皮卡丘塞空濾！Air2Nitrous主動式排污處理器！

要達到完全零排污的境界，電動車是唯一的選擇，

但是對於電動車輛的性能不滿意，又希望燃油車環保！

Air2Nitrous研發團隊聽到你的聲音了，

Air2Nitrous這項產品可以降低將近90%的排污！

它的原理是在進氣端增加一個過濾閥，閥內有電擊裝置，

讓氮跟氧結合成一氧化二氮，減少氮氣的同時也代表，

會減少一氧化氮及(NO)氮氧化物(NOx)，

並減少將近90%有害氣體，惡名昭彰的二氧化碳也是其中之一！

電擊後產生的一氧化二氮本身也是很好的燃料，

更多氧在燃燒室內可以燃燒更完全，

讓燃燒後微粒更不容易超過PM2.5的範圍。

研究人員也發現，加裝Air2Nitrous後燃油消耗也減少了6%~20%。

Air2Nitrous適用於任何類型的內燃機；

液化石油氣、輪船柴油、汽油、一般柴油等。

大約只需要30分鐘的安裝時間，Air2Nitrous並不會影響內燃機性能，

目前能應用的範圍有：牽引機、機車、汽車、柴油火車、發電機等等。

Air2Nitrous價格約在1200~3500美元之間，視發動機大小而定，

可從100cc機車至貨輪級都可安裝。

這這這用途好多啊～（邪惡笑容）

邪惡是指驗車時裝上去用嗎?

痾 期待量產壓低價格......

為了環保
3500美金!

你要?

這數據很不合理吧?

首先假設他這產品是有宣稱的效果的
燒汽油的裝了 CO2 還會減少? THC 少了，CO 也少了，不就是要變成 CO2 嗎?
少掉的碳到哪裡去了? 變鑽石了?
空氣在進引擎之前就先把氧用掉一堆變成 N2O，排出來的 O2 還有 18.5%?
標準狀態的空氣裏面也才含 20.95% 耶!
就連你我吸進去空氣，再呼出來的氣體也只有 13~16% 是氧氣耶!

這數據說得過去，大家從小到大學的理化通通得重念了

N2O燃燒還不是一樣變成NO NO2
燃燒完氧還變多？那就是不完全燃燒啊
根據質量守恆，C也沒變成別的東西就可以憑空減少，
整個看下來根本唬爛很大

Vincent_Wu 發表於 2015-6-23 14:38
這數據很不合理吧?

首先假設他這產品是有宣稱的效果的

簡單了來說這個就是源源不絕的【氮氣產生器】，可以提高引擎效率

看原文資料的確有說明可以增加引擎內的氧氣密度，已得到更佳的效率

不過減少COx這個應該是以得到同樣功率來說的確相對環保(燃燒效率提高)

原本要燒1公升油才有100KMH的速度，現在只用燒0.8公升的油就有100KMH的速度(空汙自然變少)

換句話說裝了油門都是吹到底的話，汙染程度一樣，但動力會變更強

事實上他官網的數據也很讓人疑惑
從官網的圖解說明來看 http://www.air2nitrous.com/How_it_works.html

Graph Note:Engines powered by Air2Nitrous technology receive 36.4% more Oxygen and 15.4% less Notrogen than engines without our technology.More Oxygen guarantees better combusion while,less Nitrogen reduces overall Nox emission levels.

假設物質不滅定律還存在
標準狀態下空氣含氧量約 21%，含氮量約 78%

官網號稱經過這個裝置引擎 receive 36.4% more Oxygen and 15.4% less Notrogen
多得到 36.4% 的氧氣，到底是 21% + 36.4%? 還是 21% *1.364?
21%+36.4%=57.4% 明顯不可能，21%*1.364=28.644% 似乎合理一點
但是圖又畫到 35% 左右，到底是我對 more 這個字的理解有問題還是官網 typo?

同樣的
N2 和 O2 因為放電生成 N2O
如果說因為 N2O 讓引擎多得到 O2，同樣的是不是也得到比 O2 更多的 N2?
得兩份 N2 和一份 O2 才能生成一份 N2O 喔~
沒道理同樣的說法可以讓 O2 增加，結果卻讓 N2 減少吧?
N2O 因為遇熱分解回 N2 和 O2，這些 N2 不會在引擎高溫下和其他未反應的 O2 生成 NOx?
打 N2O 引擎溫度可是會比正常高的，不然唐老大沿路笑氣打到底就好了，不用費心抓時機

碳排放的減少可以解釋成因為馬力提升而減少燃料消耗
可是 NOx 的排放應該是少不了啊~

如果這個裝置解釋成 "長效型笑氣產生器" 那還說得過去
要解釋成 "減污主動裝置" 似乎有點牽強

用這個不如用臭氧產生機

＝＝我還在想皮卡丘為啥塞得進空濾