小弟在小老婆淺水許久，特地為了這篇文章辦了帳號
好吧 我想VJR MANY車友，在看過K大那偏JBUBU跟VJRJ尾速之迷變蠢蠢欲動想改
小弟我就搶當第一名白老鼠直上了，
載分享改裝前，先淺談傳動這部分吧
先從前組普利盤 飛盤 普利盤 壓版 開始說起
當轉速達一定程度普力珠便會甩出，藉由壓版壓縮普力盤把皮帶往外圈夾走
飛盤:改裝飛盤不外乎縮減扇葉，淺少重量盡而減少位區軸的負擔。
題外話:個人對扇葉偷輕頗不喜歡，因為散熱淺少傳動熱對傳動系統及皮帶不太好，最近某知名品牌更是直接連扇葉都不做了呢。
普利盤:前組傳動算蠻重要的一個部分，控制傳動變速，要吃滿盤也是要靠普利盤的設計，許多改裝品都會對
延伸普力珠溝，讓珠子能跑道更外圈，進而達到滿盤效果。
原廠VS改裝
後組
開閉盤 :控制傳動變速時機，改裝傳動的開閉盤，就是改善原廠傳動變速時機。
大彈簧:控制傳動變速，簡單來講越硬的大彈簧換檔會延後，軟掉的大彈簧會太快換檔，造成起步無力。
一種好的大彈簧帶你上天堂，不好的大彈簧帶妳住套房的概念。
離合器:控制傳動接合 ，當轉速達一定程度便會咬住碗公，進而帶動後輪，傳動接合時機由小彈簧決定，
原廠的小彈簧約3500轉接合，改裝的小彈簧偏硬所以接合時機則偏高轉。
碗公:當離合器咬住就會轉動(PS:這句怎麼有點廢話)。
後組改裝大約都是加強離合器對碗公的抓力，加強離合器蹄片的摩擦力讓動力損耗越少越好。
好了對傳動有點概念我們來談談我車上的傳動吧
小弟目前只用過三組前組盤，原廠傳動 某知名改裝傳動 JBUBU原廠傳動
改裝前組方向目的，不外乎就是跑滿盤
先來看看原廠傳動吃的盤面
很好沒有滿盤，可見原廠對VJR封印有多大
原廠只改裝SMAX大彈簧情況下
小弟的VJR只能跑到106~108KM
題外話
6000轉60
7000轉80
終轉9000
PS:許多改裝傳動的人跑的速度跟我差不多((笑
好吧來看看知名改裝傳動的前盤
挖滿盤吃得很漂亮，不過小弟我只用了1000公里便換下。
談談這組盤組，
先聊優點:
這組盤子蠻猛爆的，油門一拜可以直上8000轉
尾速更是直接跑到126有圖有真相 真心不騙
看起來好像很厲害 但不得不說一下他的缺點
這組盤子在低速時有夠空有夠難騎，只能拉轉騎
5000轉40KM
6000轉50KM
7000轉60KM
平常騎機車也不可能一直尾速一直拉，想加速一下就是只能拉轉換速度。
乾...光使用1000KM我的原廠大彈簧就軟掉了...
還有某次心血來潮從雲林騎到台中找朋友，
騎到台中這組傳動就熱衰到有轉速沒速度了，
多慘呢?油門催到底轉速8500 速度只剩8X 還被GP海放...
後來不得不換回原廠。
接下來談談JBUBU傳動
由於剛安裝到小弟的車約50KM，尚未磨合完我對這組傳動還是持保持態度
傳動是昨天安裝的，今天早上稍微放晴便出門試車拉尾速
由於尚未磨合完以下數據僅供參考
轉速對時速
6000轉58-60
7000轉78-80
終轉9000 109KM
PS:小弟車況離合器與碗公有打滑現象，也許對尾速有差，等改天心血來潮也許會去找K大換上VJR後組傳動，
到時候在分享其他數據供網友參考。
跟原廠普利盤比對
很好沒有滿盤，可能是小弟皮帶的問題(使用1萬7千公里的原廠皮帶)，也可能是磨合期問題不管拉，
等再過300KM小弟會在持續追蹤這組普利盤是否真能夠像K大說的能夠吃滿盤。
聊聊這組盤子吧
剛換上我只能說，順!真他媽的順!
改善了原廠起中，轉速直上7000轉不拖泥帶水，
有力不高轉，尾速延伸還不錯，
而且VJR最大扭力在7000轉，這盤子用扭力去提升速度，
就不會像其他改裝盤是用最大馬力去拉速度導致速度空低速沒力。
以1K的價錢改善原廠傳動的不足，個人是覺得還不錯的改裝。
以上
小老婆首PO
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