本文章最後由 編輯部女孩 於 2015-12-30 17:36 編輯
這是我最近為SMAX加的一張發票…
不就一張發票？…….亮點是數量，那特寫一下數量好了…
是的，我騎SMAX到加油站，加了9.82公升的汽油。
誰知道是不是加在SMAX車上？ 也對，那我就一鏡到底….
警告:
您若是一般車友身分 1.這是一個偏執狂神經病搞出來的玩意，一般車友在家請勿模仿，或請有專業人士在場。 2.如果你自認夠專業，也有適當工具，場地也不成問題的車友。 請多備一部交通工具，研發到一半極可能還要外出找料，或者需要器材支援…。 3.請先跟家人溝通，場地會淪陷一段時間，且施工噪音、木屑飄、鐵工味、汽油味、工安問題，請據實以告。 4.宣示你的決心，萬一卡關，容易精神崩潰，搞個車而已…弄到要掛精神科也不好。 5.過程會有多久？因人而異，公式自行代入運算: ［(標準研發工時72小時*平均等料時間12小時*拆裝摸索思考10小時)/智商］* 賭爛爆炸次數=總工作小時數
您若是專業車行身分
1.專業人士固然拆裝小菜一碟。但請確認是否有大量的時間，因為不是套件拆裝就好，有許多須純手工克服。 2.請確認以下技能或協助是否都暢行無阻: 具備-會拆裝到汽油缸，會鐵工切削，會做木工模型，會焊工接合， 耐得住性子材質挑選做實驗，供油幫浦的KEY POINT突破。 3.歡迎研究其他可能工法，可GOOGLE大神搜尋「機車油缸加大」，但文獻資料極度貧乏， 另外加裝外掛與系統內建實為不同範疇，請勿相提並論。 4.這個不會賺錢嘿！咱就直白說…賣賣精品可能比較實在…(那麼直白要死喔)
==================================================================== 寫於文前: 沉寂多時的我，人生也就適應了低調度日，回首二年前亞妹日記居然也有一個月寫7篇的瘋勁， 然而最近一年，也算是給他夠安靜了，我是對機車熱情消失了嗎？答案是『沒有消失過』
我一樣發自內心喜愛騎車，有團頂多幫忙不然就獨行俠。比較單純。 我一樣情不自禁搞東搞西，除了原始創作不然就不分享。不想競爭。 這大概就是我這一年來的行為準則吧，恩恩怨怨多無趣呀…
這一篇算是SMAX的兩周年的回顧
曾經那第一批的車主，光陰似箭地就這樣經過了兩年…
兩年呀~~SMAX好多事呀！好多的記憶都像昨天一樣，你還記得當時為何選擇SMAX的那份悸動嗎? ====================================================================
正文開始:
你還記得當時為何選擇SMAX的那份悸動嗎?
我當然記得，才兩年前而已….還不到要吃銀杏的地步好不好？！
當時的那一篇廣告，確實有打中我的心….(喂！不是那個拉小提琴的麻豆啦！)
是人車的完美協奏曲-水冷跑旅，就是那四個字『水冷跑旅』
對，就是這水冷跑旅讓我覺得…啊~白牌可以做長途使用，我自己又喜歡用機車旅行，嗯！這樣比較划算。
克制一下自己慾望，不急著買重機，仍然是高房價耶，省點錢盡量存起來...跟兒子打勾勾，以後要一起蓋自家房子...(有完沒完)
就這樣騎SMAX到現在…兩年過去了。後來銷售熱潮趨緩了，有人車就賣了，有人因為SMAX啟發了愛騎車的基因，升級重機，車就賣了… 買賣無罪啦，只是我的小小感概啦，沒有對錯，只是定義「愛車」這兩個字，很明顯與我有出入罷了， 我愛車的方式…至少騎到他斷料葛屁為止。不然哪叫愛？一台換過一台，那叫玩~~ 既然機車俗稱小老婆，那就以女人做比喻… 就像老掉牙電影「與龍共舞」
