署長信箱 我又來了

我們機車唯一能做的就是
路邊有汽車違規.....一律檢舉
這不是對抗
這是消極的做法，只要每位機車族都這樣做
保證路邊違停的汽車就越來越少
這樣在取消禁止機車前能有安全的一道可以騎

說好聽一點 國家是會保護人民生命安全

說難聽一點 只是在保護他的賺錢工具  你只有存在的一天 國家就有利可圖
而你在消失的過程中 國家因為人民的道德觀感壓力 不得不付出救難資源 造成國家利益損失

上禮拜在台北民權東路松山機場那往內湖方向
有警員冒死站在狹小的分隔島拍照 應該是在拍禁行機車吧
只是那邊 右邊是右轉車道 左兩線直行但禁行機車....
意思是要直行的機車在右轉車後面等車右轉才可直行嗎?

這是機車稅 ~~

政府官員說,要讓機車族付出更多的代價,並鼓勵其改用大眾運輸工具 .

這個內涵的意思沒有聽出來嗎 ?

無能政府 無恥搞錢 有什麼好說的？
以前承德路天橋 扒了多少人的口袋啊
機車要等所有車過了才能繼續直行
每天提早半小時？
狗屁不通

xboy200 發表於 2015-9-20 02:20
路總局轄下三線道以下車道，內側均開放機車行駛！這是中央政策，地方無特別理由，為何不跟進？
混嘛！ ...

台南市政府交通局說他們沒收到這種公文
然後拒絕開放

killpeople 發表於 2015-9-20 14:11
我們機車唯一能做的就是
路邊有汽車違規.....一律檢舉
這不是對抗

你檢舉了還不見得會開單
員警總會找些理由拒絕開單
像是沒拍到駕駛座有沒有人
無法知道是停車還是臨停等等
都是員警常用的梗

C0502 發表於 2015-9-20 19:22
台南市政府交通局說他們沒收到這種公文
然後拒絕開放

不意外！畢竟他們也沒收到「凡事務必積極查證！並以人民福祉為優先」的公文！
隨便打打官腔，人民不追了，他們就又過了一關！典型的行政怠惰！

不要以為換了紅黃牌，可以騎在禁行機車就很棒
其實檢舉達人真的很多
騎大車真的綁手綁腳，會騎得很幹
這也就是為何大車總是一坨人出團，因為人多對方比較不敢亂檢舉

身邊被檢舉的人太多太多太多
我來一一點出被檢舉的點
你就知道小車還是有小車的幸福的

1.停汽車格被檢舉，後來檢舉無效對方直接搬車
2.停機車格也被檢舉，罰600，一個月連接4單
3.汽車靠左邊讓你從右邊過，立刻被檢舉從右側超車
4.機車從慢車道換到隔壁車道不用打方向燈，但有車友被開車門的嚇到，換車道來不及打燈就被檢舉未打方向燈
5.機車可以行駛槽化線還有跨越雙白線鑽到最前面不會有人檢舉，最近幾個車友鑽車未注意標線，結果接到這種單
6.重機可以行駛"機車優先道(非機車專用道)"，但是車友還是被拍照檢舉，後來花了許多時間才申訴成功
7.汽車、機車山路跨越雙黃線超車沒人理，重機這樣做就很容易接到檢舉
8.不小心騎進機車停等區，不只汽車檢舉你，連機車也跟著檢舉，重點是汽車佔用機車停等區時好像沒甚麼人會理...
等等等等
太多了.........

現在我如果跨區或有高架才會騎紅牌
在市區還是盡量以白牌為主

xboy200 發表於 2015-9-20 02:20
路總局轄下三線道以下車道，內側均開放機車行駛！這是中央政策，地方無特別理由，為何不跟進？
混嘛！ ...

因為這個的關係：
道路交通標誌標線號誌不設置規則第 5 條        ：        本規則所稱主管機關，指公路主管機關、市區道路主管機關及警察機關。

道路交通標誌標線號誌不設置規則第 4 條        ：        
標誌、標線、號誌之設置、養護及號誌之運轉，由主管機關依其管轄辦理
之。
鐵路平交道標誌及閃光號誌，由鐵路機構設置；道路上之鐵路平交道警告
標誌，由管轄之主管機關設置。
大眾捷運系統相關標誌、標線及號誌，經主管機關同意後，由大眾捷運系
統工程建設機構或營運機構設置。
施工地段之標誌、標線、號誌經主管機關同意後，由施工單位設置。
車輛故障標誌，由車輛駕駛人設置。

法規來源：天國法規資料庫．