重機以後的停車問題

其實更多人是車子不離開視線。
所以怎麼停？停那裡根本就不重要啊？

小弟的見解比較特別

根據不專業分析

通常  有重機的人 首先會有能遮風避雨的汽車
有額外的財力 才會購買重機

比較少 不是沒有  只有機車 直上重機

如果按照這比例下去
再加上 現在  重機可多輛停同一個汽車格
如果  重機真的變的更普遍
會不會原先  沒滿承載的汽車 比例分配到  只會佔去 1/3 或1/4的汽車格
那麼  大台北賣場 風景區  各餐廳.............  會不會多出更多汽車停車格呢???

因為 因為 因為  別忽略  用路人  就這麼多而已   別管到底多少

重點是你不可能  開車出去又騎重機 是巴

拜託 別嘴我  一點意見而已

所以  小弟是比較偏向 最好 重機普遍到超過 路上交通的30%以上
勢必  停車好找  又能減少塞車的可能性

花蓮市也是開放一格多停，但是通常沒人會去停汽車格，因為重機停汽車格常常被叭，所以花蓮市區很少看到重機停汽車格。

像峨眉停車場，有兩台重車願意共用一格
實際車位是多了一格、但是門口那台機器認為用了兩格
這種封閉式的停車場還是一車一格好了、善意的省空間卻無法被有效利用~外面還是一堆人在排隊
我覺得讓重車自己選要停哪種格子比較好

主要還是怕車子被推倒吧...希望大家能共用正確的心態去看待重機

路邊停車格台北沒試過花蓮昨天試了1車格開1張(停兩台)單夾靠路邊那台，沒注意一小時多少錢7-11繳10元

像西門那類的地方我會選擇坐捷運，去那邊我連騎125都懶，一堆單行道，人又多~(離題了