周大鵬對龍家俊說﹕賢姪，你又錯了，女人不是用來愛的，是用來玩的。 龍的表哥鞏利還搭腔: 沒錯！所以老婆就會叉著腰說，喂，你又出去玩女人，而不會說你又出去愛女人，對不對？ 鞏還繼續:喂~周先生，聽說香港小姐前三名，全都被你擺平了，連中三元啊~ 周：喔~呵呵呵~何止啊~亞洲小姐的前三名，也都被我擺平了，簡直是中了三朵花啊~ 鞏：哎唷~恭喜你恭喜你啊~
龍家駿只是在一旁搖頭.... 嗯…看來我的觀念比較像龍家俊，當FB一面倒向恭喜牽新車，我總是會想到你的舊車呢？！
最老的SMAX，也不過就2歲，說這樣就嫌舊，那就太超過了… 順帶一提，對舊眼鏡有感情羈絆的月光，是不是剛好配上大陸雞……是不是？！ 但這跟改油缸有甚麼關係？！ 鹹蝦叔：:呸！周星馳跟周潤發的關係是沒有關係(亂入)
好，雖然我人很喜歡喇低賽，但我發誓這篇文章不會扯太遠，
我想想看喔…該怎麼呈現我這次的過程……
用科學方法好了，給自己一個思路演進的範圍，這樣就不會自言自語還能自己聊開了(神經病)。
一、觀察
1.普遍當時購入SMAX的車主，有相當高的比例，是為了長途:
想說車子大一些，多個水冷。長途比較舒適咩~~YAMAHA的訴求也是這樣。
他當時主打的意涵是Majesty馬車的後繼車款...所以更點出他是為長途而生的車款。
不然只有短程代步，何必挑SMAX還要繳稅金是在繳心酸的。
2.同級車(國產、白牌、水冷)究竟SMAX算不算擁有高油量? 直接看圖，順便國產入門黃羊一起大亂入:
可以看到白牌水冷裡，PGO油量普遍略小…(我是強調SPORT呀！撥頭髮)
也可以發現到越強調RV長途的車款，通常油箱量越大…
SMAX跟RCK一樣7.4L…(喂！兩個也剛好就好，一個叫水冷跑旅，一個叫頂級跑旅旗艦)
我都不好意思說人家氣冷的勁戰也7.4呀…啊你車身大那麼多，也沒比較大咖的油箱呀…
這時候，野狼125輕輕拍了一下我的肩說了一句﹕「我有13」…(你不要煩我好不好？！)
至於說SMAX假如要跟國產黃羊一起同樂長途出遊，你的加油節奏不能跟著他們就是了…
3.拜FB社團所賜，揪團SMAX長途…這兩年誕生了不少枚鐵屁股。
動輒長途，花東、中南部，300公里以上的以前叫壯舉，現在叫走灶腳…
4.不管任何交通工具，長途有兩大要素-舒適&高容量。
你看看SMAX最HITO的改裝、加裝，是不是都因為這兩大理由？！
改RV坐墊-是！
加裝大容量後箱-是！
夯到爆炸的歐規風鏡-是！
假如有系統內建的高容量油箱-恐怕也是…
二、提出問題
1.為何有跑長途的能耐，卻沒有跑長途的油量？
2.到底SMAX是幾公升？號稱7.4L…怎麼看到油量到底，但總是加了5點幾公升而已？
3.承上，到底有沒有備用油箱這東西？
我的問題，其實也是大多SMAX車主曾經想過的問題…借用一下FB對話(馬賽克處理)
三、提出假說
1.假如可以增加油量，在每一次加油的時候，就直接的加在車裡。
2.看爆炸圖，對於可以增加的區域，是有些眉目，但空間尚有待實際拆車確認。
3.拆車見油箱，確定往左右都不可能，受制於車台、副水箱。
4.那麼往前後去發展呢?思考很久，也實作一些保麗龍模型，但放棄，因為我認為不妥，
往前延伸-撞擊時的安全潰縮空間不能占用，最好還是在車台的保護內。
往後延伸-油箱後方有高溫的引擎、高溫的排氣管頭段，油箱往那頭去，會受熱。
往上延伸-會影響腳踏空間。這台車駕駛的腳踏空間，可是好用的哩！
也就是說在不違背原廠設計理念內，油箱最好是受車台保護…(紅色區域內去想)
5.一個體積有六個面，那麼事情就有頭緒了，當其他5個面都不行。往下延伸是唯一可行辦法。
而且可以利用他多12吋胎車款1吋，13吋胎的優勢，嘿嘿！
正所謂兵器講得是「一寸長一寸強」，1吋等於2.54公分，先筆記起來(這是常識，不用筆記好不好？！)
總之我希望最後在外觀可測量的範圍不能多出2.54公分，期望預估值設定。
這期望預估值設定有多要緊呀？！當然要緊呀，不然就變漫無目的的增加呀….
