（附影片）化油GTR冷車發車跟改AERO大燈 卻不亮問題？

小弟的化油GTR有改58.5
冷車發車時只會響一聲 完全發不起來
但踩發熱車後 就可以順利發起來
這是電瓶還是啟動馬達要故障了？
喇叭、大燈都正常 沒特別暗或小聲

另外因為原廠的鷹眼雙35w大燈實在不夠力
所以改了AERO原廠大燈組 原廠H4燈泡
可是跟朋友原廠AERO大燈比 亮度差太多了（兩台同樣都是AERO原廠燈泡）
而且也比原廠鷹眼燈具還悲劇...怎麼跟改過的車友感想差這麼多？
跟原廠發電量有關嗎

http://youtu.be/9q0Y5luG5vU

請問是改58.5
之後，才不易發嗎
是聽說過，改缸，要換強力起動馬達

改AERO大燈組是用舊燈具去改嗎
可以調上下角度
怎樣調都沒用的話
可以考慮花大錢
上AERO整組龍頭

a151811 發表於 2015-5-21 22:18
請問是改58.5
之後，才不易發嗎
是聽說過，改缸，要換強力起動馬達

是改之前就不太好發了 但改了之後一個禮拜就變成影片這樣了...
我的GTR頭燈就是改AERO的頭燈總成（Aero原廠大燈組+龍頭蓋+車手蓋+Aero原廠線組）
燈具調整到最下面 亮度跟原廠AERO差了一大截= =：
不知怎麼會這樣咧

感覺起動馬達，不太夠力
建議換改裝強力馬達

所以大燈照亮面積一樣
只是亮度不夠
建議買強化線組
一般都是上100W燈泡加上強化線組
強化線組，利用電瓶直接供電，比較穩定
亮度可以達到最好

電瓶用多久了

qdrf 發表於 2015-5-22 00:57
電瓶用多久了

使用2-3年有了 不過喇叭那些都正常
所以電瓶也有關嗎

樓主遇到的問題跟我差不多. 58.5缸後啟動不好電發..一天-新換電池沒三天就無法啟動.
經檢查發電系統掛了!換!!換完又說整流器也掛了!!也換!!直接強化啟動馬達也換.共花了8K多
到現在沒任何異狀.個人覺得既然改缸了,相關部品若配合不上就須加強
有朋友化油競戰改58.5後原廠啟動馬達換了2顆以上(他DIY改缸)還是不好啟動
大燈也是換AERO大燈,不過車行說要連手把一起換那就換吧!!不過我有把強光線組一起裝上
大燈部分共花了4K~5K.效果比原來鷹眼亮多了(飛利浦55 60).
家中另一台NEX也上強光線組,不過燈泡用OSRAM高一級瓦數(更亮)不過更燙
接下來可能會試試LED大燈,燈罩貼黃膜試試
尾燈小燈儀表燈(2)皆LED化
問一下樓主改缸後是否某轉速區段震動超大??過了該區段是否就沒了?低速震動大高速就不見了?

ericson 發表於 2015-5-22 08:01
樓主遇到的問題跟我差不多. 58.5缸後啟動不好電發..一天-新換電池沒三天就無法啟動.
經檢查發電系統掛了!換 ...

缸壓不同，壓縮比也不一樣，啟動馬達要更動合理

化油GT-R跟噴射發電量不同唷，比較小，噴射跟勁戰系列一樣，化油版比較快也是正常

建議樓主更換三代勁戰的原廠風扇散熱有加強

全車led化，儀表燈，位置燈，尾燈(必換)，牌照燈(不知道有無)

基本上除非發電線圈老化或有故障，免得要更換機率不大

強化線組從啟動馬達牽一條夠粗給電瓶負極有好沒壞

至於方向燈沒恆亮，打沒耗多少電

先照原廠維修手冊去做故障排除
可以先量測啟動瞬間電瓶電壓掉到多少!
(電瓶沒電OR有改起啟動繼電器或啟動馬達加大結果需要吃更多電)
再量測啟動繼電器送到啟動馬達電壓是否有比標準值低
(有遇過按啟動結果啟動繼電器給啟動馬達0.02V~0.08V的情形,我就幫客人換一顆繼電器從此他就不會有啟動這方面問題)
最後再檢測啟動馬達是否碳刷磨損或是卡太多碳粉或是軸心有磨損

一個建議可以先從簡單又便宜的下手,像繼電器一個公司貨全新的大約220~250~350左右
請有電瓶檢測器的店家檢查電瓶壽命是否過低,到最後才去動啟動馬達
我自己的新勁戰(61缸)是有過X雅的啟動馬達下課的經驗,結果我又把原廠的裝上去用到現在
大約使用總共公里數31000公里左右使用次數大約也有2萬到3萬次吧也還好好沒怎麼樣