作者：謝騰輝
在賽事的第二日，北科大車隊依然面對日本靜岡的暴雨於凌晨出發前往比賽場地，在到達會場準備進行今日最早一波的賽車設計報告，此時天氣也放晴，也讓車隊的設計報告非常順利！日本賽會對於第一年成軍的台灣代表隊感到驚訝，因為他們鮮少看過第一年成立即可做出如此完整的賽車參加賽事，另外對於台灣同學的設計理念也感到認同，頻頻稱讚北科大的賽車做得非常好。
在通過第二日的設計報告考驗之後，緊接著進行車手的安全考驗，需備齊完整的安全配備，而這次準備充足，但獨缺防火襪，這個東西是一項非常重要的人身安全部品，但是並不是隨手可以取得，車隊在贊助商Conlex康力士的協助之下，立即驅車前往位於賽場北方約一小時車程的賽車部品販賣中心，但是相關部品早已被一掃而空，此時陷入膠著，因為只要車手安全不合格，下一項考驗是無法進行的，不過車隊成員展現了良好外交手腕，順利向鄰隊借入FIA認證的防火襪，暫時鬆了一口氣。
緊接著馬上面對最嚴格的車檢，我們知道，安全是賽車運動最重要的一環，所以賽車必須符合完整的安全規範，除此之外，國際FSAE也對賽車訂出許多設計上的要求，而這次北科大的賽車在高達五頁的檢驗規範下尚有數項不符合規定，例如：安全斷電開關等，這也說明台灣賽車運動的不普及，同學對於賽車的基本安全認知不足，雖然所採用的零件在功能條款上似乎符合規範，但是殊不知，賽車仍有賽車的專屬安全部件，而此次的參賽，不但可以促進台灣車輛產業在未來的進步，同時也可將賽車運動向下一代傳遞。
目前北科大賽車隊的工程技術部門仍在連夜趕工希望能趕在天亮前將相關不符規定的地方更正，除了零件找尋之外，賽會對於賽車的安置及工作時間有嚴格的規定，目前技術部門只能採用先行在外加工的方式準備，待明日一早即刻進入PIT區修正賽車，希望能趕上明日的賽事！
|
3
3149