喂~~~~~~~~~~~~~~!!!
四、實驗
1.從原廠的油缸，作為延伸樣品的模型。
也就是要把他給開腸剖肚，只取一段，作為延伸件的模具。不切開我還真不知道形狀是怎樣？！厚度是多少？！ 附帶一提，避免以訛傳訛，原廠給你車的時候，並沒有什麼備用油箱好不好？！光溜溜的就這樣，並沒有！！
然後把準備要切開的走線，標示出來。
接下來就鐵工時間了，突然想到，每次用手持砂輪機，其實我還是會驚驚…就是有那些工安事故的新聞。
我只是個DIY客，我盡量保護自己，置具、夾具…我還是想清楚點好！我盡量保護自己...
搞了個箱子，這樣火花比較不會亂射。
塞了些泡棉，就能充當夾具。
你看看，這待宰的油缸，穩搭搭~~！！
弄了個方便右手進出的空間，準備宰了他吧~~
接下來技術含量太低，如果您快轉滑鼠輪我不會介意。(就是把他切開咩)
再次確認沒有備用油箱這東西(有完沒完？！) 沒有啦，確認第二刀應該要走線，就貼齊鎖片耳朵走就可以了。 也把銷切片換個砂輪片，去除一下毛邊。
換個機器繼續去除毛邊...
然後手工仔細去毛邊...
繼續第二刀…
轉折處有點費神，要確認削切片走不走得過。
嗯…可以，繼續走下去。
然後你會取得這玩意，讓你再思考一下下一步…
重複上一動，運用各種有限的工具去毛邊…(是有沒有那麼多毛？！我也不願意呀...)
好了，第一階段的鐵工完成。
2. 延伸樣品的模型，成為可以複製的翻模。
什麼？！現在才實驗的第2步而已，這…篇幅到底有多大呀？！
實不相瞞，寫到這裡，還算是整個改裝的初期而已，當時我還穿禦寒服裝…所以如果您快轉滑鼠輪我不會介意。
好了，進入木工翻模階段。
運用剛剛的取下來的鐵件，描繪於木板上。並進行切割...
以下動作都乘以3
切割X3，去毛X3…..，(等等…又不是看A片，幹嘛一直快轉？！)
這X3是有目的，因為黏合補釘起來，就是一個實心的翻模件。
只是從鐵工作到木工，取樣到翻模...我也已經從春天到夏天了，
爬文瀏覽是一回事，實作又萬一做錯那又是另外一回事…(我還是繼續快轉，不然文章頁數持續攀升，又不是寫論文？！)
上完白膠後，然後把他像小時候看大人壓湯圓一樣固定住。
3.運用翻模件，當作延伸鐵皮的複製。
用4.5公分寬的鐵皮，靠在這塊木頭做凹折。當然啦~一樣需要許多純手工。
沒有什麼訣竅，就是耐心而已，然後你會得到一件精品…
4.再切割一個原廠油缸，準備做焊接，這次只要一刀就好。
這裡可以停止快轉了，我要說一說內心話….
