作者：Jason Hu
根據外電媒體 Automotive News 的最新消息， Ford Taurus 這款代表著全美民眾心目中最佳的主流房車極有可能二度退出北美市場。或許有些讀者會問，2016年新一代 Taurus 不是才在上海車展上正式推出，除了新增更多配備外還有著 Mondeo-based 的造型嗎？但事實上Ford 內部打算將其設定成中國市場專屬的頂級旗艦，在北美市場就將 Fusion 車型當作旗艦車款。
依照市場面來看，Taurus 這款叱吒市場30年的車型銷售量可以說每況越下，現行車款自2009年推出之後，銷量最慘跌到全盛時期的四分之一，除了產品線已經將近7年略顯老態之外，另外一個嚴重的問題則是大型房車級距在美國正在萎縮當中，更多消費者寧可去買較小的房車或是Crossover SUV車型。而最明顯的例子就是 Ford 旗下的 Explorer，這款全尺寸SUV 與 Taurus 在相同工廠生產，但是不僅警方選擇了前者，在上個月7月產量上 Explorer 也多出 Taurus 將近 1/3 的水準，也因為有這些顯著的趨勢變化，Ford 才會做出將 Taurus 淘汰的選擇。
而Taurus 曾經起死回生的關鍵在於十年前，當時的Ford 新任首席執行長 Alan Mulally 上任之初便覺得為什麼公司內部要將Ford 在20世紀最知名的產品線給停產？所以在大型房車 Five Hundred 車型小改上將此名稱重新投放到市場上，自此 Taurus 搖身一變成為大型房車。當然Taurus 對於Ford 來說，這款自1986年推出背負著巨大的使命感所誕生的中型房車不僅帶來了天翻地覆的流線造型，不僅影響往後所有美國車的設計主軸，同時也證明主流房車不需要設計得太過端莊來吸引廣大的消費族群，當然Taurus 也成功挽救了 Ford 的財務狀況， 自 1986 起一路到1997稱霸美國中型房車市場長達10年之久。
不過好景不長，第三代過於圓潤的設計在市場上失敗後，Taurus 大量進駐租賃市場上，造成比較年輕一代的消費者都認為Ford Taurus 只不過是台公司車、租賃車等，當然Ford 也知道要扭轉這個印象，就必須投入與第一代Taurus 一樣的天翻地覆的轉變，最後Ford 決定在這個級距推出基於 Ford CD3 平台的 Fusion 車款。Fusion 上市之後成功接替原本Taurus 的位置，在市場上的反應都不錯，同時銷量也能與 Toyota Camry 與 Honda Accord 相比，而Ford Explorer 則藉由SUV 市場的興盛接替了原有 Taurus Wagon 的位置。 而未來如果你想要購買4萬美金以上的大型房車，Ford 會建議你去買 2017 Lincoln Continental 或者是同底盤的 MKS。
看來Ford Taurus 這個在美國本土風雲30年的車型，即將隨著 Crown Victoria、 LTD 與 Fairlane 一同走入 Ford 北美產品線歷史中，並在太平洋的另一端中國市場重新抬起Ford 旗艦車型的重擔。
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