關於空燃比的疑問

各位前輩好
爬文後，了解最佳空燃比=14.7(無負載)，最佳動力=12.8
但有些疑問，想請教各位有經驗的前輩
討論範圍限化油車，或是割草機之類用化油器的引擎

1. 看了大魔王針對空燃比稀&濃，實驗排氣溫度的文章，做以下假設

A 化油器高速油嘴140，B 化油器高速油嘴130 (同一台車、同一型號化油器)
全速運轉、不挖空濾的情況下，假設 B 高速空燃比剛好 12.8
那麼，照理說 A 的高速空燃比低(比較濃)，引擎、排氣溫度都會比較低

那麼如果用 A 化油器，並且挖了空濾之後
能把 A、B 化油器高速空燃比都設定在 12.8
這樣測出來的溫度還會相同嗎？ (同樣測試方式)

2. 高速空燃比設定12.8，空濾不改，如果高速會不穩定代表供油不足嗎？

3. 如果把高速油嘴加更大(空燃比變濃)，引擎就穩定了，那又把空濾挖大，把空燃比調到12.8
引擎還會不穩定嗎？

例如：

高速油量1，空氣12.8---空燃比12.8，但是高速不穩
高速油量1.1，空氣12.8---空燃比11.6，高速穩
高速油量1.1，空氣14.08---空燃比12.8，高速穩or不穩？


因為沒有實際改裝經驗，想要了解空燃比、供油、溫度的連帶關係
問題有點擾人，還請各位前輩不吝指導，謝謝

會不太一樣 空燃比混和的是比例 不是"量" 可是我想應該差不到哪去
因為都是同等的百分比 只要周邊有對應的升級 溫度應該不會像空燃比不同時那麼多

您好,空燃比在加速區段並不是一個恆定值,就算用到很快的運算電腦,空燃的變化還是波動的,只是波動幅度很小罷了,不同的引擎空燃比需求都不相同,並不是加大排氣量後,12.6就一定馬力大,溫度也不一定一樣,因為材質和總功都不同,空燃只是一個參考值,給你調整引擎的一個通用參考,實際上還是要靠師傅的經驗或馬力測試機才能完全發揮,總言之"空燃比和供率的最佳點是靠經驗累積出來的,沒有捷徑!!!!!"

感謝各位前輩的解說
此處是想說，用"同一台車&引擎"(只改空濾、化油器，其他都不改)進行測試
空燃比相同，但是供應量不同，對於引擎會產生的差異 (溫度、穩定性、供油是否足夠等等)

A/F=12.8 是假設，所以空燃比的波動，此處先不考慮
大魔王的測試是，同一台車、相同測試條件、不同空燃比的溫度測試
這裡是，同一台車、相同測試條件、相同空燃比 (進氣&油供應量不同) 的測試

觀念可能有誤，再麻煩前輩們指教，謝謝