因為想要焊接，我曾經想要買一台氬焊機，於是跟老婆商量一下，要不要花個幾萬塊買機器…
我老婆說想買就去買吧！但是她答應後，我反而覺得有點說不上來的抱歉…
家裡給我這樣的可以玩DIY環境，已經很不錯了。我如果把家裡搞得都是鐵屑、燒鐵味…
興趣是好事，但若不考慮到家裡其他人使用也不對，而且還有活蹦亂跳的兒子…這環境好像不適合小孩。
似乎焊接我再自己搞，我會太OVER一點，這裡住家又不是立志搞鐵工廠，玩票性質也該有個上限。
而且，最後我的分享…都已經是架著腳架，繼續孤獨的搞這篇文章。(喂~~!!!就差沒葉子飄過、烏鴉飛過…)
好吧，整個過程該是找協力廠商協助了，一段焊工給人家做，之後組裝還是自己接手來，一樣是DIY本流派啦！
於是請一個本身是騎重機的職業級鐵工朋友幫忙焊接…
我敘述了我想做的需求，他理解了也做得來，但他說了一句話﹕
「啊不然乾脆帶支寶特瓶就好了？！」…(也對？！)
我趕緊辯駁:
「不對不對，就是因為長途，所以我要縮減攜帶東西的空間，而且我還要每次加油都是已經注入了，
系統有內建跟附加外掛根本在便利性上，本來就不同範圍內不能一併討論…換句話說
好！假如你帶了2公升，我能本來就多你2公升，然後我也帶了2公升，我可是多你4公升，你懂我的意思嗎？！」
(回完這段話，我發現他只是開玩笑而已，我倒是挺認真的怕被以為是神經病而辯駁)
事實上，他完全理解我的想法，都是愛騎車的人，怎麼會不懂哩？！
愛騎車的人就是有一些語言，是視機車僅為代步的三寶永遠無法理解的…
所以我這朋友很阿莎力的接下這工作，並說了句﹕「放心！會做的啦，是你才有的」。就感心A…
沒想到次日東西就回來了，果然是職業的…
我趕緊拿出原廠油缸跟我這顆改裝油缸比一下身高！
吼吼吼…好樣的！足足高了一個頭呀，就像巨石強森遇到俠客歐尼爾呀。
(背景剛好PAIN & GAIN....哈哈！真的NO PAIN NO GAIN) 編按:沒有付出、就沒有收獲 。...(挖災啦)
足足高了4.5公分耶！(廢話！當初鐵皮不就4.5公分，質量不滅定律好不好？！)
5.修整船底殼，使其合身裝上車。
經歷了鐵工、木工，現在這船底殼塑膠件，就跟切豆腐一樣…輕輕鬆鬆啦！先劃出大約面積。
然後一樣細部修整，去毛邊。
準備接合的材料-這叫Tray盤或是叫抗靜電盤，
這也有個找料的小插曲，就是比起一般的花花綠綠的塑膠盤好找，但這Tray盤簡直是人間少有的帥哥...(為了合乎SIZE，相當難找)
而且呀，兩個結合起來根本毫無違和感....(人帥真好，這樣)
特寫也是帥
OK~接下來就是更換汽油缸的施工，
把汽油幫浦總成抓出來，
有沒有看到那顆黑色的小浮筒？！他在原廠給你的時候，因為有本體有厚度，所以絕對不會完全沉到底。
另外那個像黑色衛生棉的東西，就是吸進汽油兼過濾的地方，他可是比黑色的小浮筒的最低點還低…
這樣有沒有解釋到為何車主覺得油已貼底，卻總是只能加5~6公升，不是說7.4公升嗎?
那因還有殘油時，黑色的小浮筒已經到底了…(所以再次強調，沒有備用油箱這東西)
喔喔….趁這次拆車吸乾所有的汽油，來做一個測驗，題目是『完全無汽油下，到底SMAX可以加幾公升？』
先把它全部吸乾乾...
