Racing King 180ABS--改裝後齒齒輪

版上有看過類似的文章
但似乎沒有改裝後的效果或後續消息
所以發文請教一下
目前在網路上看到雷霆王的後齒齒輪改裝
就只有看到G-Stone所出的16x40及16x43這兩種款式
原廠雷霆王為16x43 ( 目前也只有出後齒齒輪改裝 )
一些賣家的說法，卻有不同的見解
甲：16x40加速較好
乙：原廠齒比2.68，16x40齒比為2.5；齒比高扭力高，齒比低尾速高
就是這二店家的說詞，讓我產生疑慮
改裝效果如何不是我要的，只是想瞭解一下
到底誰的說法才是正確的?

只換齒輪....小弟分享個人狼R150...原廠前16後40...只改前齒為17....
起步感覺沒差...以5檔引擎轉速原本4500轉時速為60到65KM左右...
改17後引擎4500轉時速70到75左右....至於扭力說實在話沒啥感覺網路上說有變低...
尾速有明顯增加....爬坡也沒感覺差很多...倒覺得改17比原廠16好騎很多....
2.3檔慢速加速動力反而反應快...因此在車多時反而比較不用一直變檔....
尤其在3.4檔之間比原16順暢比較沒放油門的頓挫感....
5檔巡航就不用說了..畢竟速度一樣但引擎轉速比較低了酥麻感就少很多了......

速克達的齒輪改裝，可以用檔車的前後齒輪比來思考，
檔車，起步要快，會把前齒輪盤維持不變或是縮小(16)，後齒輪盤放大(43)，來改變齒輪比達成起步變快(前減後增)
如果需要增加尾速，則是會把前齒輪盤維持不變(16)或是放大，後齒輪盤縮小(40)，進而達成增加尾速的需求，(前增後減)
但是不論是檔車的前後齒輪比或是速克達前後齒輪，都要維持一定的比例，不能單獨把前齒或後齒放大或縮小太多。
所以樓主提到的店家乙的說法才是正確的。

店家乙是對的!!
2.68是指引擎轉2.68圈輪胎動一圈,所以扭力大一點加速會比較快尾速變低
相反的2.5是引擎只要2.5圈輪胎就可以跑一圈