作者：蔡育庭
受到 Volkswagen 所引發的柴油車風暴影響，目前全球各大汽車製造商皆牽累其中，相關的效應也在近期發酵，據統計自柴油車事件發生之後，PSA 的股價已經下跌13%，而 Renaul 已經下滑9.5%，總體約造成37億歐元（約合41億美元）的損失。德國商業銀行分析師 Sascha Gommel 表示，如果歐洲柴油車需求下滑，PSA、Renaul、FCA 集團旗下以及 Opel 均將成為受損最嚴重的汽車製造商。
國際清潔交通委員會（ICCT）總經理 Peter Mock 曾表示，所有的測試數據都顯示，排廢超標問題並非單獨發生在 Volkswagen 車廠，其他品牌也將難逃此一醜聞的影響，目前Volkswagen 集團約有25% 的引擎使用柴油技術，BMW 為 35%、Mercedes-Benz 為 45%，PSA 集團則有40%的比例，此一事件的影響下，柴油車未來在歐洲市場的前景堪慮。
汽車諮詢公司 LMC 預估，到2022年歐洲柴油車市場份額將由去年的53%降至35%，不過汽車公司仍不會放棄柴油車的發展，其除了柴油的效率比汽油高出約30%之外，柴油車的生產成本也較汽油低，且目前基本所有歐洲國家在柴油的稅收都低於汽油。然而消費者對於柴油車的抵制以及政府機構對柴油車的嚴格管理均將使得生產柴油車的汽車公司面臨更多壓力，如此可能促進混合動力車款的快速發展，同時混合動力車的生產成本也將較目前需要更高的代價。
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