本文章最後由 rex594268 於 2015-6-6 17:05 編輯
MV Agusta 台灣總代理 台灣奧古斯塔
於 5/27 下午舉辦了一場媒體餐敘暨 Dragster 800RR發表會
邀請了媒體，經銷商以及準Dragster 800RR車主們一同參與這場盛會
接著舞者們出場，用熱舞炒熱全場氣氛!!
第一段
影片
第二段
影片
熱舞結束後，先由美麗大方的主持人開場
邀請MV Agusta 台中旗艦店負責人 黃嘉峰 經理上台致詞
黃經理表示:
目前MV AGUSTA在台灣區的銷售量，已經排行全亞洲區第二
希望在不久的將來可以將目前排行第一的日本追過
成為真正的亞洲第一!!
接著由忠孝車業負責人 陳麒夫 上台致詞
陳老闆表示:
DRAGSTER 800RR因為一點小問題而延遲了上市的時間
不過這樣並沒有絲毫減少大家想要擁有DRAGSTER 800RR的熱情
感謝大家對MV AGUSTA的支持
最後更邀請了五位預購的車主們一起上台合照
瞧車主得意的樣子
當然要把期待已久的車鑰匙拿出來炫耀一下
接著就是五位準車主們跟剛剛熱舞的SG們大合照
最後是MV AGUSTA TAIWAN大合照
接著MV AGUSTA正式宣布
旗下的最新車款
"DRAGSTER 800RR"登場!!
(建議售價: 99.8萬)
接著就讓我們就來仔細瞧瞧這台DRAGSTER 800RR吧
此配色為金屬黑
另一款配色則為冰雪白
國外於2014年10月發表，在台灣則是採用接單引進的方式
後輪框採用Kineo無內胎式鋼絲框
依車色的不同搭配黑或白色陽極處理
排氣管採用MV AGUSTA三缸車種特有的設計與F3 800相同，採用右邊三出式尾段
大牌架 & 後土除
下方兩邊側的則是LED方向燈
大牌燈也是採用LED，提升大牌的辨識度
尖銳造型的短車尾跟LED尾燈營造出強烈的運動風格
引擎部分
採用MV AGUSTA研發出兼具小體積與輕量化的三缸動力系統，總排氣量為798cc
在重新設計集氣箱，並將電子噴射系統由單噴油嘴改為雙噴油嘴設定後
最大馬力增加到140hp/13100rpm (DRAGSTER 800為125hp/11600rpm)
最大扭力提升到86nm/10100rpm (DRAGSTER 800為81hp/8600rpm)
而最高轉速限制為13200rpm (DRAGSTER 800為13000rpm)
引擎外表採用消光黑方式處理，增添了沈穩的氣息
車架則與旗下的 Brutale 車系相同
其中特別的是冷卻方式採用油冷+水冷的雙重冷卻方式
上方較大的為水冷排，下方較小的為油冷排
腳踏部份，後面附有可調式腳跟護片
可以提供車主小幅度的調整
並配有 MV AGUSTA EAS 2.0 原廠電子快排系統搭配滑動式離合器
此系統可以使換檔的速度提升，在退檔的時候也可以發會作用，不需要使用離合器
單筒式全可調避震(伸壓側 & 預載可調)，動作行程125mm
車主可以依自己的習慣做調整，以應付各式各樣的路況
造型尖銳的油箱，看起來頗具有運動風格
金屬油箱蓋上有著MV AGUSTA的LOGO，看起來質感滿點
811mm的座高搭配尖銳造型的短椅墊
就算身高不高的車也可以安心服用
多功能顯示儀表板，可以提供多種行車資訊
並依據騎士的騎乘習慣準備了四種模式可供選擇
分別為:Sport(運動)，Normal(正常) & Rain(雨天)，Custom(自定義)
而在自定義模式中，則可以依照騎士騎乘習慣自行調整多種參數設定
接下來讓我們偷偷打開儀表來看看吧
原廠手把就搭配護弓，提升安全性
並搭配可折式後照鏡，十分的便利
為了提升穩定度，DRAGSTER 800RR則在龍頭上加裝了CMR防甩頭
可依騎士的騎乘習慣進行調整，適應各種路面
(轉載官方原廠圖)
前輪框一樣採用Kineo無內胎式鋼絲前輪框，依車色做黑或是白色陽極處理
前叉為43mm Marzocchi 倒立式前叉，並採用紅色陽極處理，吸睛效果一流
煞車系統採用前雙碟系統，使用320mm浮動碟盤，並配有ABS系統
防止煞車鎖死跟雨天打滑，以此提升安全性
煞車卡鉗則採用的是BREMBO對四輻射卡鉗，提供絕佳的煞車力道
前煞車總磅採用NISSIN總磅，提供絕佳的手感
國外官方DRAGSTER 800RR的宣傳影片
接下來就是這次的福利社囉
本文最後由 編輯部女孩 於 2018-1-11 17:50 編輯
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