然後其餘吸不到的殘油，都給他揮發掉...大約一小時電風扇吹一吹就沒了。
開啟電門，其油量顯示就跟電門關閉一樣躺到底…(最低就是這樣了)
然後準備個乾淨量杯…倒入200CC的汽油。
然後再把它倒進SMAX的注油口…
疑？不是說要做題目是『完全無汽油下，到底SMAX可以加幾公升？』嗎？怎麼先加200CC哩？！
廢話！不然要推車去加油站嗎？！等一下再算這200CC不就好了...(恍然大悟)
呃…YAMAHA沒有騙人，它確實有7.4公升，因為我從完全無油下，累積合計是7.48公升
那0.08公升，說是騎去加油站的汽油耗損，完全合情合理呀！
好吧~趕緊回家，換那個大個子的改裝後汽油缸吧！真好奇那到底會有多少？！
從白天弄到晚上，大個子的汽油缸安裝上車，就迫不急待地進行測試。
因為也完全無汽油，一樣先添加200CC
也是給他倒進SMAX裡…免得推車去加油站。
好了，來吧~~成果揭曉
結果我很欣慰，跟預期的結果一樣，真的一舉突破10公升…可以了，我可以放下工具，好好休息一下了。
五、運算
本來文章的大綱摘要是順著科學的方法去擬的，但是那個最後的『學說』… 『學說』這兩個字，小弟不才我，可是真的承受不起呀…又不是論文，我把它改成『運算』會不會比較符合？
這題是這樣算的﹕
本來我的SMAX，最常加油的公升數，大約落在5.4公升
所以我的可用油量，7.4-5.4=2
因此我的可用油量是5.4公升，我的殘油量是2公升。
後來我的SMAX，因為黑色小浮筒不變，
所以殘油量一樣是2公升，
但是可用油量變成10-2=8
因此我的可用油量是8公升，我的殘油量一樣是2公升。
呃…這麼簡單的算式，應該不用另外開一個大綱去說吧？
不是啦！還沒看出端倪嗎？
殘油量都抓2公升，
但是可用油量從5.4公升變成8公升耶…增加48%耶！將近多了一半的有感！
(蛤？！增加2.62公升，本來的比值對應7.4公升是增加35%)
沒錯！沒錯！但是算「可用油量」可是足足+48%
可以多跑48%，是什麼概念？
誠如上文中轉貼FB的車友說的:順順騎可以240公里
這下+48%，順順騎可以355公里。
本來是台北火車站到雲林斗六火車站
現在可是台北火車站拚到高雄火車站耶！這樣有沒有給他很有感？！
PS:算歸算，沒什麼特別的事，不用拚到斷油嘿！
六、實際道路測試與外觀
增加那個Tray盤，到底增加多少公分？我知道你的擔心，我也很清楚我應該擔心什麼…
但是我文前有說，我是利用12吋車款還多1吋的空間去思考的，
這要感謝我的朋友給的靈感，因為他要上普利司通601做前輪，所以把他的SMAX前框改為12吋，
我看他也活得好好的，一起24耐，一樣天天用SMAX，一樣爬人行道(大誤)，
當然啦，嘴巴講的，還是不如一鏡到底的事實。
我們家門口就有標準的人行道(10.5公分高) 開玩笑，林口啥沒有，人行道特別多，對行人不知多友善哩！
測試場地-我家門口
什麼？！太快了啦…對呀，就跟一般正常使用沒啥兩樣呀。
不然我拍靜止圖。前輪跨上人行道...
這樣還距離多少？！砂鍋大的拳頭有沒有看過？！
好啦，就是增加船底殼2.4公分深，那個位置，什麼傾角的應該不用我大熱天的還去做影片吧？！
那個位置跟啥傾角沒有任何關係…真要磨到，恐怕要犁田(喔~可能都還磨不到哩！)
暑假到了，真心希望大家都交通平安...
我想這應該不難理解，那位置真的跟騎乘傾角沒有任何干涉。
立中柱 車身右側 視線蹲著
立中柱 車身右側 視線站著
立中柱 車身左側 視線蹲著
立中柱 車身左側 視線站著
踢側柱 車身右側 視線蹲著
踢側柱 車身右側 視線站著
踢側柱 車身左側 視線蹲著
踢側柱 車身右側 視線站著
好吧~我想沒有刻意點出來，倒是挺難直接發現有改這玩意。
七、精神分裂者的Q&A
由於我不是知名廠商，當然也不會有媒體採訪，我只有左腦跟右腦，
他們倆個在長期的訓練下，是可以相互對話的…
文前的警告有提到這是一個偏執狂神經病搞出來的玩意，
既然就瘋了，那多個精神分裂的症狀，我本人絕對是可以接受的，
順便也回答車友可能的提問….
