模組化安裝 免剝線輕鬆DIY電壓表 + 換電瓶

在以前化油器時代，或許只有電系大改的車
才會想裝電壓表監控電力系統是否正常

而我的TECHNO，自從我人生到另一階段後
就沒有天天騎，且騎的時間也大多是晚上短程
換句話說，電瓶回充量不足也不奇怪

但半年就掛電瓶實在無法接受
所以想說裝個電壓表預防一下
電壓偏低就用市電來充 (電動車化 XD)

於是就開始找料跟腦內規劃一下
發現現在的人，DIY可以很輕鬆，小省一筆
都有現成模組化套件可用，拆拆裝裝就完工
更別說現在一些原廠車都很完整了，儀表就有電壓表

於是也順便買電瓶，半年前所換的電瓶
已嘗試加水救援，不過打開時，電解液所剰無幾
基本上是死馬當活馬醫，最後當然也沒救成
所以才促成這次DIY電壓表的行動


先前都用湯淺的，這次用統力看看


盒裝有點意外精緻? XD


拆封條，準備灌液


電解液是稀硫酸，有危險性，操作時請小心


拔起密封塞，每瓶電解液有封膜，等會由電瓶本身刺破


對準注口，用力插下去，即開始灌液


灌注好後，再把密封塞緊緊塞好


用電瓶用充電器充電，這算是DIY中，比較需要準備的器材


接下來就是重點，電壓表的安裝
為求安裝便利與完整性，以公母端子為安裝手段

ACC引電線材是現成的，還附不少螃蟹夾

1.電壓表則是用ACC引電線材包中的端子材料來壓製接頭
   雖然沒有特工來壓製，不過用尖嘴鉗亦可，最多再焊錫補強
2.電火布、蛇膠打算用來強化防水與固定
3.打火機與美工刀則是要切割車殼用
4.因為小燈壞了，就這次一併順便處理
5.白紙+雙面膠，上面畫電壓表尺寸以便切割



拆車殼後，鎖頭旁邊很理想，空間非常夠!
(黃線是好久以前所弄的駐車燈)


找到鎖頭接頭，先檢查對應處
黑線是否為正電，綠線是為接地
然後拆掉後，接上ACC引電線材


用電火布加強一下防水


接下來就是最耗時的部份，切車殼
先貼上尺寸，用力切割劃線


配合"火燄刀法"，可以切出電壓表的盲塞口


先假組一下，確認電系接線正常
不過電瓶只有10.9V.....


接下來就是小修盲塞口，直到可以把電壓表塞進
這次弄得一拜，很剛好，電壓表穩穩嵌入


完工!!!  之後就是把殼裝回去就好了


回到電瓶，也已經充飽了


因為安裝電壓表後，又測試了大小燈
電瓶已經只剩到8.13V，快不行了


踩發後，電力系統約14.2V
不過電瓶應該也充不太進去了


再見了，用了半年的電瓶


換上新電瓶後，未發動約12.9V


發動後約14.5V，開大燈約13.5V

以後在騎車前，注意一下電壓
太低就充市電，以延長電瓶的壽命

都是用手工具的狀況，工時不到1小時
大多時間花在切割車殼與塞電壓表上
成本、安裝難度也不高，有需要的人可以自己試試看

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ACC引電線材 約250元
電壓表 約120元
消耗性工具 約50元
最低時薪 約120元

爽感───無價

建議是起碼等個5~10分鐘去跳個健康操
電池先讓他進行化學作用後再封起來比較好XD

godpasser 發表於 2015-6-30 22:00
建議是起碼等個5~10分鐘去跳個健康操
電池先讓他進行化學作用後再封起來比較好XD ...

有~

電解液先放個10分鐘再封起來

啊...
我的車沒有電壓表...

年初搞新買的 GSR 125 時，也是都買現成的線組來裝XD，真的方便多了

溫泉龜小蛋 發表於 2015-6-30 22:21
年初搞新買的 GSR 125 時，也是都買現成的線組來裝XD，真的方便多了

現在DIY族幸福不少 XD

所以灌完電解液後，密封塞先不要蓋，然後過10分鐘後再蓋嗎?
然後是一定要充電嗎?

請問那顆充電器好用嗎? 沒記錯好像有脈衝功能,有點興趣...

qwe014147 發表於 2015-6-30 22:44
所以灌完電解液後，密封塞先不要蓋，然後過10分鐘後再蓋嗎?
然後是一定要充電嗎? ...

比較建議這樣操作
一次工 一次到位

x1231233 發表於 2015-6-30 22:44
請問那顆充電器好用嗎? 沒記錯好像有脈衝功能,有點興趣...

其實只用過兩次 XD

本來是為了救那顆沒電解液的電池
不過呢......就算加了水，沒多久
就低壓保護功能啟動，蜂鳴器就響了

第二次就是幫新電池充電了

不過我想以後有的是機會......囧

wildspirit 發表於 2015-6-30 23:02
比較建議這樣操作
一次工 一次到位

所以脈衝功能還是有? 只是電瓶水的比重跑了,所以救不起來??