KTR夏天卡檔超嚴重...該換怎樣的油?

小弟的K是2014 11月出廠的，里程3000KM


昨天雙載，在台南市區走走停停一路到奇美博物館，大概到半路而已，卡檔超嚴重，停紅綠燈根本沒辦法踩回N檔，一檔要進二檔也是很難踩
還有晚上騎的時候也是雙載，在台南市區通勤時段走走停停，卡在車潮時，常常半離合那樣騎，到目的地要停車明明全離合了，車還是往前走，也踩不進N檔，只好熄火後車子往前往後移一下才踩進N檔



之前單騎都沒這些問題，夏天也有跑台南高雄這樣跑，一百公里初也沒有這樣卡檔，時速都是60↑，是因為市區走停的關係，反而無法散熱嗎?

疑似離合器沒有完全切開，檢查一下離合器間隙

只能說KTR是一台散熱很差的車....用看看ELF 10W60 4T,RED LINE 10W40....

SILKOLENE PRO 4 PLUS 10W50也不錯

好像有一陣子沒看到這隻狐狸了....XD

是因為市區走停的關係，反而無法散熱嗎?
→完全正確，特別是等紅綠燈時沒撞風，油溫會一直升，騎重機也是一樣
該換怎樣的油?
→以耐熱為導向，樓上說的ELF 10W60 4T、RED LINE 10W40、SILKOLENE PRO 4 PLUS 10W50都可以考慮
高油溫對礦物油很傷，盡量都換全合成等級的油品比較撐得住

明明全離合了，車還是往前走
有問題喔
先檢查離合器
機油的話，不知道你用那一種
但要我推的話，SILKOLENE PRO 4 PLUS 10W50或eni 10w60我自己用都不錯
原地要打空檔其實有時候會難打，最好的方式是快停止前就打空檔

常常市區走走停停可以考慮加個風扇幫助缸頭散熱
像我fzr就掛個6.8w的12cm風扇在油冷排後面，原地測試是可以把溫度降3~5度以上，這是跟原地不裝風扇時做比較

我覺得是你離合器間細沒有調整好
檢查一下引擎右側離合器拉動的地方吧

應該是拉桿已經拉到底了但實際上離合器還沒完全切開
才會感覺打檔不順，卡檔

調整離合器間細是個學問

卡檔問題應該還好  重點是過熱問題比較嚴重  會騎不動  熱衰竭

如果在換油之前全離合狀態下車子不會往前進,但換了油之後會前進,表示新換的油粘滯性太高.
油太粘會使濕式離合器一直被粘粘的油帶動. 可考慮換光陽廉價的特使機油試試看.或大膽使用全合成而且無MA等級的油試它一次.
試那種無MA級別的油,目的是讓離合器有些微微的打滑.

常常半離合那樣騎

這才是造成油溫升高的主因,半離合只有在起步瞬間用的上,只要車子沒有完全停下,盡量選擇適合的檔位,少用半離合的動作,試試看吧