回溯到許多人很熟悉的 Golf Plus 車款，這款 2005年推出的衍生車款採用與革命性第五代Golf 同樣的PQ35平台，車身長高度上均有所增加，軸距為2578mm，也大幅提升了車內的乘坐空間，同時在六代GOlf 推出時也做了一次改款的動作，作為一款小型休旅車，無論在歐洲或是台灣市場銷量都算不錯，更沒有侵蝕到原本Golf 掀背車的市場。而大改款 Sportsvan 換上了全新MQB平台後，車體更明顯加大許多來延續原先 Golf Plus 的市場定位，至於是否車如其名一樣運動與休閒兼具，就讓我們來一探究竟吧！


Sportsvan 小型休旅車可以回溯到許多人很熟悉的 Golf Plus 車款。



大改款 Sportsvan 換上了全新MQB平台後，車體更明顯加大許多來延續原先 Golf Plus 的市場定位。

此回試駕的車型為最高級 280 TSI Highline版本，外觀上最顯眼的莫過是僅有此等級才能加價9000選配的「哈瓦那辣椒橘」車色，車頭採用大量銳角帶來的扁平化視覺效果，同時藉由細節上調整讓 Sportsvan 看上去充滿新鮮感，像是大燈設計就如同 Passat B8 一樣的梯形設計，而 Highline 車型除了在頭燈總成內建鍍鉻飾條外，下方進氣口內三道導流肋板更採用鍍鉻塗裝設計來營造高級感受。配備上全車系都有光感應自動頭燈，280 TSI則升級成雙HID自動轉向頭燈與LED日行燈設計。



此回試駕的車型為最高級 280 TSI Highline版本。



試駕車採用僅有280 TSI Highline 版本此等最高級距才能加價9000選配的「哈瓦那辣椒橘」車色。



車頭採用大量銳角帶來的扁平化視覺效果，而 Highline 車型除了在頭燈總成內建鍍鉻飾條外，下方進氣口內三道導流肋板更採用鍍鉻塗裝設計來營造高級感受。

走到車側部分，Sportsvan 一道從頭燈延續到尾燈的銳利肩線非常吸睛，另外後視鏡也下移到車門之上更有助於減少視野死角很有幫助，而和上一代Plus 車型相比最大的不同，還是打破Golf 掀背車的粗壯D傳統，在C柱部分設計了車窗，更有助於改善視野與提升全車明亮度，搭配往後仰的車頂弧線與傾斜A柱、長軸距、短前後懸設計成就出低重心的視覺比。



Sportsvan 打破Golf 掀背車的粗壯D傳統，在C柱部分設計了車窗，更有助於改善視野與提升全車明亮度。



車頂架是休旅車款中不可或缺的重要元素。

最後走到車尾，從 45 度角看去，設計師為了讓它看上去不那麼臃腫，在尾部運用了較多鋒利的線條，其尾燈造型與前大燈前後呼應，搭配比照Golf GTI設計的車頂擾流翼附黑色烤漆的垂直空力導流板以及加大的尾窗面積，讓它更像是一台MPV。



如同 Volkswagen 品牌旗下 Golf 系列作品，在尾門玻璃兩側同樣設計有短小的導流翼片，微幅提升 Sportvan 的空氣力學效益。






進入車裡， 不像是 Golf MK7 一般採偏向駕駛座設計，設計師將冷氣口重新設計過，搭配鍍鉻金屬飾條與鋼琴烤漆黑色面板與軟塑膠點綴，維持新世代Volkswagen 一貫的高質感內在。不過說真的實在是沒有什麼新意。而MIB II 6.5吋整合資訊系統具有滑移感應觸控設計，除了標配App Connect 多媒體鏡射功能以外，當中包含音響、CD播放器、AUX-IN、SD卡插槽、USB介面支援iphone/ipod、藍芽通訊系統、Picture Viewer 等功能。