Q.你會不會擔心被模仿？
A:不會！人類一直以來就是一直進步，最原先的IDEA一定會被超越，這很正常！
而且我有提到KEY POINT…我沒公開，
因為目前是個人認為的最佳解法，可是放在高手如雲的論壇，我怕被笑，
但我希望民間有高手可以讓我見到更聰明的方式解決，所以我先刻意保留一下。
A:會！我擔心有人依樣畫葫蘆，結果造成意外…畢竟玩的是汽油、鐵工之類的高危險物品。
(果然是精神分裂的神經病，答案還會有兩個完全不同…)
Q:你文前提的警告，那個公式
［(標準研發工時72小時*平均等料時間12小時*拆裝摸索思考10小時)/智商］* 賭爛爆炸次數=總工作小時數
可是你從春天搞到暑假這麼久，不就智障沒啥兩樣？！
A:是的！做錯方向時，我也覺得自己跟智障無異，我一向不算是個聰明的傢伙。
Q:那最後能研發成功依據的是什麼？
A:不輕言放棄，EQ跟IQ通常是成正比；深呼吸讓EQ上升的時候，通常IQ也會跟著上升。
(只是有時候深呼吸深到肺要爆炸，還是想不出來，我通常寫下來，留給明晨的腦袋去想)
Q:有沒有打算量產？給他市售化？
A:不會，目前還沒有這打算，因為小老婆這裡講買賣會刪文…(喂！)
A:有可能，如果真的有車友有這需求來拜託我，也許我會幫忙。畢竟這次的經驗，我覺得挺有價值的。
Q:你會不會多慮了？！小老婆很多廠商在這裡發文呀？！
A:喔！可是我不是呀，那我只希望我這篇不會被刪，畢竟花了好幾個月的光陰…
Q:騎乘上有沒有差異？
A:本來是什麼，就是什麼…里程緩慢增加中，沒有異常。
Q:你的SMAX叫做亞妹，那這個油缸加大由你一手催生出來，你會不會曾經也想過給它取個名子？
A:有耶！我想叫他Shock Oiler (驚嚇的加油員) 因為個子比較大，念起來又像俠客歐尼爾，哈！
Q:整個成本有沒有大概估算過花多少錢？
A:有呀，剖了2次原廠油缸，買東買西還做錯的，我想大概5000吧，不過這些錢拿來跟時間相比，不值得一提。
Q:接下來，還有沒有其他改裝計畫？
A:你有沒有兩個10塊?
Q:有呀，幹嗎？！
A:我哪知？我要搏杯…
Q:按！臭屁啥！
A:按！真的咩！
(吵起來)
喂喂喂…兩個好了，可以停了…(拉開)
八、最原始的動機與最後的結論
我從何開始萌生這個動機？
想說人生一定要有幾次超遠程，最好來趟跨洲之旅， 我的名單有:環日本，渡美國，還有西安到義大利的絲路， 反正想又不用錢，爬爬文…目前作作白日夢，神遊一下。 做人如果沒夢想，那跟鹹魚有什麼分別？
有夢想就去做吧... 這類超長途機旅搜尋，很容易就會看到小薛重機橫渡美國， 其中DAY 25~27 – 在沙漠中，遇見了天使。 這篇大意是小薛橫渡內華達州沙漠區時，因為油料補充失算，斷油在沙漠幾乎求救無門， 之後遇到俄羅斯人Radik幫助才浩劫重生，最後發展成一段令人感動的友誼… 除了感動，我不得不說小薛真的有夠好運…出現天使搭救。 我自己也有過這類經驗….長途時油料失算，所以讀起來心有戚戚焉。 例如: 環島，台11台東段，錯過長濱，一直到豐濱差點斷油… 西濱，雲林段，人生地不熟沒轉出去一般道路加油，嘉義東石斷油，推車3KM！ 我帶團北部出發，有人礁溪不加，松羅騎過，斷油在南山前，我補買油回程5KM送回去。 我也算好運，沒有遇到車5KM以上的，不過也沒強運到出現天使搭救。 這台灣耶！騎到斷油！也太不小心了吧！ 是呀…但就是發生了，不然換個說法好了， 你不覺得長途…對前方不知何時有加油站時，油量又偏低時，心情壓力很大？好像整個好心情都被破壞一樣。
如果團體出遊，又怕自己喊要加油，不好意思耽擱大家？！最好別人要加，咱們再跟著加就好… 那句自己要加油就是說不出口讓前導知道。尤其是我這種白牌混在黃牌裡...這還是會尷尬啦！
可是油量的天生差異，偏偏又是事實...這應該是我最原始的動機。
最後的結論，阿不就比較不會搞到斷油?
