高鐵捷運化12月將啟用「超級站站停」模式,北高停11站138分鐘

作者：蔡育庭

據中央社新聞訊息，台灣高鐵董事長劉維琪在8日表示，高鐵新增3站預定12月1日啟用，未來站站停列車時間從120分增為138分鐘，比現在多18分鐘。同時劉維琪也表示，苗栗、彰化、雲林新增3站啟用時間仍以12月1日為目標，現在已完成完工檢查，通過交通部履勘後就可營運。




台灣高鐵目前有8車站，每周954班次，行車停靠模式則有2種直達車、1種跳蛙式停靠部分站點，及1種站站停等4種模式。 但為配合12月新增苗栗、彰化、雲林等3站，台灣高鐵公司執行長鄭光遠昨宣布，屆時將同步大改點，班次也將增10班變為每周964班，行車模式也將增為7種，包括2種直達、2種跳蛙式及3種站站停模式。

未來北高直達車將維持現行的96分鐘，每小時1到2班，不過現行停靠8站的站站停班次北高要120分鐘，每小時至少有1班，未來因新增3站，停靠站變為11站，北高站站停班次也將增為138分鐘，比現在慢18分鐘。台北到台中、台中到高雄的站站停班次也將分別多出6分鐘和12分鐘。




此次高鐵配合新增3站12月加入營運，列車時刻表將改點，不但停靠班次增加，還增加北上半直達車，台南及嘉義民眾受惠多。不過也有許多民眾表示，高鐵所講求的即是快速，捷運式的停站法恐違背高鐵設計的初衷，此外在停站規劃上全線旅客最少的嘉義停靠半直達車，桃園、新竹卻幾乎站站停，至於苗栗站的民眾也僅有類似區間車的站站停選擇，無法搭乘蛙跳式列車，此外新站的增加以及班次的改點也牽涉到高鐵轉其他大眾運輸交通工具的時程，因此如何權衡達到最有效的利用，都將是12月通車之後有待解決的問題。

高鐵要求的不就是快嗎?
這樣有點.....
高鐵可以考慮,調整票價,三種速度不同票價,感覺較公平一些!