本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-18 15:25 編輯
iC-R，即Intelligent Cranium(智慧頭骨)
※會這樣命名，可能是意指如頭骨保護你的頭腦
為近來設定功能最強大之智慧化集成的安全帽
嗯......似乎有點耳熟，沒錯，以HUD
與SMART為號召的概念性產物，iC-R不是第一個
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近年來就有6項這類概念性雛型或是示意
可見這類產物，功能、話題性與吸睛度十足
但一旦進入現實考量，往往滯礙難行
就算如此，iC-R仍然推出概念性說明來募資
且相較於以上前輩，功能又更上一層樓
太陽充電板
一個搭載許多電子器材的穿戴式設備
電力一向是個不得不注意的問題
除了高效能的電池外，太陽能充電
亦是拉長運作時間的手段之一
雙LCD全彩HUD
HUD裝載於安全帽的概念已不是新聞
但一次裝載2個，倒是少見，可以同時投放的資訊更多
雖然Guardian GA-1有之，不過那比較偏向近眼顯示器
且是直接拿EPSON市售件 (MOVERIO BT-200)
電製液晶變色片(E-TINT)
或許是因為以LCD為影像源的HUD系統
在顯示亮度方面，在日間目前仍較為吃力
故需要降低外界進光量以確保可視性
這狀況，SKULLY P-1有遇到，也是用E-TINT對應之
雙後置攝影鏡頭
iC-R不是第一款具有後製攝影鏡頭
先前SKULLY P-1已經具備，不過差別是
iC-R有兩個，視角達210度，跟P-1的180度相比
更加寬廣，意味著騎士對後方狀況掌握更佳全面
內置BT通訊、手機連接
內置耳機與BT通訊功能，並可與手機連接
配合APP做擴充應用
LIDAR(雷射雷達)之後方碰撞警告
這項功能，相較於上述幾個
可以說是目前iC-R獨有的功能與賣點，
做為偵測手段的LIDAR，相較於RADAR
對許多可能較為陌生不過在未來無人車中
LIDAR可是扮演相當重要的角色
相較於聲波的RADAR，光學的LIDAR
可以對周圍事物做更精準的定位，可說是無人車的"眼睛"
運用LIDAR高精度的測距能力，iC-R可望有優秀的後方警示能力
ARS (Assisted Rider Software, 騎士輔助軟體)
以兩頰內襯上的LED與聲音做為警示手段
當後車距420 FT(約126m)，將會2秒為間隔閃爍黃光，代表警告
而當後車距240 FT(約72m)，將會1秒為間隔閃爍紅光，代表危險
概念宣傳影片
如此多項智慧集成功能，iC-R開出的預售價達1600美金
(近5萬新台幣) 跟最相近的對手P-1 1499美金相比
有101美金 (約3100新台幣)之差距，還不算巨大
但功能更加強大，預計2017推出 (如果募資成功)
最後，來看一下多視角圖
不過怎麼感覺好像很有以下兩者的味道......
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