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Dovizioso:我們必須找出跑在前面的方法

来源: MotoGP nzj323 2015-8-19 09:17 只看這個作者 |閱讀模式
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本文章最後由 nzj323 於 2015-8-19 09:17 編輯

Dovizioso:我們必須找出跑在前面的方法8693


The bwin Grand Prix České republiky 比賽中,Andrea Dovizioso 在經過長時間競爭後擺脫第七名位置。



星期日(8/16) 的比賽中,Ducati Team 車手 Andrea Dovizioso 的起跑非常好,

在比賽首圈就領先 Valentino Rossi。

最後 Dovizioso被 Rossi 擺脫之後,很快地他發現他將要與 Dani Pedrosa 進行對戰。

大部分比賽兩位車手都處在對戰狀態,競爭得如火如荼。

最後的表現令人嘆為觀止,並以極具侵略性的攻勢超車。

不幸的是義大利人最終還是在最後的彎道敗給 Honda場隊車手 Perdrosa 。



Dovizioso以及 Ducati尚有許多工作要做,GP15的前端是 Dovizioso很難掌握的困難問題,

造成限制其傾倒能力。

2015年開始,Dovizioso 以超過 3秒的差距拿下名次,夢幻般的開季跟 GP15,

但此之後的比賽,他跑進前五名只有1次。

目前擁有 104分積分,義大利車手僅落後 Bradley Smith。



Andrea Dovizioso 表示,「我非常滿意今天的比賽,

因為在開始之前我一直對我的 GP15沒有感覺,

而我在比賽速度上還有很長的路要走。

然而,我們必須找出如何改善前端,因為車子無法按找我所想要的方式轉彎:

這是很大的障礙,因為我無法強勢推進,這就是今天(8/16)我在比賽中發生的事情。

下禮拜我們將會在 Misano賽道進行測試,常識並解決這些問題。」


2015.08.16文#Crzch
http://www.motogp.com/en/news/2015/08/18/dovizioso-we-must-find-out-how-to-improve-the-front/182413










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最好的辦法就是統一排氣量!!!雙缸跟四缸相同!!  發表於 2015-8-19 22:47
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  發表於 2015-8-19 12:17
參與人數 1紅利點數 +5 收起 理由
阿ken + 5 tbeckycat 阿是關雙缸啥事 又不是SBK......

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2#
nzj323 2015-8-19 09:17 只看這個作者
這場比賽中,

前面的車手L99已經呈現近乎獨跑狀態

第二名的MM93似乎也不打算在追進

更後面的 VR46那是又差了一節~

D家軍2位車手跟 Pedrosa之間的戰鬥絕對是本次比賽的看點之一!

不過很可惜 Dovizi 差一點就站上頒獎台了,Dovizioso:我們必須找出跑在前面的方法7365

另外在比賽中,Ducati兩人之間的戰鬥更是另人津津樂道阿!!Dovizioso:我們必須找出跑在前面的方法8329
3#
QQQRed 2015-8-19 10:13 只看這個作者
雖然Ducati的車直線很快...快得非常離譜Dovizioso:我們必須找出跑在前面的方法5777
可是賽車彎道才是最大的重點阿
要克服在彎道的弱勢Ducati的兩位車手要更加油才是~~

套句頭文字D拓海老爸的話..:「秋名山後段直線越來越少,彎道越來越多,那時候才是拓海那小子跟AE86發揮的時候.....」(誤...XD)

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  發表於 2015-8-19 12:17
Bike:SYM Z1 125
Front wheel: KENDA K702
Trailing wheel:GMD G1061
4#
nzj323 2015-8-19 22:21 只看這個作者
QQQRed 發表於 2015-8-19 10:13 Dovizioso:我們必須找出跑在前面的方法3297
雖然Ducati的車直線很快...快得非常離譜
可是賽車彎道才是最大的重點阿
要克服在彎道的弱勢Ducati ...

但是這次比賽中

Iannone似乎在直線部分表現不佳呢...

不知道是不是車子設定上出了什麼問題,,,

衣開始還有能力稍微壓一下VR46

後來還是被超了...

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  發表於 2015-8-20 13:31
5#
ye. 2015-8-19 23:03 只看這個作者
本文章最後由 ye. 於 2015-8-19 23:06 編輯

現在的Ducati已經步入正軌了,接下來就是需要時間而已
我說的正軌是與奧迪接軌,以前的Ducati是小廠,沒有資源
靠著義大利的浪漫在設計車子,不小心會做出有個性又快的車子
但是也有可能是個怪咖,就如同過去的鋼管車架,每一副都是有所差異
至於要贏那就要碰到對的人...只是難度比較高(在奧迪接軌之前只有一位...)



另外上面有人提到缸數問題,Ducati在motogp是跟其他廠一樣的v4唷!!!
問題點也不是在於引擎動力,而是電子與車架配置問題
而這幾年由於電子化程度,各廠家差異太大,開發能力小廠遠遠不及大廠
藉由ecu統一之後,明年開始電子差異會縮到很小或可以說根本沒有差異(統一化只剩調教差異了)


而且未來motogp也要類似f1一樣,暫時凍結開發,只允許指定數量及規定元件的更新與開發
廠隊大概是這樣,但是目前類似suzuki這種,依然可以有較多的開發與測試,以拉近距離..

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我還真的不知道.一直強調雙缸車優點如何.重量馬力比多好.結果GP下場比的是用4缸車..雙缸很棒怎麼不用雙缸下去比?那到底是四缸好還是雙缸好?  發表於 2015-8-20 16:08
V4現在只有H,D,A廠. Y跟S是直4  發表於 2015-8-19 23:25
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還是一堆人不知道MOTOGP DUCATI是V4............  發表於 2015-8-19 23:24
nzj323 發表於 2015-8-19 22:21 Dovizioso:我們必須找出跑在前面的方法8940
但是這次比賽中

Iannone似乎在直線部分表現不佳呢...
但是這次比賽中 Iannone似乎在直線部分表現不佳呢... 不知道是不是車子設定上出了什麼問題,,, 衣開始還有能力稍微壓一下VR46 後來還是被超了...


Dovizioso:我們必須找出跑在前面的方法2533 觀察入微! 以下斟酌參考:

"...... Iannone lost crucial time to the leaders with a mechanical problem.
The variable inlet trumpets were stuck, meaning the bike was down on power and on top speed.
Iannone estimated that the malfunction cost him five seconds over the race,
which would have put him ahead of Valentino Rossi. ......"


引言出處: