Mercedes-AMG GT S、C 63 車系上市，國內性能車市大戰開打

作者：次元

看準性能車市穩定成長趨勢，台灣賓士今日於台北發表由 Mercedes-AMG 傾力開發的第二款跑車 Mercedes-AMG GT S 來鎖定傳統跑車玩家族群，同場也推出了 Mercedes-AMG C 63 企圖搶進性能房車買家，兩款新車的推出，為國內性能車市在暑期之前拉開白熱化的激戰。於今日所發表的車款中包括了先前 7car<小七車觀點> 前往上海賽道體驗的 AMG GT S售價為新台幣796萬元起，另外搭載相同動力本體的 Mercedes-AMG C 63 /Mercedes-AMG C 63 S，售價則分別為 C 63 的新台幣481萬元起以及 C 63 S 的 539 萬元起。




Mercedes-Benz 長期觀察全球消費市場動態，除了將目標放在逐年成長的層峰客群、進而創設 Mercedes-Maybach 子品牌外，亦因應全球性能車型銷量穩定爬升，進而整合所有AMG性能車款歸入Mercedes-AMG 麾下，期盼能在這場性能車的競逐中取得優勢競爭力。以2014年為例，Mercedes-Benz 全球創下47,632輛AMG 車款的驚人銷售成績，相較2013年超過48% \成長幅度，Mercedes-Benz 以Mercedes-AMG為子品牌的經營策略，目標更突顯品牌性能訴求與客戶集中度，以更集中與獨立的資源、來凸顯 AMG 品牌的定位同時也持續創新開發更具有競爭力的性能車款，且得以更迅速地導入全球各地市場。




因此，未來台灣賓士在未來也將會引進更多豐富的性能車款，來填滿性能車款的產品陣容，同時透過在全國設立Mercedes-AMG專屬性能展示中心(AMG Performance Center)，來深化與潛在客戶接觸的機會，同時藉由更直接的產品與品牌活動體驗，透過更獨立與專業的經營管理方式，將Mercedes-AMG的特有魅力直接行銷。




賓士在今天的記者會上展示了國內現行導入的所有 Mercedes-AMG 作品，其中備受矚目的便是今天發表會主角之一的 Mercedes-AMG GT S，由於 Mercedes-AMG GT 推出以來受到相當不錯的市場反應，導致車輛供應不足的的情形，也因此國內市場目前僅導入高規的 GT S 車型，然而國內在今年度的配額也已經完全售鑿。





Mercedes-AMG GT S 為Mercedes-AMG性能子品牌最新代表作品，動力搭載全新代號M178的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，這具引擎導入諸多傲視車壇的先進科技。「hot inside V」設計將渦輪配置於V8缸體夾角內空隙處，有效的縮減引擎體積，同時採取乾式機油槽設計，進一步降低車身重心。引擎內部導入「NANOSLIDE technology」奈米鍍層與「zirconium alloy」鋯合金打造的汽缸蓋，運轉精緻度與耐用性更佳。使用動態引擎腳與變速箱腳座，主動調整引擎相對於車身的角度影響，達到較高的操控極限。Mercedes-AMG GT S可爆發出510hp/6250rpm最大馬力，與650Nm/1750~4750rpm最大扭力，搭配上AMG SPEEDSHIFT DCT 7速雙離合器自手排變速箱，僅需3.8秒就可完成0-100km/h起步加速過程，極速更上探310km/h。




外觀部分，國內販售的 Mercedes-AMG GT S 標準配備 Product Highlight AMG 銀色鍍鉻套件此外也提供多樣套件選擇，包含有AMG銀色鍍鉻外觀套件、AMG碳纖維外觀套件、AMG夜色套件，與不容錯過的Edition 1套件等選擇。






座艙設計中再展精彩。與外觀相同的寬闊霸氣，水平展開的中控台以六個圓形鍍鉻飾環裝扮空調出風口的視覺與質感。精雕細琢的儀表板，以左右雙筒式搭配中央11.4cm的多功能TFT彩色顯示幕呈現。雙筒式儀表以銀色鍍鉻外框搭配碳纖維花紋背板，象徵質感熱血的高度整合，而刻度高達360km/h的時速表與附上AMG Logo的轉速表，則是身手與身份的最佳表彰。三輻設計的AMG高性能方向盤，以多功能操作介面與DINAMICA材質包覆，將握感與操作手感更臻細緻。






座艙設計方面中控台的視覺中心，設置了8.4吋規格的多媒體顯示幕，搭配COMAND Online多媒體系統，提供強大的影音功能規格。中央鞍座設計則導入AMG Drive Unit控制面板，關於車輛性能與動態的設定，於此處分門別類的提供駕駛客製化的模式選擇。設置於觸控手寫板的控制旋鈕左側，由上至下排列整齊的按鍵，提供著包含DYNAMIC SELECT旋鈕、引擎啟動鍵、三模式ESP設定鈕與電子可調阻尼控制鍵（視選配或車型而定）等功能選擇，想要輕鬆巡航，還是進入賽道的戰鬥模式，只要於AMG Drive Unit控制面板上輕鬆切換，自主風格的變換。








