電瓶電壓異常問題

請問大家，我的車是雷霆的，今天(4/25)晚上我要騎車回我家時，有吹油門時速到70KM後，

放掉油門後讓她自行的滑行，滑到最後時要補油門的時候突然給我熄火，然後就發車發不起來了，

有善心人士幫我把車推回我家後，我再試著發車發者2~4次(有補油門的方式)，終於發起來了，

但是電壓變得異常，在未熄火前，我車的電壓未開大燈前約14.2V，但熄火後，我車的電壓未開大燈前變成

13.4~13.8V之間(有熱車跟冷車差別)

我的電瓶有換過一次了，約使用1年2個月，那是電瓶電壓不足還是有其他的東西故障，請教大家，謝謝

車子基本資料：電系方面全原廠、是噴射版150的、現在里程是7萬2千多，整流器在2萬公里的時候有換過(原廠

的)、電瓶有換過一次

我猜
發電線圈，時好時壞

嗯，先往整流器去查在來發電線圈

發動中14.X，開了大燈還是14.X，這屬於正常現象，發動中電壓低於13高於14.X再來煩惱
猜測只是電瓶掛了而已，畢竟熄火後能超過12.8也挺神的..XD

當然也有可能整流器掛掉造成過充，但也只能猜測，因為你什麼都沒講.....
有沒有改裝什麼，發不起來是怎樣發不起來，化油還是噴射...
各種基本狀況都不講誰知道啥問題......

電瓶電壓看似沒問題.
先去車行檢查一下.電瓶表可以看電瓶壽命值.
還有滑行熄火才是重點..看看有沒有故障碼.
都沒有才麻煩.

火星塞用多久?噴油嘴是否噴出霧化差?..會看電腦數值的店家,多少可以看出一些端倪.

至於整流器部分也是電瓶表可以判別.

我在車行看過很多是在12.8-13.1v之間徘迴..確實 換整流器之後提高到13v以上.
另外,G5和雷霆部分,也遇到好幾台,是催油門時,電壓反而下降或是升不上去停住...
還是整流器故障.

看起來好像發電線圈 壞了....

沒發前 電壓 看起來正常

之前朋友換 風扇縲絲只是長一點點 鎖完 發動 埽道..發電線圈斷幾條

沒發前都正常12~13V  發動電壓 還是13.多V 沒瓣法道14.6V...
應該是電線圈掛

發動中 如果發電線圈回充較電瓶電壓高  那你會看到發動中電壓較高
媳火後 因為沒有發電線圈回充電壓 所以你量到的是電瓶實際電壓

如果不懂再發問

兲焘 發表於 2015-4-26 12:42
看起來好像發電線圈 壞了....

沒發前 電壓 看起來正常

從那邊看起來發電線圈壞了?

FuckYouBitch 發表於 2015-4-26 17:57
從那邊看起來發電線圈壞了?

我個人覺的是發電線圈壞  也有可能是整流器

去信賴的車行檢查一下電瓶及電系的周邊檢查一下吧,在這裡聽一些"我認為""我覺得""應該是"~~~~~~~~~等等的網路專家說,還不如去直營店接上電腦,一切明瞭,這是目前電腦車正確的維修方式,傳統車行的經驗法則有時在電腦車上是無法正確地找到問題點的,所以回原廠直營店或是有檢修電腦的信賴的車行才是正確的解決方式~~~~~~~~~~~~~~~