R3試乘會中壢場心得分享

大家好~~~

最近這段時間以下的幾句話大家一定常聽到
去訂R3啦!
車賣掉換R3了!
等著被R3屌打了!
買這台不如貼一點上R3了!


沒錯，自從上次R3的發布會後官方公布23.8萬的實惠售價還有比同級車還棒的馬力重量比，無疑是對路權開放後的黃牌檔車市場丟下一顆健達出奇蛋


因為大家都搞不懂Y社在想什麼了!


想當初MT07發售後的價格比各大網站與所有鄉民們預測的高，不過MT07依然熱賣現在經常可以看到他的身影

照這樣來說這次的R3賣個26萬上下就算合理了，還可以下打國產T3上打進口忍3


但R3卻在水貨商開出ABS版26萬後的不久丟出23.8萬這個佛心價，這下根本是飛天遁地了!

套句鄉民說的:這下不但屌打還外加口爆了




本來在上次MT07那個很棒的試乘會後我所期待的是2015年式T媽的試乘會，不過一直都沒有消息

MT07試乘會中壢廠心得傳送門


所以這次的R3本來也以為不會有類似活動

不過某天下午朋友跟我說R3試乘會開催了!!去看了一下規則這次還加了防止人頭亂報的機制

也就是要先給1000元保證金，有到場試乘在退還，雖然不確定有沒有空但有這個好機會當然還是報了!




好了廢話說完了~

以下就是昨天的活動狀況分享搂!沒被選到或無法到場的朋友們就看看圖片過過乾癮吧!

我是早上的最後一梯，所以到場報到的時候已經有梯次在試乘跟簡報了



這次活動流程大致上跟上次的MT07差不多，報到>自由參觀>簡報>著裝>試乘>試乘後問券與禮物、餐盒領取

不過這次跟上次MT07比可是有稍微的不同唷~



沒錯~這次Y社找了漂亮的SG來協助活動進行




這次在場邊的展示車區域YAMAHA也準備了5台展示車

分別是紅、藍、黑三種顏色的R3，還有T媽以及MT07

今天也是我第一天看到黑的R3

另外大家最喜歡的藍色可以看到特別用駐車架架起，這台是原廠的精品全上展示車!



最後的紅R3呢~這配色也深得SG的喜愛所以早上到下午她幾乎都是站在紅R3旁邊



咦?....下午????


對....因為朋友報名到下午的場次所以下午我又被他凹來了


至於MT07與T媽媽則是在旁邊低調的展示

這次展出的T媽是2015的消光黑一般版，2015媽剛改款時相信大家都很不習慣那對沒魚眼的大燈

不過Y社的車就是這樣.......路上看過幾次之後就會覺得越來越好看




這次展出的白MT07也是基本款式，車上一件精品都沒有上，所以以上兩台就算是陪展而已~

轉回頭來看看R3


說實在話黑的R3確實是沒有紅或藍來的配色亮眼


我想原因可能就是整流罩上面只有簡單的貼紙吧!但感覺這樣的黑R3拿來彩繪應該會很百搭

這次R3採用的尾燈殼，雖然是全LED燈組但我覺得燈殼外型可以在做的銳利一點

與黑R3相比深獲SG喜愛的紅R3從斜前方看去因為有做整流罩的跳色所以看起來更為銳利了!

從另一邊看去也可以發現因為整流罩上面的彩繪貼紙讓紅R3的側面也不顯單薄

車尾上則是貼了代表排氣量的320貼紙，與藍R3車尾貼R3車頭貼排氣量是相反的

原廠的排氣管尾端也用了銀色漆來裝飾，不過可以看到尾管出口周圍有點黑黑的排氣顆粒，這邊可能要車主定期擦拭才能保持美觀了


最後就是精品全上的藍R3了!真的名符其實是阿水

因為跟SG衣服也是一套的(歐飛)

好啦...小弟承認小弟是藍色控跟白色控，而這次藍R3把兩個顏色搭在一起真的讓我超愛的!

這台藍R3精裝車從車頭看去第一個不同的地方就是燻黑風鏡，跟原廠的透明風鏡比起來更增加了沉穩帥氣的氛圍


從內看出去透光率也不差不至於會影響趴車時的視線



接著另一項精品是原廠的防倒球，造型做成多邊形裝在R3上整體視覺非常有一致性

跟MT07的原廠防倒球相同，整合性都相當的好

最後就是車尾的單座蓋了，整合性一樣相當的棒!

在前端有做出黑色的區塊仿賽車的小靠枕



這單座蓋從側面看過去不但整合性好也沒有任何的色差，品質跟質感都不錯

整體從側面看，上了駐車架的R3更有架式了!而單座蓋跟防倒球也修飾了從車側看過去的造型

對於單身車主來說這個單座蓋是個很值得下手的原廠精品!


