MotoGP 2015 Sepang Test 2 Day3 (雪邦測試2第三天)

經過刺激的三天測試後由 Marc Marquez稱霸圍場。



天氣左右著各車隊的測試計畫，溫度到達最高點前表車手只有很短的時間能夠拼 Flaying lap 。

測試前兩天，大多數車隊的重點都在車輛的調整上，希望車手能夠有最好的騎乘設定，

而在今天(2/25)，也就是最後一天的測試裡，各車隊一早就開始展現自己真實的速度，

下午則進行賽事模擬。



Repsol Honda 車手 Marc Marquez在第一天測試時由於煞車問題造成測試狀況不佳，

很多數據都不能夠真的拿來使用，到了後面兩天的測試時就開始有了起色。

這次測試重點在於比較不同的車架，並從這些車架中找出自己最喜歡的。



他在最後兩天的測試中獨佔排行榜首，最快單圈時間是 1'59.115，領先第二快的車手 0.3秒。

即使到最後一天也沒有人能夠挑戰他的紀錄。他在最後一天共跑了 73圈。

包括有19圈跑得不錯，有16圈跑進 2'01大關，並向全世界展現出他依舊是個強大的對手。


Dani Pedrosa 第一天的速度不錯排名在第二，但自此以來他一直想要有更大的進步，

直到今天(2/25)結束前才又有比較好的 flying lap 。

曾經獲得兩次 250cc世界冠軍的 Pedrosa 在這次測試中，前前後後進步了 0.5秒，

也是唯一一位在下午寫下最快單圈速度的車手，他最後突破 2分鐘大關排名第七。



在經過嚴苛的季前訓練後，Moviestar Yamaha 的 Jorge Lorenzp 以最佳的狀態抵達 Sepang 2 test。

所有的工作都有了代價，儘管賽道炎熱，他每天依舊跑了相當多的圈數。

Lorenzo 不只排名第二，在早上寫下的最快單圈時間只差距 Marquez 0.3秒，而且還成功突破 2分鐘大關。

他和隊友 Rossi 同時也在這次測試中評估和測試 "升級" 的無縫變速箱。
(按：當時Yamaha未承認他們在測試新的全無縫變速箱，只說是舊有的升級版本。)



在第一天(2/23)的測試結束以後，從第二天(2/24) Valentino Rossi 與 Marc Marquez 之間相差 0.4秒，

到最後一天相差 0.7秒。而他是 7位破 2分鐘大關的車手之一，Rossi希望在 Qatar更有競爭力。




CWM-LCR Honda 車隊的英國車手 Cal Crutchlow 非常滿意這三天的測試結果。

當他抵達雪邦，他不得不改變自己的駕駛風格來是應 RC213V，測試與尋找出新輪胎的競爭力。

他就是這麼做的，每天不斷改善並且在第三天(2/25)寫下 1'59.658，比第一天(2/23)還要快 1.5秒，

除此之外還適應了一套輪胎。

不僅如此，他還做了長距離的賽事模擬，到了今天(2/25)下午他成功突破 2'01大關。


隊友 Jack Miller 利用這次測試的機會，多騎了公開組的 Honda RC213V-RS，

並在今天上午寫下最快單圈時間 2'01.593。


對於 Ducati全新的 GP15賽車來說，這是很寶貴的三天測試。

Andrea Iannone 立刻發現新車相當符合他的口味，在時間排行榜上排名第四，

而且測試最後一天(2/25)早上與 Marquez的差距只有 0.6秒。

Dovizioso 對於煞車有點小抱怨，也因此信心的水準沒有比過去要來得好。

最終是在第二天(2/24)測試的單圈時間最好，落後隊友半秒。

車隊老闆 Luigi Dall’Igna指出，他們希望能看看這輛新車在 Qartar 測試中的狀況如何，

再決定要在今年賽季使用兩輛 GP15，或是 Dovizioso要使用 GP14.3會比較適合。



要回歸 MotoGP賽事的 Suzuki 車隊帶了新的整流罩以及升級後的引擎到馬來西亞參加測試。

Aleix Espargaro 在最後一天(2/25)早上明顯感受到車子的改變，寫下 2'00.275。

新人Maverick Viñales 從 Moto2升上MotoGP之後，看起來隊於 GSX-RR並沒有太大的問題，

單圈時間的表現也僅落後於隊友 0.3秒。



Monster Tech 3 Yamaha車隊的車手 Bradley Smith在測試過程中相當順利，

腳踝受傷的他也已經康復，單圈時間領先隊友 Pol Epargaro 0.6秒，

這次技師測試的主要內容在 YZF-M1 的電子系統套裝。



Hector Barbera 是公開組最快的車手，今天(2/25)早上的 Flying Lap 讓他排名在 Top10，

而他所選用的輪胎是軟胎。Mike Di Meglio 以r Avintia Ducati GP14.2 寫下 2'01.487。



Factory spec Estrella Galicia 0,0 Marc VDS 車隊的 Scott Redding 測試重點在車架部分以及調整駕駛風格。

他以 Honda Rc213V 排名第16，三天下來縮短1秒多。



Drive M7 Aspar 的 Nicky Hayden 調整出與 Sepang 1 Test 完全不同的賽車，

並且在測試中整整縮短 2秒。隊友 Eugene Laverty 利用這三天的時間來熟悉 Honda RC213V-RS，

並且很高興與隊友的差距只有 1秒。



Danilo Petrucci  是 Pramac Ducati車隊比較快的車手，所使用的賽車是 GP14.3，

最後兩天排名在十名之外，而 Yonny Hernandez 在沒有參加 Sepang 1 Test的情況下，

他只盡可能的多跑幾圈。



Forward Racing車隊測是重點在 Sepang 1 test 亮相的新的電子軟體，

Stefan Bradl 在最後一天(2/25)落後 Marquez 1.5秒。Loris Baz 則落後 2秒，

但從 WSBK轉戰 MotoGP的他已經有所進步。



Aprilia 車隊將 Sepang 1 test 之後的賽車進行升級， Alvaro Bautista 的成績比  Marco Melandri要好上一些，

他們使用的是最新版本的 RS-GP。 Bautista在最後一天排名第 12，但經過努力的測試最後也縮短了 0.4秒，

而 Melandri 在最後一天與 Marquez的差距仍有4.5秒。


Karel Abraham 以 Honda RC213V-RS 寫下 2'01.538 ，這三天下來進步0.8秒。

Alex De Angelis 測試項目是電子系統以及他的賽車 Octo Ioda ART的調校工作，

最後一天的單圈時間仍有4秒多的落差。



2015.02.25文

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母文章：
<相關文章：MotoGP 2015 Sepang Test 2 (雪邦測試 2)>

MotoGP的 Sepang 測試也終於分享結束,

接下來是MotoGP在 Qartar 測試的報導~

以及Moto2/Moto3在 Jerez測試的報導~~

我看時間可不可以先將 Qartar賽後訪問先分享
因為今天晚上就要排位賽了...我盡量~~

請各位鎖定小老婆~部定時的更新~~