中控及內飾設計搭配鍍鉻金屬飾條與鋼琴烤漆黑色面板與軟塑膠點綴，維持新世代Volkswagen 一貫的高質感內在。



MIB II 6.5吋整合資訊系統具有滑移感應觸控設計。標配App Connect 多媒體鏡射功能。




AUX-IN、SD卡插槽、USB介面支援iphone/ipod。



方向盤快撥鍵的設計相當簡單，操作上可以很快速地適應。





電子手煞車以及 Autohold 功能列為標配項目。





MIB II 6.5吋整合資訊系統具有滑移感應觸控設計，除了娛樂功能，同時也支援倒車顯影等安全輔助系統顯示。

當然身為休旅車款，高達13處置物空間就是 Sportsvan 的最大強項。從儀表板左側、上方以及中控台下方均設計了置物空間；前座正副駕駛下方也設計了可放置鞋子的抽屜式隱藏置物空間，而多功能中央扶手具寬廣肘枕及大型置物槽的設計也頗具巧思。另外在排檔座後方則設計了捲簾式置杯座設計，裡面更設計了用來固定手機用的鬆緊帶，隨手一插就可以固定住，另外中控台右側下半部也設計了置物網。而中控台也設計了零錢和停車票的插槽，真是十分貼心。最後四片車門上的置物空間可分別容納1.5公升和1.0公升的寶特瓶，以及在後方中央扶手設計了杯架，整體來說全車幾乎你想得到的地方都可以拿來放置雜物，實用性百分百。






另外寬敞靈活的車內空間佈局與行李廂的機能設計也是 Sportsvan 值得大書特書的地方，和標準的 Golf MK7 長寬高4255/1799/1452mm相比， Sportsvan 的長寬高 4338/1807/1578mm ，分別長上133mm、寬8mm與高126mm的水準下，加上軸距加長 48mm 的表現，使得車內空間明顯大幅提升，尤其是後座腿部空間更寬廣許多；而延續自 Golf Plus 車系可前後滑移18公分的 60/40 調整機構與椅背七段可調設計，輔以 40/20/40 方式折放椅背的多重變化功能，讓無論是要運送何種大型行李均能夠彈性調整自己所需的座椅位置設計。



支撐性不弱的前座椅加上抽高的車身，Sportsvan 擁有比轎車更好的視野。另外如果想要更舒服的座椅，也可選擇醫學認證駕駛座14向電動可調ErgoActive座椅 + 駕駛模式選擇：180 TSI CL不可選、280 TDI CL選配價33,500、280 TSI HL選配價20,000元 （原為Alcantara座椅，所以升級ErgoActive座椅的價格較低）



軸距加長 48mm 的表現，使得車內空間明顯大幅提升，尤其是後座腿部空間更寬廣許多。


此次 Sportsvan 上市共提供三款車型，180 TSI CL 110萬、280 TDI CL 115萬、280 TSI HL 128萬，同時附帶60萬36期零利率以及兒童安全座兩項優惠方案。



後座椅可做 40/20/40 折放椅背的多重變化功能，在搭配原廠的兒童安全椅之下，即便中央座椅放倒也不會干涉到安全椅的擺放。

至於行李廂的部分在正常狀況下擁有500公升的水準，而如果往前移動還能多出將近90公升的空間，另外他的可調式行李廂裝載底板也有高低兩種位置，高位的時候比行李廂門檻低30mm，在低位的時候則比行李廂門檻低150mm，這些步驟都能經由單手操作就可以完成。而當後座全部向前傾倒，行李容積就會一舉增加到1520公升。另外因為全車改配置12V電動打氣機與補胎劑取代備胎，所以原先的備胎槽設有隔板，方便管理放置細碎物品。



行李廂的部分在正常狀況下擁有500公升的水準，而如果往前移動還能多出將近90公升的空間。





全車改配置12V電動打氣機與補胎劑取代備胎，所以原先的備胎槽設有隔板，方便管理放置細碎物品。




安全部分除了運用強度超過1,000Mpa超高張力鋼材的運用達26% ，使得車身剛性大幅提昇，搭配MCB 二次碰撞預煞系統，防止二次碰撞造成更大傷害，被動式安全系統上像是全尺寸雙前座、雙前座側邊、全車式 雙側面防護氣簾與駕駛座膝部等共七具安全氣嚢；主動式安全像是ASR循跡防滑控制系統、EBD電子煞車力道分配系統、XDS Plus主動式電子防滑差速器、ESP電子行車動態穩定系與及駕駛疲勞警示，給予全方位防護。




