本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-20 11:27 編輯
我是來自香港的 SMAX 車主，很高興加入台灣 S妹的大家庭，不過就沒有跟大家一起騎車出遊的福氣了！買這台車都是因為她的外型吸引我，甚麼性能加速都不是考慮的主因，而且速克達無論再厲害也沒有超跑重機車那種能力。
對於這台 S妹，整體上都很滿意，起步雖然不是子彈般快速但也比普通私家車快，夠用！車速爬升也很快很線性，70km/h~80km/h 輕易到達，就算上到 100km/h 的快速公路也沒有難度，100km/h 往後加速仍然可以穩步上升，對於香港的快速公路應付有餘，這點比我想象中好很多。記得以前騎朋友的二衝程 BWS125，把身子俯伏在車把後以減低風阻，極速還是差一點才到達 100km/h，已經沒有速度可加，旁邊的氣車在身旁飛過，感覺壓力很大，騎得神經都緊張起來。所以沒想到 S妹才多 30cc 而且車重比 BWS125 重很多，但高速表現既穩定又有力，Yamaha 果然沒有讓人失望。
操控方面，表現稱職，進出彎乾淨利落，制動力足夠，手感漸進，速克達的好處是可同時左右手一起操作前後剎車，只要力度控制得宜並保持車身垂直，可以很短距離把車速減慢。
這台車可能是設計給 70~80kg 體重的人騎乘，對於我這種偏瘦的人(50kg 177cm)，避震彈弓的強度有點過硬，再加上頭避震原廠的回彈油壓阻力不夠，遇到非常凹凸的路面時，前叉跳動非常厲害，在凹凸的山路攻彎時，基本上是彈手得無法控制，所以選擇了更換 WSY 的前避震希望改善這情況。結果是錢花了，還要自己花時間金錢去改正 WSY 避震的錯誤，效果只能說有少許改善，但沒有預期的效果，只能說花錢買了個外觀的改變吧！
這 WSY 的前避震，說是可用原廠的前土除和前制動卡鉗，但它的前土除固定支架把前土除升高了差不多 8~9cm (3吋有多)，如果就這樣安裝上去，前叉壓縮的時候，前土除肯定會撞倒車頭底部，跟 WSY 查問他們的答案是設計就是這樣的，再不成就換個別款土除看頂不頂，完全沒有替我解決問題的意思。我叫他們替我做一個短些的土除支架，我自己想辦法把原廠的土除安裝上去，他們竟然說做不到，真氣人！
下面是用他們的支架安裝後的情況:
我後來自己花錢改短支架後安裝的情況：
除了換掉前叉是有功能上的改變外，其它外觀上的改變都是讓自己的 S妹多點個性罷了。大家可以看看下面的圖片，欣賞一下小弟對 S妹的妝扮！
新車未改裝前原廠外貌 (2015年3車)：
水箱網 + 鍍鈦螺絲：
引擎左面的鍍鈦螺絲：
車尾行李箱架：
碳纖維後土除：
WSY 前避震 + 碳纖維前土除：
全車相片：
暫時只改裝了這些，往後可能會改車把和排氣管，要看有沒有餘錢了，嘻嘻！
多謝各位大大花時間觀看我的文章，希望大家騎車愉快！
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