本以為第4個精品套件是駐車架用的駐車球，不過蹲下去看才發現駐車架是直接架在搖臂上的


這次R3也採用了不對稱的後搖臂，從上方看過去可以看到另一邊的形狀稍有不同，另外我認為前座腳踏的造型也相當得不錯

這次R3原廠配胎就是米其林的PILOT STREET!這條胎目前個人也是愛用者，已經用到第4條了!

R3的鏈條蓋也做得相當的有線條造型，無形中邦搖臂這個區塊做了點修飾




雖然R3並非日本製，但從龍頭處細拍了兩張車架照片給各位看看，焊點的焊料還算平整

至於其他同級車款的焊點.....各位可拿這張圖去比對看看~我就不多貼了



這邊也放張場邊車友騎來的R3，紅藍兩台放一起比對後...我還是藍色控啦!!!


看看時間也差不多要輪到我這梯簡報了，走過試乘等待區看著已經著裝的騎他車友

.....



等等!!


是熊!!!!!!!!!!



這個車友真的太威了!當天氣溫3X度....裡面穿了全套裝備外面再套了熊裝就這樣上場了.......

真的是太有才了啊!這位車友~

沒看過熊也看過熊熊騎R3吧(誤)






好了~等了這麼久終於換我去看SG了


不對...是換我這梯簡報才對...


這次跟上次MT07一樣有原廠的人員來為大家簡報，而且簡報內容很專業!

與上次不同的是這次不是用大字報簡報卡兒是用電視簡報

不過各位可以看到...做的後面點就會看到一堆反光了希望Y社下次別用電視簡報了....

用投影幕或本來的大字版也許會比較好

這邊所介紹的簡報也是DM上所看不到的

R3所述求的3大重點就是加速感、高質感、輕鬆感，希望能讓車主輕鬆地體驗運動風車款

外觀所講求的則是R DNA的風格

而所謂的R DNA呢 就是速度感、高性能、吸引目光


在以上這些前提下R3的設計初稿就這樣誕生了


這張圖一出來後面馬上冒出一句:奈欸差架J(台語:怎麼差這麼多)

簡報的同時熊熊先生也騎完回來了...看他滿身大汗還真是辛苦了XD


繼續回到簡報上，原廠希望這是台能輕鬆駕馭的小跑車之外還希望R3是一台同級最快又最輕巧的車

為了榨出動力原廠在供油系統做了優化，透過測試得到最佳供油方式



另外也省去了汽門搖臂，直接用凸輪軸去壓動進排氣門提高高轉的效率

解說到一半...場邊傳來熱血沸騰的引擎聲

上一梯試乘完的車友騎著他們的車要走了.....很好奇，騎慣正統跑車在下來騎這種小跑車的心得是如何XDD

接著解說到配重，R3配重是前後50的均衡配重，而裝備重量(濕重)只有167KG....還比我的T2輕了6KG啊!

接著也介紹了非對稱的搖臂，41MM的前叉等等

最後這張馬力重量比的比較圖更讓大家了解R3的厲害

比較對手有忍者250 300還有CBR 300 400等4車


簡報結束後就換SG上來提醒等等的注意事項啦~


甜美正妹說話大家都會更認真聽的XDDD


主要是提醒等等人身裝備一個都不能少之外還要照「號碼」坐在等待區等試乘


在等候區的後面這次一樣準備了安全帽等護具給來試乘的車友們

而且除了安全帽護膝護肘跟手套外!這次連防摔衣都有出借!!!

防摔衣是原廠的樣式，穿上他騎著R3一點都無維和阿!!

不過這邊說一下.....有車友抱怨出借的防摔衣裡面都是汗很噁心

但我個人覺得這是無病呻吟，人身部品之所以叫人身部品就因為他是穿戴在身上的啊!!

當天溫度3X度誰都會流汗的!

再來個人覺得.....參加這種試乘會自己連基本的護具都沒有帶就來了有得借就該偷笑了

Y社已經很有良心很重視車友的試車安全了!


在我們著裝好到等待區時也會有白衣的教練在跟我們說一下騎乘的注意要點

旁邊也有YAMAHA的主管在盯場

試乘前簡報主要就是上車後的統一手勢還有準備手勢等等的注意要領，這次試乘一共可以騎4圈!
而場地也比上次MT07試乘時還要多關卡


在場上也會由騎著T媽的助教帶速度，別以為這樣沒得玩了....助教可不是吃素的


然後...說著說著大家一陣驚呼


是的....場上有人倒車了一群工作人員跑上去扶車....R3轉倒測試在面前上演



後來發現R3其實滿耐的....拉感小歪方向燈沒斷......
倒車的女車友很有騎士精神，車扶起來後在教練單獨帶騎下還是繼續把試乘騎完了並沒有因此嚇到

在旁邊聽到的狀況大概就是這個車友是新手比較不熟練

而YAMAHA的主管也說他不是惡意操駕造成倒車所以不會有任何賠償責任等等!!真是太佛心啦!!