喔喔...還有對於通勤族的便利性還是有的呀，減少排隊加油次數呀，時間拿去買便當呀...
(少來，你根本沒出門上班)
可以跟黃牌一同花東長途同樂呀
(那西濱快速哩?! 你有完沒完....)
我曾經跟我家人說﹕只要我有心想做，沒有我辦不到的事。我真的還是可以辦到了 也這樣告訴大家﹕就持之以恆，不要停止思考突破，一定有辦法可以解的。
只不過改個油缸SIZE，你是在那邊偉大什麼啦…(自己被拉走)
喂~~~!!!...........真的挺有感的改裝...不然你平常是在....改啥小朋友.....(漸小聲)
=======10天後的自我除BUG=======
剛剛好10天前(6/28)寫這篇文章時，台灣發生了一件前所未見的憾事-粉塵爆。
那一天的我，前一晚早早睡，次日起床就埋首寫文章，一直搞到深夜….。
當時，我還真壓根不知道這則新聞，等到知道的時候已經是6/29號了。
也許是時事的影響，難怪大家突然對「安全」這件事，要求的異常嚴格起來。
我想也是，那時候新聞一直「火」、「爆炸」的詞…是我也會情不自禁的聯想到。
防範於未然，這是好事，安全嘛~~有多總是不嫌棄，本人絕對深感認同。
於是我6/29之後就懷著戒慎恐懼的態度，細心的檢視各方意見求改進。
網友們給的建議，我彙整後有三點﹕
1.船底殼突出部分，不要與路面呈90度夾角
2.焊接就是有滲漏疑慮，若有強化更好
3.不要去動船底殼
經過公開發表後謝謝大家集思廣益，這三道難題若能解決，那麼這個巨人化的油缸，就有執行價值了。
寫到這裡，這幾個字眼…公開、情報、三道、巨人
我腦海一直浮現這個畫面….
喂~~！！專心一點好不好，不要老是想到進擊的巨人過場畫面好嗎?
好好的想想如何解決人家說的90度角？！
我的構思是這樣，於90度角前加裝這東西，現在公開可能的情報…
(你甚麼時候才要脫離進擊的巨人梗？！)
而且材料取得簡單，因為我不就剛好有切下部分船底殼嗎？！
嗯…既然有想法了，那就做吧~~
就試著看看能不能把一個平面，折成一個立體，嗯…叫立體機動裝置！(好了沒？！)
只是說這材料沒有失手的機會，因為就這麼一片，萬一搞砸了，我要去哪生這玩意？！
所以呀，保險起見，先用厚紙板試看看…(固定方式先保留餘裕)
也把船底殼卸下，比劃看看…
思索一下真的實作時可能的瑕疵...
啊！一時腦殘左右畫錯線，重新再再搞一次好了…應該是這樣才對！
你看看有沒有給它好很多？！(改車改到…我發現我好像意外擁有紙雕天分耶…)
好！那麼就可以利用這個紙模型攤平，轉繪於本來那個切割後船底殼的塑膠板上..