Sportsvan 此回一共提供三種不同的汽柴油動力，分別是搭配1.2 EA211 渦輪增壓汽油引擎的 180 TSI、1.4 EA211 渦輪增壓汽油引擎的 280 TSI 以及1.6 EA288 渦輪增壓柴油引擎的 280 TDI 三種，均搭載 7 速DSG雙離合器自手排變速系統。而此回小試身手的為 280 TSI 車款，其最大馬力為150 PS / 5,000-6,000 rpm、最大扭力則為25.5 kgm / 1,500-3,500 rpm，0-100km/h 加速成績更僅需要8.8秒就能完成，極速也有212km/h，經濟部能源局公佈的耗能測試值為16km/L，能源效率等級為1級。 實際於路上行駛，Sportsvan 給人的感覺與 Golf MK7 一模一樣，DSG雙離合器自手排換檔柔順，沒有明顯的換檔頓挫感；當遇到需要超車的狀況下，僅需深踩油門，此時轉速提升到 2000rpm 以上便能感受到源源不絕的動力，但渦輪增壓會感受到些許的 Turbo Lag 問題，車子會頓一下才會湧現動力。基本上這具1.4TSI 引擎在市區行駛或是高速路段均足以應付，加速性也沒有多大問題。




1.4 EA211 渦輪增壓汽油引擎的 280 TSI 搭載 7 速DSG雙離合器自手排變速系統。而此回小試身手的為 280 TSI 車款，其最大馬力為150 PS / 5,000-6,000 rpm、最大扭力則為25.5 kgm / 1,500-3,500 rpm，0-100km/h 加速成績更僅需要8.8秒就能完成，極速也有212km/h，經濟部能源局公佈的耗能測試值為16km/L，能源效率等級為1級。



Sportsvan 所營造的動力推進感受與 Golf MK7 一模一樣，DSG雙離合器自手排換檔柔順，沒有明顯的換檔頓挫感；當遇到需要超車的狀況下，僅需深踩油門，此時轉速提升到 2000rpm 以上便能感受到源源不絕的動力。

此時將場景轉換到山路，由於此回試駕的車款為升級要價 34,500元的18吋Durbam鋁圈 + 運動化懸吊組合，操控性比起普通版本提升許多；不過在這邊要先說明的是，原廠針對馬力有所區隔，提供了兩種後懸吊結構—(含)122 hp以下車型使用模組化輕量後懸吊-非獨立式輕量化扭力樑，至於122 hp以上車型使用模組高性能後懸吊-獨立式多連桿，而 280 TSI 版本屬於後者，實際在山路上腳踏著運動化18吋低扁平胎駕馭，給人的感覺很厚重，整台車四平八穩，其懸吊抑制碎震的能力相當不錯，遇到坑洞也沒有過度彈跳的感覺，搭配 XDS Plus進階板主動電子防滑差速器，在含著油門過彎時，系統同時控制前後內側車輪的方式來降低轉向不足的現象，讓這款家庭取向的小型休旅車有著令人刮目相看的操控表現。



280 TSI 版本使用模組高性能後懸吊-獨立式多連桿，搭配 XDS Plus進階板主動電子防滑差速器，在含著油門過彎時，系統同時控制前後內側車輪的方式來降低轉向不足的現象。



此回試駕的車款為升級要價 34,500元的18吋Durbam鋁圈 + 運動化懸吊組合，操控性比起普通版本提升許多。

Sportsvan 是Volkswagen 台灣分公司下半年相當重視的一款市場主力作品，市面上的對手直指 BMW 2 系列 Active Tourer、Mercedes-Benz B-Class 等同樣來自德國的家用對手，以及Citroen C4 Picasso 等特立獨行的法國浪漫休旅家，這款以全新MQB底盤打造的小型休旅車，的確與車名相同具備了擁有休旅車般大空間與靈活操控性，在外觀上不僅跳脫出上一代Golf Plus 的平庸思維，內裝上也加入更多實用的置物空間與空間變化，動力操控則延續Golf 家族一貫的水準，相信 Sportsvan 能夠吸引對一般掀背車空間不夠，但又想保有掀背車操控的低調含蓄小家庭消費者的青睞。