本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-21 13:46 編輯
作者：次元
Subaru 的作品向來富有鮮明的品牌風格，其中最廣為人熟知的車系，除了 Impreza 之外，就屬 Legacy 車系莫屬了。主打中型房車之作的 Subaru Legacy，在上個世紀 80 年代末期推出，剛硬風格外型的第一代的 Legacy 當年為了進軍北美市場，於美國鳳凰城創下 10 萬公里耐久賽的世界紀錄，高性能及高可靠度的印象自此深植人心，1993 年第二代 Legacy RS 參戰 WRC 世界拉力錦標賽，更是開啟後來 Impreza 的桂冠之路。
經過世代的演變 Subaru Legacy 除了早年鎖定北美市場之外，整體的設定更肩負起 Subaru 的世界戰略車款的任務。這次所推出的第六代 Subaru Legacy 發表於 2014 年美國芝加哥車展，國內總代理也在近期正式導入，並於3月26日正式推出上市，其中高規的 Subaru Legacy 2.5i-S 車型開出 122 萬預售價，較過去更為實惠不少。
全新 Subaru Legacy 在外型上訴求性能與美感的完美融合，巨大的六邊形水箱護罩帶出 Subaru 新世代車型的家族語彙，下方的氣壩中並設置有空氣導流裝置，可在高速時關閉提供更佳的風阻表現。
鷹眼造型的自動感應式 LED 頭燈設計強化了橫向的視覺觀感，使得 Legacy 看起來車體更寬也更加低扁流線，其中頭燈組的結構較過去有著不小的改變，主要是將傳統的 HID 光源替换成 LED 光源以，可以達到快速開啟光源以及立即獲得最大光源輸出的效果，近光燈的部分為傳統鹵素燈泡，規格上自原本的H7燈泡升级為H11，整體壽命增加约三倍之譜，此外配備自動感應式大燈當車輛穿越隧道時，前大燈會自動開啟，另外為防止車輛出隧道時遭遇下雨的可能，前大燈會恆亮逾20秒。
後視鏡在這代改為安裝在前門面板，以減少前面的盲點，同時收降低風切和更好的窗口密封效果，以減少車內噪音。
鷹眼造型的尾燈呼應頭燈的樣式，並收加強線條設計的一致性。
18吋銀黑雙色風扇狀鋁圈，輪胎規格為 225/50 R18。
改款的全新Subaru Legacy 在軸距部分維持 2,750mm 的設定，不過車身尺碼上較過去更寬也更長，1,840mm 的寬度較前代增加了 60mm，4,795mm 的車長則增加了 65mm，至於車高則較前代低了 5mm，為 1,500mm，低扁的身形提供更好的空氣阻力表現，整體來說 Subaru Legacy 在第六世代開始有別於早年的中型房車設定，其中大型房車的格局是更加確立。
全自動天窗面積較前代更大，提供 345mm 有效長度以及 785mm的寬度。
初次坐進全新改款的 Subaru Legacy 便能感受到內裝陳設大幅度的改變，跳脫過去日系車款的風格，整體與 Impreza 一樣，朝向更歐洲化的簡潔設計風格邁進，整個內裝以大量具有緩衝效果的Tricot軟質素料為基底，佐以大片鋼琴烤漆飾板，在音響、空調借鑒以及空調出風口等出則採用類金屬霧銀塗裝，在車內色調及氛圍的搭配上兼具了家庭用車的柔和及 Subaru 特有的剛毅冷冽感。
Subaru Legacy 的內裝設計做了香大多的革新，整體與 Impreza 一樣，朝向更歐洲化的簡潔設計風格邁進。
空間佈局上提供肩部、腰部、手肘及腿部更寬闊的空間，後座腿部空間加長使得Subaru Legacy 更適合長途旅行，後座的膝部空間表現就一般平均值而言，較前代的 115mm 增加至 220mm，在許多細節設計上也可看出 Subaru 在工程上所進行的努力，包括車門開啟角度加大1.5公分使得乘客得以輕鬆進出入車室，此外更低的中控台及前三角窗的設計也降低了駕駛的視覺盲點，在人因工程方面透過小細節的修飾讓 Legacy 開起來更容易也更安全。
駕駛座為 10 向電動調整副兩組記憶功能，副駕駛座則具有8向電動調整功能。
座椅記憶功能介面。
鋁合金油門踏板設計。
後座的膝部空間表現就一般平均值而言，較前代的 115mm 增加至 220mm，6/4分離快速傾倒椅背設計提供行李箱更多的酬載能力，使得Legacy後箱車內容積量從五代的2917公升提高到2962公升。
後座空調出風口設計使車內的溫度循環表現更佳。
前三角窗的設計也降低了駕駛的視覺盲點。
配備部分在駕駛介面採用三幅式多功能方向盤，整合型車資訊、音響系統等功能，尤其是右手的定速功能鍵設計操作起來相當便利，方向盤後方並附有換檔快撥片，提供更高的動力搾取自主性，泛藍光的雙環儀表中央配有 3.5 吋彩色ECO節能輔助表，閱讀上也相當容易，中控台搭載7吋觸控螢幕，平面設計並富有玻璃光澤營造出洗鍊的科技質感，除了車輛系統、音響系統、顯示之外也支援倒車顯影，其攝像鏡頭的角度由前代130˚ 擴大為160˚提供更寬廣的視覺角度。
三幅式多功能方向盤設計在右手的定速功能鍵設計操作起來相當便利。
駕駛介面採用三幅式多功能方向盤，整合型車資訊、音響系統等功能。
泛著藍光的雙環儀表中央配有 3.5 吋彩色ECO節能輔助表，閱讀上相當容易。
引擎啟閉按鈕，使用高質感科技金屬框設計營造質感。
電子駐煞車系統配備，在扳鈕上加了鍍鉻飾條。
中控台配備7吋觸控螢幕，平面設計並富有玻璃光澤營造出洗鍊的科技質感。
中控台底部為音源輸入插孔及置物空間。
Subaru Legacy 在細節處包括鑰匙在內也力求質感的呈現，做工趨近歐系高階進口房車的規格。
在主被動安全配備部分也是 Subaru 所著重的賣點之一，全新Subaru Legacy 配備了包含駕駛座膝部在內共七具氣囊，諸如 TSC 循跡系統、VDC 車身動態穩定系統、ATV 主動扭力引導系統、ABS、BAS、上坡起步輔助等等功能，在車輛結構設計上則採用拖架式引擎潰縮副樑設計，當遭遇正面撞擊時，引擎及變速箱整組會向下墜，避免向上壓縮傷及車內乘客，整體比照歐美市場的安全規格，提供用車人較全面性的防護力道。
包含駕駛座膝部在內共七具氣囊。
中控台坐下角有 TSC 循跡系統以及 Engine Start Stop 按鍵。
倒車顯影功能其攝像鏡頭的角度由前代130˚ 擴大為160˚提供更寬廣的視覺角度。
後座安全帶警示。
動力系統部分搭載改良後的 FB25 水平對臥 2.5 升引擎，主要是較前代減輕了重量，降低噪音和振動、結構上透過加長衝程設計，達到更好的燃油表現，同時減少方向盤皮帶轉速自然轉速降低，更加省油，進排氣系統也透過 TVG 增強進氣渦流的設計加持來提高性能表現，可爆發 175 匹最大馬力及 24.0kg/m的扭力輸出，搭配Lineartronic CVT 變速系統驅策，具有高度靈敏的加速性能以及無頓挫平順的換檔，其金屬鏈條得設計也使得變速箱的耐用度更好，在高速行進間引擎提供優異的肅靜表現，Lineartronic CVT也能有效的發揮2.5 升動力的輸出，在面臨多彎及爬升等組合地形時，則展現了快速調適轉速出力的特性。
動力系統部分搭載改良後的 FB25 水平對臥 2.5 升引擎，可爆發 175 匹最大馬力及 24.0kg/m的扭力輸出。
Lineartronic CVT 變速系統驅策，具有高度靈敏的加速性能以及無頓挫平順的換檔，其金屬鏈條得設計也使得變速箱的耐用度更好，在高速行進間引擎提供優異的肅靜表現。
透過 Lineartronic CVT驅策，可有效的發揮2.5 升動力的輸出，在面臨多彎及爬升等組合地形時，則展現了快速調適轉速出力的特性。
懸吊系統採前麥花臣後雙A臂設計，懸吊改良減少中心偏移，增大轉向臂半徑，加強了剛性，減少輪胎的震動性和懸吊共振。，Subaru Legacy在轉向及路面回饋、側傾抑制表現上皆具有歐系車的底盤風格，對稱式全時四輪驅動，提供Subaru Legacy良好的行車穩定性，並且提供了脫困能力，與水平對臥引擎搭配，創造出低重心的配置，整體在操控取向中兼顧了舒適性能。
對稱式全時四輪驅動，提供Subaru Legacy良好的行車穩定性，並且提供了脫困能力，與水平對臥引擎搭配，創造出低重心的配置，整體在操控取向中兼顧了舒適性能。
國內市場過去幾家推出中大型房車的品牌，如今已紛紛轉戰進口車市場，因此壓縮到原本此一級距的進口車市場生態，但也為消費者帶來較多元化的選擇，除了更豐富的配備及安全性，在動力系統部分也與原廠海外的推佈時程較為同步，擁有較先進的動力科技，這也反應在經濟考量型買家所在乎的燃耗表現。全新Subaru Legacy 主打實用性及高可靠度，以及高度安全性，透過四輪驅動系統等搭配，營造出均衡的動態表現。新改款Subaru Legacy 帶來了全新內外風貌，究竟預售價與配備能否提供越區皆列的進口中大型房車市場足夠的競爭力，就有待未來市場的檢視了。
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