本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-20 13:57 編輯
是這樣的，原本戴的SOL 48S眼看也過了兩年邁向第三年了，這帽沒什麼不好，就是熱了點，重了點，不過包覆性是很令人滿意的，但是阿，大家也知道全罩就怕熱，偏偏我又超容易流汗，眼看著夏天又要來了，所以前一陣子就有了換帽的念頭。
在經過多方面的資訊搜尋之後，原本鎖定RT-33&空刀3，但無奈我的頭型問了幾間RT33都缺貨，雖然知道RT的碳纖版要出了，但聽到的價格太爆預算了，現場試帶了空刀後，馬上被它的重量嚇到了，48S戴久了1.6KG比起空刀的1.37KG真的 超!有!感!
有現貨的情況下，就直接衝了空刀啦!
OGK的箱子頗大一咖，而且是單手提拿的設計
OPEN~~~!
買的是Stellato藍白彩繪版本，故意挑跟車子比較搭的顏色
正面，進氣孔是在額頭左右兩側，下巴也有進氣孔
特寫進氣孔
側面
屁股的部分
後方的排風口
內襯的部分
五件式設計，含眼鏡溝槽設計
眼鏡溝槽特寫
帽子的身分證(?)
配件有PinLock防起霧片、鼻罩、墨片(其實墨片上面那張是安全帽上的XD)，還有帽套沒有入鏡><
整體使用感想 在使用了一個禮拜後，大概整理出空刀3的特性，供大家參考參考 使用條件:單趟12KM每天約24KM 氣溫約23~25度，有一兩天18度 出發時間:每日上午8點&晚上6點，單趟25分鐘到30分鐘 時速有1/2的時間都是80KM/hr，剩下是走走停停，0~60KM/hr在騎乘 一. 重量
1370g正負50g，對於全罩安全帽來說是個非常輕的重量，戴起來脖子相當有感，雖然我的脖子早就被48s練的很強壯了，但脖子還是有比較放鬆舒服的感覺，至於有人討論過的，帽子過輕會在高速行駛時造成晃動，老實說騎到時速80公里，無太大側風並不會有晃動的感覺，但是風只要一大還是會有晃動感。
二. 通風
由於我只有帶過48s，沒有辦法比喻其他帽子，從48s換到空刀比起來大概就是，鼻中膈彎曲半邊鼻孔吸不到空氣，然後開刀後又能呼吸到新鮮空氣的感覺，進氣感覺非常強烈。
不過讓我覺得最強的進風點是下巴到耳後，進氣不外乎就是額頭這2個進風口&下巴，下巴進風的風量非常之大，至少占了2/3以上，帽子設計的關係，下巴進風會帶進眼鏡溝槽&額頭，風進到眼鏡溝之後，會走到後腦，最後應該是由尾巴出氣口排掉，額頭進氣也滿有感的，有一道風會流進來，雖然說沒有到灌進來那麼誇張，但只要一起步額頭就會有風不斷的進來。
帽子戴上去後用手去摸帽子的入口邊緣，因為內襯設計的關係，本來就很緊，除非手指硬塞才有辦法伸進去，所以要從下巴或額頭以外的地方進風是不可能的，可是因為風直接從下巴衝進來，相對的風切聲會比較大聲，這點也是大家討論比較熱烈的地方，耳朵很直接的會有呼呼呼的聲音，這算是美中不足的地方。
三. 使用操作上
在配戴上，前面有提到，帶進去時比較緊一點，但整個頭進去其實還滿舒服的，兩頰算緊，戴久了應該會更和臉一點，空刀戴起來，整頂要抓著下巴稍微再往下拉一下，整個眼鏡溝才會到位，如果沒有喬好，耳朵會稍微被擠壓到。
雖然對於雙D扣的使用上已經很熟練了，但是遇到空刀的雙D扣是有點半圓弧度的，跟之前習慣的四方形位置有點落差，所以目前還在習慣中，在穿脫上多了一點時間，比較大的那一環還有一條可以快速解開的拉繩，但是一樣還在適應中，而且一開始偶爾會被它刺到，因為它是個很單純的類尼龍材質，邊邊沒有做修飾，所以會有比較尖的地方。
鏡片在開關的感覺手感很不錯，一共只有3段，左手大拇指出一點點力就會彈上去，值得說的一點是，騎乘中如果將鏡片打開，風切聲會很~大。
在拆鏡片時，熟練了其實算很好拆，將水滴狀的按鈕壓下，然後推整片鏡片一下就起來了，一開始拆只單純壓按鈕然後推按鈕…心想:fuXX怎麼那麼難推，後來才知道方法錯了阿阿阿。
進風口也很好推，不過目前沒有遇過大雨，尚不知是否會有漏水的情況，不過我習慣是只要下雨都一律會關進氣口，所以應該也沒什麼機會吧XD。
在台南很明顯的戴全罩或3/4的人越來越多了(台南很明顯多於其他城市)，識貨的也越來越多，雖然路上很多SOL、KYT、Zeus、海鳥還有不少VR-1 但進口帽還是占少數，所以現在也踏上了帽奴之路…進公司、買東西、吃飯…甚至不敢放家樓下了，畢竟一頂9.2K阿…
最後來一張疊疊樂!
