Cygnus x配金皇傳動問題

傳動 · 2015-10-14 21:06

是這樣的三代Cygnus x也騎了一萬公里左右
想說換個傳動來感受看看～
當然傳動牌子很多但是有一家牌子的傳動很令我好奇
金皇ge racing!
偶然間看到某車友AERO裝這組傳動效果很好滿盤，重點是表速有到115
連跟尾速絕緣的AERO都可以有這樣表現更是心動

不過爬文看心得有9成5大部分都是店家自己的類似廣告文之類的
看金皇這組傳動價格不貴評價好（目前只看過三個心得...不過評價是好的）
請問有車友也裝這組金皇傳動嗎？另問TKW盤組如何謝謝

K先生 · 2015-10-14 23:09

恩..

不建議購買金皇的傳動..

1.沒有冷鍛.外型扣分. 2.沒有賽道加持.也沒有競技般的轉速反應.再扣分. 3.老闆每天都只會發自HIGH文.嚴重扣分.

改傳動.先從雜誌最熱門品牌下手.多改幾個品牌之後會覺得.原來還是原廠傳動好用.騎不快.但省油.根本不用改傳動!

表速115?沒有啦.現在125有10X就很拼了.可能是剛好下坡不然就是順風.再不然就是表灌水還是老板灌水..

好了.說重點..

怎麼改會好騎.珠子原廠降一克.大彈簧用M牌1200轉OR仕輪1200轉.前組用三代28S前組.離合器碗公維持原廠.這樣就夠好騎了XDDD..

zero00306 · 2015-10-14 23:48

K先生發表於 2015-10-14 23:09
恩..

不建議購買金皇的傳動..

怎麼說呢，K大說的配置應該是不錯～但想試試不同盤子所帶來的差異性我也沒說金皇不好只是照自己爬文看到的敘述而已
真的有版友自己發表的心得文真的不多而我爬文結果也是公司闡述自家產品的好佔大多數
但我也有提到看到少數使用者的評價是不錯的！
在小老婆爬文或是網路google 都是一樣的心得文很少，但都是不錯評價（有做功課的不是亂說～）
所以K大不用特意先損自家產品啦
想多了解車友實際使用心得分享當參考罷了！

godpasser · 2015-10-15 00:07

以原廠在把製成精良化就是k大那一套做法

各家都有但這種改良較無明顯感受所以...你都說便宜了預算內我是覺得玩看看ok的~

蔡小花 · 2015-10-15 08:32

K大的盤組我也滿有興趣，等車上這組下課

而TKW算我用過傳動裡面，俗又大碗的

普立盤內層有特殊塗料(氮化？) 、楓葉盤精細度滿分

原廠車8G~9G ，大彈簧仕輪1200為基準

13.8的盤子起步檔位要比較細心調

Fortune · 2015-10-15 14:59

我的GP2目前是原廠汽缸+原廠管+GE全套傳動(普利盤組+後離合器皮+壓花碗公+1500轉大彈簧、12.5克普利珠，皮帶、開閉盤為原廠)，這套傳動最大的特色是能壓轉速，楓葉盤的散熱片跟原廠幾乎一樣長，市面上多數改裝楓葉盤那散熱片短到讓人汗顏，

原廠傳動9200~9500轉>106~108km/h，GE傳動8200轉>109~112km/h，
轉速6000rpm、時速到77~79km/h
轉速7000rpm、時速到90~92km/h
終轉8200rpm、時速到109~112km/h
以上速度都是表速而非GPS時速

順便借這機會問一下，版上有騎GP2的車主，不論是原廠傳動或是改裝傳動，有人表速有到120km/h的嗎?
爬了許多的GP改傳動的主題，有些GP改了傳動後，可以上到表速120km/h，但是GP2表的速度好像都沒那麼高?
是GP2表的速度顯示變得比較緊嗎?

K先生 · 2015-10-15 15:43

本文章最後由 K先生於 2015-10-15 17:19 編輯

zero00306 發表於 2015-10-14 23:48
怎麼說呢，K大說的配置應該是不錯～但想試試不同盤子所帶來的差異性我也沒說金皇不好只是照自己爬文看 ...

恩..

我這樣說吧..

一/二/三代戰傳動配法..

失敗的勁戰改裝傳動配法就是接合轉爆高.約6000轉起步.到7500轉開始掉轉再慢慢上去...(很常遇到

然後店家就會說.你要再改開閉盤.再降珠.這樣轉速就不會掉.然後.再然後.換回原廠傳動.摸摸鼻子說還是原廠傳動好用...

我個人認為適當的配置.4000-4200轉起步.接合後半油門可到6500-7000轉上下.三分之二油門持續攀升到7500-7800.全油門再到8300-8500!

低接合.持續不掉轉.改的好就大概這樣.三代戰的28S很容易作出這種感覺.珠重大彈調一下就好了.BUT三代戰盤面檔位少.改缸車用會有轉速過高但尾速不好出來的問題!

改傳動就懂原理.了解車特性.找到適當材料配置.當然說起來很簡單.但過程繳的學費又是一回事.我們自己也是玩了許久才找到OK的傳動套件跟廠商!

傳動費用.我們說過了.懂原理.功課作久就知道.傳動本身成本不高.有些車根本不需要整套換.甚至我敢跟你說有些貴死人的傳動組你裝上去的效果我用珠子+大彈就能配出一樣甚至更好的加速跟騎乘感..

那為什麼有些很貴的傳動賣得好?有外觀就有噱頭.有噱頭就有搞頭.有搞頭利潤自然可以數倍翻.也因為利潤好.店家更愛推.但效果怎樣?轉速的假象可以騙死一堆不懂的人啦.管你有沒有效..

傳動顧名思義.傳遞動力.在這過程優化檔位+減少動力損耗.這樣就夠了.BUT原廠傳動套件成本考量.確實有進步強化空間.但最無感的風葉還是盤組輕量反而被當成重點.廠商還用力裝飾它.無奈..

說了這麼多.回到原點.改傳動有沒有必要.有.有調整過傳動的勁戰跟原廠勁戰.跑個山就有差異.檔位優化後跑山轉速反應會更活潑許多.出力也更即時.所以.正確改.真的會比較好騎.檔位優化跟誰有關.跟大彈簧有關.珠子調整搭配也有關.但絕對跟風葉是否鍛造無關.也絕對跟把碟盤內盤裝在碗公上無關!

別怪我酸.這年頭講老實話的人都不受歡迎.難怪我都沒什麼朋友.嘆...