紅線5W50 失油率疑問 (11/23更新)

ajyp09 發表於 2015-10-12 13:49
全油門的話12.多 正常大概在13左右
有用全取代電腦

可以改DOHC應該是神勁戰沒錯吧?

請教一下神勁戰機油交換量850嗎?

我的車有改到161CC,雖是不同款車

油溫大約80幾,缸頭或許會到達100出頭

交換里程1500~2000,但我幾乎不太失油

再來我要跟其他人強調一下,缸頭溫度本身不管有沒有改都會比較高

不要看到100多就感覺很恐怖= =

可能新引擎還沒完全磨合,之前我幫我朋友的新車換機油前兩次漏出來也只有600初,後來幾次就正常800了

建議可以換個10W50或15W50的4T油
里程使用1000km內做更換
汽車油本身的ZDDP添加劑含量較低
再加上5W50的衰退性本來就比10W50.15W50.20W50
還要來的快(VI提升添加劑較多,消耗完了黏度下降較快)
在加上紅線的油性失油率也偏高%些(不過只要沒超過10%都算還好)
缸頭溫度都到113度了,失油機率本來就會較高

Hi 您好
我也是DOHC 建議使用20W50較為適合 引擎已行駛2萬KM 無吃機油另外缸頭溫度這樣是正常請別擔心...

我覺得紅線的機油失油率都偏高，我本身JPE改63缸300條，剛換下來的時候也是嚇死，怎麼一下子就吃機油了

可是換美孚的就不會了，不管是0W40或是5W50

準備下一個用Racing 4t 10w40看看

跟溫度有關
之前用的一般改裝缸頭,油道從缸頭走,溫度跟你差不多 105度
機油漏下來差不多都600上下
現在改SS缸頭油道從電盤那邊走溫度反而下降 行駛中95度
有可能SS缸頭空間比較大或油道走較直接
機油換下來都還有750
機油都是300V 5/40

改裝缸活塞裝回的時候
1.活塞環的開口有沒有避開動力衝擊面?
2.活塞環與油環開口有沒有互相交錯180度?

看你都資料拿出來了

給你參考 (真的要懂自己打自己翻譯)  :

渴望無限+ 發表於 2015-10-12 23:46
改裝缸活塞裝回的時候
1.活塞環的開口有沒有避開動力衝擊面?
2.活塞環與油環開口有沒有互相交錯180度?

應該是有，如果沒有的話，應該在第一瓶機油的時候就會吃了

redcomet0222 發表於 2015-10-12 18:37
可以改DOHC應該是神勁戰沒錯吧?

請教一下神勁戰機油交換量850嗎?

沒錯，是新勁戰
所以普遍缸頭溫度都差不多嗎？