TIGRA 有關可調式含氧感知器電腦的疑問

在沒屋頂有看到所謂的"可調式含氧感知器電腦"
內容是說可以調整他的供油
此時我就想到TIGRA不是為了解決熄火而調整供油嗎?
先不說動力跟最初那版一樣
但確實是有機會跟早期電腦有著接近的動力嗎?
小弟非本科系 對這個不太懂
不知是有效果還是單純笑果
請各位大大解惑一下 謝謝

原廠電腦的ECU 偵測電腦裡面有個進階選項 是否可以修改數據這點沒密碼不清楚

熄火原因有幾種
但最常發生在彪虎車上的是油箱真空
只要拆下面板將洩壓管鑽孔將可以了

high730131 發表於 2015-5-29 20:43
熄火原因有幾種
但最常發生在彪虎車上的是油箱真空
只要拆下面板將洩壓管鑽孔將可以了 ...

不知道是不是我說的不清楚我的意思是
網路上所說的後期電腦不會熄火的原因是因為PGO調整供油
然而這東西所說的調整供油
是否能將動力回那早期那樣
換句話說 其他的加裝後動力差異為1
而TIGRA差異可能1.5  是否比其他車種更值得裝?(因為上述所說的供油...)
抱歉..有點不知道該怎麼清楚的表達我想說的

這個我車上有裝...CUXI

3種選項~綠~紅綠~紅 都是燈號

其實這原理跟氧唬一樣...

只不過差在不用拆掉接回含氧就可以恢復原廠而已!

綠色不調整~原廠模式!

紅色~算是逼到最大噴油量了!

算是維持完美空燃比12.7...

這區域可以發揮最大馬力值...

爬文可以爬到改缸車相關文章~板大可參考

總之這東西就是增加噴油量~

增加的好處~降溫~保護引擎~發揮最大馬力~不熄火!

壞處...荷包縮水~耗油...

也是有人說這等於廢掉含氧的意思啦~但是跟全取代電腦一樣!

全取代電腦完全控制噴油~空燃比~這不也是廢掉原廠含氧...

這組最大好處是...不拆車就回復原廠~今天假設要跑高山

可以回復原廠讓含氧跟原廠電腦做動~就不會產生高山症了!!

個人感覺 裝這個也不會變成初代彪虎~ 原廠電腦修改的應該不止供油量

這是值得裝的東西~但是價格需要再便宜...

有人說廢掉含氧就跟化油沒兩樣..我覺得是錯的!

化油供油非常不線型..很落差很大!

同樣調整好的化油器~每次拉轉測試空燃比~落差非常大!

但是噴射車有噴油嘴+TPS...這兩樣還是可以精準控制噴油量!

只不過把含氧控制到死而已...裝吧~

起碼我以前在光陽VJR跟現任CUXI 115上

的確沒發生熄火問題~VJR之前熄火頗嚴重!

但是上了含氧控制器~還真不會熄火了...

有時候機械原件~原廠部品都沒問題~還是熄火就是電腦問題
就讓這東西騙一下吧~資金充裕的話...

單純起中~市區代步~這幫助很大~因為尾速無感~

但是起中跟原廠比~絕對有感!!

要會跑, 那去改賽車版的電腦吧!

友站有一說是前期的車壓縮比比較高
現在出廠的車就沒當時那麼高
但我無法驗證留言 僅供參考

氧唬是完全騙電腦讓他變成開迴路控制

老實說這蠻腦殘的

目前有看過的是一樣會偵測排氣

只是會自行補償改變供油值

雖然改變供油但一樣讓供油系統保持在閉迴路

只是這種好像比氧唬貴不少就是