然後花一些時間與耐性與大量的刀具…把它切割下來。(當下真的很想衝出門買線鋸機)
好~~將塑膠件平面轉立體，可不像厚紙板那麼好商量了，需要額外一些輔助…
例如如何固定？彎折如何不破裂？我想到用角鐵來輔助…
先切兩段角鐵
運用我那個活動洞洞椅，外加一些螺絲準備對鎖，這樣就能得到一個置具。(置具也是要DIY的啦！)
深呼吸一下，沒有做錯的機會，大喊一聲﹕「來吧！One shot one kill！！」......(有病)
Fire……..！！(我靠！比我想像中要好玩耶…一下子就軟下去了)
催落催落~~(還好當時家裡沒人，要是我老婆看到這一幕，改車改到玩汽油，現在還噴火，她不奪門而出才怪！)
不會啦，我很注意安全的，你看看三兩下就將一個平面塑膠件折成立體。(水尬)
好~雖然原廠對於此空間，本來是空的，我就加碼安全下去，萬一有碰撞時，有利於提升車體的保麗龍登場！
(概念源自於安全帽裡面的保麗龍，保麗龍的特性-折很脆，可是非常耐壓)
真的啦...原廠本來這裡就是空的，萬一有怎樣我希望我的有保麗龍幫忙頂住龍骨，往上抬。
畫一畫
安捏五瞭改無？！
安捏應該五瞭改厚！
組合！！…….你是青啥毀？！(像一張臉)
如果固定在船底殼想像一下，那就…直接顛倒相機拍不就好了。
好了解決1.船底殼突出部分，不要與路面呈90度夾角
接下來2.焊接就是滲漏疑慮，若有強化更好
這個嘛…滲漏，我是沒有滲漏，但總是有人覺得我會滲漏...
治療滲漏，要看泌尿科，喂~~~！！ 治療滲漏要用矽利康啦！！
基於安全不嫌多原則，我做就是了...反正也都重工卸下來了，中性矽利康伺候...
呃…看到照片，大家不要以為我在賭氣，我只是把大家可能認為會滲漏的地方都補起來，所以畫面有點任性…
但我沒有！
這樣，滲漏的問題應該解決了吧？！反正本來就沒滲漏…我也不知道要怎麼求證。
要不這樣，安全、美觀同時再加碼，你腋下如何？？….(濕濕的，當時真的很熱呀，我又把客廳搞亂了)
來來來，你來~這東西的簡介，看了我都想買了。100%防水啦！連水管都能用了….
而且貼完居然會有卡夢的感覺…
現在車子的樣子(側柱)
現在車子的樣子(立中柱)
1&2我都已經解決了，這就這版本確定了，
因為我已經動了船底殼，所以3.不要去動船底殼，我有試過，以這版本的高度不可能！
所以要另一個版本，不要貪心太多，將10公升目標，降為9公升，
經丈量計算過，這….有可能，在不動船底殼的情形下達成。
10公升叫歐尼爾…那9公升的叫巴克利好了！(誰叫你當初用了那張圖)
過程如出一轍，僅原來的鐵皮高度4.5CM降為2.8CM，其餘工法都一樣。
我發現我真的會熟能生巧耶，越來越快、而且也好看了點。
不過這次我連切割工法也躍進了一次，拜工具所賜，這真的好用。
僅需先直線切出一點缺口，將其插入...
然後就沿路風光明媚靠左側車下去...
真的是有夠好用又平整又沒火花，當初為何不早買，這樣...
剛剛有說到其餘工法一樣，我們就快轉到......巴克利也回來了。(一樣是個可以欺負原廠的高個子)
該上的中性矽利康、強力卡夢膠帶，一樣都沒少。
徵招家裡另一部SMAX，來吧！再搞一台！
這次拆到這裡就好，船底殼不拆。
關鍵的零件-墊高的法蘭螺絲，加長的固定螺絲....(圖左為原廠螺絲)
內行看門道，外行看熱鬧，一敗直上。
全部組裝完畢後，照慣例牽到戶外拍照看差異。(呃...一陣空虛寂寞覺得冷…我外觀又沒動，是要拍啥鬼啦！)
兩個版本的差異，計算後再回顧一次﹕
歐尼爾﹕10公升，有效使用汽油+48%，會強化、修整船底殼，外觀看得到。
巴克利﹕9公升，有效使用汽油+30%，不需修整船底殼，外觀看不出來。
兩個同樣都不影響正常使用騎乘，過彎並無干涉，
使用上已測試，僅加油時覺得變多，其他的各種面向都不變，本來是什麼就是什麼…
還有呀，不要叫我高速去衝人行道測試，
因為........不管有改沒改，都不應該「高速」去衝人行道，謝謝！
全文完畢
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