而在旁邊待命的救護員也有上前關心一下狀況，YAMAHA真的把試乘的安全維護的不錯



因為我們是下一梯次的，在場的主管也很幽默地問了我們有沒有剛拿駕照的XDDDD

不過從大家的反應來看應該都是老鳥了

在這個小插曲後終於輪到我們這梯來騎了!


這次我是騎到的剛好是我最喜歡的藍色R3!運氣真好
大家也都準備好裝備跨上車了

上車後把這漂亮的儀表點亮，R3的這顆表真的不錯看，個人偏好指針轉速混液晶時速的樣式

這邊也可以發現R3的檔顯不會顯示「N」所以車在空檔的話檔顯只會顯示一條槓

等到入檔後才會有顯示數字檔位


接著就是開始試乘吧!!

一開始我先左右的擺動了一下習慣了車子的配重重心，發現這台車真的好輕巧!
我活像是在騎一台酷龍一樣!帶這種S灣也是沒太大的壓力

而這台車的上半身騎乘角度也真的跟酷龍一樣詭異但下半身的角度卻很正常


接著在騎到這一段有凹凸路面的地方時我也有故意地去壓他，懸吊的反應以這級距的原廠車來說還不賴了!



接著原廠的路線跟上次MT07一樣有安排一段直線給大家，而且這次的直線更長了!!

比上次的MT07長了30公尺左右

在前半段的熟悉騎乘上我發現R3的動力非常的好掌控，而且也沒想像中的大所以第一圈的直線我就放心的把油門開的多一點，可以發現到9500轉的時候速度是53KM左右

而且車輛不會有浮頭的跡象出現，看來這輛車比想像中的乖巧不少




再回到起點這邊有個比較大弧度的灣可以把速度帶的稍為高一點

我也在1檔扭力最好的狀況下多給了些油門，R3的後懸反映還滿沉穩的，不會有不安感跟晃動感



在第二圈因為已經習慣不少了而且R3真的很好掌控，所以騎起來更得心應手

第二圈小S繞錐的時候大家也都提高速度去試，R3因為車重的關係在這種低速灣真的滿活潑有樂趣的


在試乘過程中我也有試試看打到2檔3檔用低轉速騎騎看

滿意外的，R3並沒有小排氣量雙缸檔車的低轉氣虛，在低轉速給油還是能給你基本的動力回饋

接著最後一圈的直線我取了一個安全的間隔後


就油門全開給他催到紅線斷油試試，1檔段油速度大約75左右

試乘完就依序回到起點停好車聽教練的指示下車了!



只是我後面騎剛剛倒掉那台紅R3的車友在停車後車友跟教練反應車有異常

原來剛剛的倒車也把打檔桿弄彎了，會卡到打檔連桿造成換檔操作受到影響


不過Y家馬上請了技師來很快地就把這個問題解決了，下午的時候我朋友也是騎到這台車不過一切正常!


來說說騎乘心得吧，R3這台車的心得如果大家懶得看我廢話就看下面這張圖吧，這張圖說明了一切


對，YAMAHA原廠引進的R3就像是TOYOTA的VIOS一樣

好開
輕量化
價格實惠
養車負擔低

但是配備上就沒有那樣的華麗了!但這一點都不影響到他的買氣

我想在不久的將來R3也許就會變成重機界的VIOS滿街跑了

好了，接著說說我的心得


R3這台車原廠給他的定位是能夠輕鬆騎乘的SPORT BIKE，但這也讓他的把手比較高

但跟騎姿比較正立的街車比他還是稍微趴一點，對我而言這種要趴不趴的姿勢我不大喜愛

而且R3的油箱夾持的地方比較纖細，如果油箱能夠寬一點將會更舒服

而這要趴不趴+纖細油箱兩個要素加起來真的跟酷龍上半身的騎姿很相似，但R3下半身的騎乘姿勢就很自然

在懸吊跟動態表現上R3的41MM前懸吊的支撐表現很不錯，就算重剎車也是穩穩的吸收住力道不會嚴重點頭，而且剎車力道非常的棒!!雖然是單二卡鉗但拜車體輕量化的關係剎車的反應跟手感都很不錯