雖然這次是捏一發衝了第一頂進口帽，還被閃光念了一下，但的確是個超有感升級，很值得購買的一頂帽子，以上跟大家分享參考參考
===========2個月使用感想===============
首先針對通風的部份，近兩個月算是正式進入夏天了，也為了空刀增加了測試條件
在平時正中午約31度以上且在等個60秒紅燈的情況下，我相信不管是戴瓜皮或是SHOEI，每個人額頭都會多少滲出點汗水，要是紅燈久一點甚至脖子或頭頂也會出汗，這時後，起步能越快帶走熱氣無疑的越佔優勢。
空刀在這點表現可是很出色的，在起步加速30km/h到後就會有微風進來，當來到50~60km/h則可在幾秒內帶走熱氣，正常能在起步10秒鐘內就感到進氣且抽風的感覺，但是當遇到塞車，走走停停就... 
前一陣子梅雨鋒面來襲，相信騎機車通勤的大家一定印象深刻吧！當然小弟我也是，空刀在雨天因為有了Pinlock的加持，鏡片完全不起霧的條件下讓行車上大大降低了風險，但是由於Pinlock是外掛式的鏡片，且僅有大約3/4面積的覆蓋率，在不會起霧的環境下看出去的視野有點被框住的感覺，尤其是我喜歡把帽子往下拉一點，眼睛比較切齊上緣，剛好會在Pinlock跟鏡片中間的防水膠條位置，所以我不得不調整帽子，讓視界在Pinlock中間，這是我覺得比較小失望的，為什麼不出個90%覆蓋範圍的Pinlock勒...
在防水能力的部份，在"水用倒的"下雨情況下，騎乘約半小時幾天下來發現，內部鏡片並不會滲水進來，僅有在開鏡片時帽子、鏡片上的水滴才會跑進來，建議先用手把水稍微撥掉一些再開，但是在快拆座的部份是一定會進水的，雖然不會影響騎乘感覺，但是還是拆開來擦乾會比較好。
另外，我在大雨滂沱的情況是一定全關進氣孔的，但是在微微雨的情況下，我有時候會忘記關ORZ...但是不曾有任何水滴進來過。
風切聲的方面，我也在偶然的情況下得到了幾個有趣的結果，空刀的風切聲很大是眾所皆知的，前面文章有提到，風是由下巴＆頭頂進入，頭頂會直接從尾翼的排氣孔出去，下巴則是...主要從耳後出去，沒錯！就是耳後。
起步的時候風從下巴灌入，很快後腦杓馬上有感排熱，是因為兩頰內襯後有空間讓空氣流過，才會讓排熱感那麼明顯，也是噪音來源，所以當我穿一件帽T式的外套，然後把外套的帽子塞進左右耳下方，馬上噪音大大降低，當然進風感也降低不少，就是這樣。而頭頂的進氣孔關起來，也有助於風切聲降低，但是抑制的音量並不多。
題外話，這兩個月下來也看過路上有幾頂OGK，不知道是不是心理作用，覺得OGK的帽體很有自己的特色，很容易辨識出來，像是FF5V或是素色的Valer還有白色空刀（白空刀很漂亮，整個形狀線條被白色襯托出來）
以上供大家參考，有想到什麼我會在做更新的～
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,感謝分享詳細的配戴心得.
，我有時會特意把外套立領然後用領子塞住下巴的孔洞來擋寒風