標配的 AMG RIDE CONTROL跑車懸吊，利用電子可調懸吊阻尼控制，可依照駕駛需求確保最佳的駕馭動態，提供舒適（Comfort）、跑車（Sport）與進階跑車（Sport Plus）三種懸吊模式，達成全方位的操控安全與乘坐舒適性。同時，Mercedes-AMG GT S的先進科技還包含AMG後軸電子差速器，可於加速/減速時改變差速鎖定效果，並可於各種摩擦係數路面保持驅動輪的最佳驅動力與抓地力，更可於高速變換車道時增進駕駛穩定性。




對應強勁性能採用的是AMG高性能煞車系統與AMG高性能排氣系統附電子閥門兩獨門科技配備。前者具備大型劃線打孔通風碟盤，390mm直徑的前碟盤直徑搭配六活塞紅色煞車卡鉗，與後單活塞活塞煞車卡鉗，提供最犀利與精準的制動力道。而後者則可讓駕駛以中控台上的專屬按鍵或AMG DYNAMIC SELECT旋鈕更改排氣聲浪效果。





C 63 /C 63 S 搭載原廠代號M177的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，與 Mercedes-AMG GT 採用相同的引擎本體結構，在細節設計上對應市場定位及屬性而有微幅的差異，主要是機油底殼採用濕式結構，在 Mercedes-AMG GT 所搭載的 M178 則為乾式設計。M177 引擎可發揮出476hp/650Nm動力表現；C 63 S更達到510hp/700Nm之譜。兩者皆搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自排變速箱，C 63可於4.1秒完成0-100km/h加速過程，C 63 S更可縮短至4.0秒。






在系統方面配備了AMG DYNAMIC SELECT功能、三階段式的ESP電子操控系統、C 63 S獨有的動態引擎腳配置、AMG機械式與電子式後軸差速鎖、AMG高性能複合煞車系統等先進科技，除了道路野獸的強悍性能，精緻豪華的內裝與空間，也能同時具備日常生活使用的便利與舒適性。





外觀設計延續 W205 世代的輪廓，將雙柵式水箱護罩採用銀色鍍鉻處理，翼狀前保桿下緣則換上亮黑色設計；側裙以霧銀色飾條提升視覺層次；車尾則除三具擴散片外，飾條改以霧銀色處理。不僅如此，輪圈從原先18吋升級至19吋規格，以應付更強大的動力輸出，並將煞車卡鉗更換專屬紅色塗裝，進一步突顯強悍跑格氣息。如同 Mercedes-AMG GT 一般 C 63與C 63 S也提供了多樣化的套件選擇，讓車主可依自身的熱血個性，挑選最適當的點綴外衣。提供包含AMG夜色套件、AMG碳纖維外觀套件以外，還有最不容錯過的Edition 1套件，外觀以AMG夜色套件為主，並導入六種限定車色，還有亮黑色AMG後擾流翼、霧黑色外觀與紅色輪輻的19吋AMG交叉輪輻式鍛造輪圈、水箱罩與後視鏡上的紅色重點包覆、門檻飾板上方的墨黑色條紋包覆等設計




C 63 的內裝陳設使用 AMG專屬黑色Nappa真皮三輻式平底方向盤，後方附上銀色鋁質換檔撥片，當駕駛雙手掌握其中，眼前更可領略AMG專屬儀表的精彩，碳纖維紋路的雙環儀表中央有著5.5吋多功能TFT彩色顯示幕，並整合AMG主選單與賽車計時器於其中。座艙中的專屬AMG配備，還包含有儀錶上緣、車門飾板、車門扶手與中央扶手等處的ARTICO皮質，而鋁質飾板則與門檻踏板及附上防滑橡膠凸點的不鏽鋼腳踏板等，並以黑色織布頂篷與AMG黑色腳踏墊妝點整體氛圍。




C 63 S 同樣具有鮮明的跑車風格。控制介面換裝黑色Nappa真皮/DINAMICA三輻式平底方向盤、儀表顯示幕中有著特殊的紅色標記、控台飾板改以碳纖維處理，並標配上Designo紅色安全帶，搭配不分車型皆為標配的AMG專屬高性能座椅，凸顯出 AMG 源自賽道的基因。至於在選配項目方面，Edition 1套件車艙以鑽石造型黑色Nappa真皮附紅色縫線貫穿車門中央面板、車門扶手與中控台等處，並導入電動雙前座含記憶與電熱功能，而方向盤改以DINAMICA包覆與紅色標記、紅色對比縫線彰顯不同，還有Edition 1字樣的銀色鍍鉻飾條與同樣為銀色的鋁質換檔撥片等專屬設計。飾板方面，採椒紅色碳纖維搭配鋁質呈現，匹配Designo紅色安全帶與AMG黑色腳踏墊，彰顯其獨特之處。




近年不斷突破成長率均線的進口性能車市表現優異，台灣賓士在性能車AMG系列車款更是展現前所未有的成長力道，2014年銷售達到459輛，較2013年成長113% 之多。為了積極追上國內性能車的需求趨勢，6月11日台灣賓士將發表子品牌Mercedes-AMG旗下傾全力獨立開發的第二款跑車Mercedes-AMG GT S，正式挑起長久以來由傳統跑車品牌盤據的市場戰火，更以全新改款的Mercedes-AMG C 63，將豪華性能車市場，注入更完整且具有競爭力的產品陣容。

一般的C選配AMG外觀驗車會通過嗎??