在動態上也因為車子很輕所以過比較刁專的S灣或U字灣對R3來說根本輕鬆自在，相信這種特性在台灣中低速灣占多數的山路會讓他變得很好玩，不過前輪我認為可以更換更高階的胎款，PILOT STREET這條胎的後胎雖然很棒但前胎之前自己使用經驗來說倒向靈活度只能算還好而已

另外在動力方面167KG的濕重配上42PS的軸上馬力3KG的軸上扭力理論來說加速力道應該會非常的刺激

但實際騎乘後發現原廠把這些動力表現都給溫和化了


以前面提到的，R3的1檔約12500轉的斷油表速是75左右，而9500轉是表速53(T3 9500轉斷油表速56)

R3把他的動力都均衡分配到每個轉速域去了，騎乘時不管是低轉還是高轉都能有不錯的輸出力道

而且R3的拉轉反應還不錯，更重要的是引擎的細膩度跟震動抑制都很棒


過去小忍者車友口中小排量雙缸車低轉悲劇的狀況在R3上面並沒有出現

不管是離合器接合的反應跟低轉加速的反應R3都表現的不錯

而變速箱的換檔回饋我覺得還比MT07好一點，進退檔的檔煞反應也不會太過激烈


整體而言這台車就算當作第一次騎檔車的學步車也是沒問題的

但也因為這樣，R3並沒有想像中的這樣狂暴跟威能，如果口味重一點的朋友，相信我....乖乖去買更大台的吧!



以自己目前騎的T2來對比MT07是力道非常飽滿而R3只能算稍微飽滿而已

如果平常就是騎250-400CC級距的朋友們跨上R3後出去繞個兩圈應該就能騎得非常的順手了

但我想也因為如此我對於R3並不會有升級的慾望在.....因為跟現階段所騎乘的車種還沒到「相差巨大」的地步


以R3這種平易近人的調性也許我換車過幾個月就麻痺沒新鮮感了em54.gif






總結來說

R3真的是一台很好親近的小跑車，不但各方面的表現均衡騎乘的品質跟舒適度也都不錯

更重要的是他只賣23萬!


不過對於想從250升級大車的朋友們可能帶給你們的升級感受就不會這樣的強烈

但是這並不代表R3不會跑

跟同級距比起來R3不管在售價或是外觀以及性能表現上還是很棒的

說的實在點250~400這個級距的現貨產品買回來之後都需要做一些小幅度的優化才能讓車更完整

而R3也不例外，但R3對我個人來說所需調整的幅度不大，前輪更換把手更換後就能滿足日常所需了








試乘完畢後YAMAHA一樣有免費提供好吃的餐盒給大家~

而且打卡填問券還能拿到原廠鴨舌帽當小禮物




還是感謝Y社讓我有機會參與到這個活動，這次的活動又辦得比上一次的更好了

而且有記得請SG場地關卡更豐富了

最後說一下~


這位SG跟場上的教練們真的很敬業...3X度的高溫早上到下午都站在那邊曬太陽!真是辛苦






在這邊也把當天側拍的追焦照分享出來，有需要的大大們可以自行取用~































謝謝看文~

新增:當天的活動小影片

不隻道雲嘉南地區有沒有機會辦呢XDD
話說大熱天穿那套布偶裝也太猛了吧!

很專業的分享文 感覺騎乘起來沒有負擔 是輛通勤的好車

可能是T媽 賣太好
日本那邊發現 台灣市場還有成長空間
未來黃牌會愈來愈多

台灣市場越活絡,大家越不會眼紅
價格也會越合理

●YAMAHA搞的活動真好玩~(〃∀〃)

R3外觀造型相當帥氣，

價格相當漂亮，C/P佳~

非常適合熱血青年入手做為人生第一台重機！

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Spook 與 Dolly 合照

哥的體型已經算標準了，跨上車騎姿 還是覺得身體有些憋扭


上場幾乎都用2檔在騎，直線那段有刻意拉轉測試2,3檔加速性能

騎起來沒有想像中暴力(可能是哥的動力胃口養大了..)


試乘完再去 鉅大吃碗冰 爽哩！


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小弟我是參加昨天台北場第一梯
話說SG只有一位啊...
台北場不大, 可以試乘七圈但一下子就繞完= =
從開始簡報(9:20)到試乘玩填寫問卷(9:58)
有些意猶未盡啊!


R3真的十分靈活
就算是台北場那小小的場地
也能輕輕鬆鬆過去
來找時間租一整天體驗看看

看見y社近來的車種尾把都是r6的尾，心想能否多一點不同設計

感謝樓主分享試乘心得呀，想參加可惜都辦在台北、台中、桃園

大熊裝 好熱好熱好熱情