台本CBR650F及水貨CB650F之抉擇

當然要選公司貨啊，多花個幾萬塊，彭彭洗到爽，加無限量供應泡麵，咖啡，多划得來！記得要在車上貼"公司貨"三個字，才能彰顯不凡的身價

yy1 發表於 2015-5-8 11:46
當然要選公司貨啊，多花個幾萬塊，彭彭洗到爽，加無限量供應泡麵，咖啡，多划得來！ ...

同感
也心安
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CBR650F的車型不會太難騎
如果覺得難騎換個手把就好了
有罩風阻比較小
我只覺得新車型排氣量變大
但馬力變小前叉又變正叉.

買水貨+900變公司貨

鴨嘴獸 發表於 2015-5-8 12:10
CBR650F的車型不會太難騎
如果覺得難騎換個手把就好了
有罩風阻比較小

對,新車型排氣量變大
但馬力變小
前叉又變正叉
感覺配備縮水
但新引擎設計考量低轉高扭訴求
相對馬力變小
但油耗變優

godpasser 發表於 2015-5-8 12:12
買水貨+900變公司貨

台本4/18以後
不保固水貨了耶

01前二天才一篇一樣的...我直接貼過來

有殼沒殼價差六萬還算可以接受, 又加上公司貨這個因素的話CBR650F比較划算
一套殼去買原廠的搞不好不只六萬
這選擇應該在你想不想要有殼車

長途騎乘除了姿勢外最重要的就是風壓
我騎街車上高架,逆風的話120就快受不了,大概騎100以內會比較舒服
順風時拉過150也是受不了鬆油門
換上跑車後跑到160都覺得很輕鬆(馬力多一倍、懸吊好也是原因)

長途巡航也有分路況
常跑西濱、快速一定要選有殼的
都跑省道縣道山路選無殼車多了一份輕鬆

正常由日本生產的車子 , 兩年內要出問題的機率非常低 , 保固期內一般都沒啥問題的 , 原廠及水貨我個人認為問題不大 !!!!

godpasser 發表於 2015-5-8 12:12
買水貨+900變公司貨

你以為你是第一個想到的嗎?
我也有想到
台本也有想到

平心而論,台本這次公佈的售價,值不值得買分以下幾級:
完全不值得:CB1100,NC750系列
勉強可以考慮:CBR500R,CBR650F,
不用說了就是台本:NSS300