本文最後由 滿月二世 於 2016-12-2 08:43 編輯
本文章最後由 滿月二世 於 2015-3-9 06:44 編輯
T-MAX這款車對本狼來說一直是心目中的夢想車款
也曾買過一輛2010年款的三代目(圖片轉自網路)
顏色是我十分喜歡的黑白銀
但前兩年為了還家債賣掉了他、到現在內心還是覺得有點難過...
就在今年初聽說了2015年款正式開始領車
抱著看看就好(?)的心態跑到了附近熟識的YSP賞車
在對店長的車上下其手後...
經過幾天的糾結與掙扎後...
打了幾通電話尋問現車後...
他就這麼的跟著我回家了XDDD
領車前一天就先跟中部的獵豹業務阿偉連絡
請他幫忙調530專用的行車紀錄器支架與測速雷達跟胎壓偵測器
半夜從台北把車騎回台中後，隔天速速趕到熟識的車行施工
出來跑還是得顧一下自己的荷包
道路限速大多都是40~60...
補油超個車隨意都三位速真的超容易中獎的呀
行車紀錄器更是重要
...避免被請吃三寶飯還要買對方的單
車上兩支獵豹(M4+M2)都是剛上市就購買的
雖然網路上聽到災情不少、但我用了幾年除了幾次曬太陽太久熱當機外...
還沒發生過什麼問題！從舊車上拆下來繼續操XD
基本安全性的東西改上後...再來就是改給自己爽的部分啦！
首先從離地面最近的先改！
輪胎原廠配的登陸普GPR100表現可圈可點
但剎車部分後卡鉗略嫌"視覺"有點單調
(看著自己的G-MAX後面大螃蟹又看看530上的單一
剛好友人也退役下了一顆二次加工過的Brembo大螃蟹...
當然是不客氣的接手了XD
其實原廠配的單一卡鉗十分夠力
即使是大螃蟹配上EBC來令可能也只比原廠優那麼一些些
但視覺上嘛...
後面搞定了，前置動當然也得一併做小升級！
在視覺ｘ效能ｘ經濟(?)的考量下決定從碟盤加大下手
選擇的是原廠MT-09碟盤(微原廠控)
直接從原廠T-MAX的26.7cm一舉躍進鄉民的30.0cm！
在碟盤尺寸改變的加持下
原本前輪的空洞感沒了！！
當然後面Brembo卡鉗上紅色logo的點綴也是功不可沒XD
剎車搞定了
接下來處理令人詬病的大燈問題
原廠LED大燈是很亮沒錯
但缺乏廣度與遠度
對於我這ˋ個很常夜跑的來說挺危險的
重點是長的不好看
省錢點的方式就是外掛一組霧燈在前叉上
便宜快速又有效率
但是買到品質不優的可能會有支架斷裂的疑慮
重點還是長的不好看
...
最後決定厚本點
請中部GMS客製了一組魚眼燈具
設定同12-14年雙魚眼燈款530配置
但類似但略修改功能
這邊是遠近魚眼，內有擋板可切換遠近燈
光色設定是近似原廠6000K白光的4300K太陽光
這邊是霧燈，將魚眼的擋片抽掉解放光型達到散打的功用
光色設定是3000K黃金光
可與遠燈連動也可單獨開啟
從此前途一片光明
大致上的改裝結束後，將車送去做了局部包膜
不外乎大燈中控台與後扶手這三點
中控台是因為我的龍骨中間有時會放一個置物包
拿上拿下的多少會造成中控台烤漆殼刮傷
包一包！
本狼有過的車、屁股其實都不低，也都被我的車靴踢到後扶手開花...
包！都包！
過年期間南北跑四處拜年順便適應車子
兼四處毒人四處推坑XD
僅僅兩天就輕鬆跑了近八百公里
中途還順路經過台北買了小金大大推薦
"沒什麼屁用但裝上去看了會很爽"內土除XD
在這稍微做了幾個簡單的比較(跟我之前的三代、還有試乘過的530四代比)
《大燈》
LED的照明度不錯，但遠光有點不太給力、白光遇到起霧直接GG...
造型上面個人比較喜歡530的魚眼燈具，但聽說12-14年的照明有點悲劇
這些綜合起來我到覺得三代燈具還挺好的XD
結論：改外掛霧燈＆燈具本體改掉可以根治照明問題
《後照鏡》
造型變的銳利、視角範圍略小舊款一丁點
結論：變帥了這才是重點
《免鑰匙》
這次鎖頭附贈免熄火開坐墊開關
感應鑰始只要提前換電池應該是沒什麼疑慮(原廠建議兩年更換)
結論：啟動沒鑰匙可以轉還挺空虛的...
《懸吊》
前面這次改款成41mm倒立式前叉、改善了以往的前軟後硬的不協調感(超有感升級
後面懸吊方式從500進化成530後開始由濕式鏈條室改成皮代傳輸(輕巧許多
輕量化雜音又少，一舉數得！
結論：原廠懸吊小熱血足以應付！但還是建議換一下前叉油
《制動》
前剎車從以往08-14年款用了六年的雙子星對四、晉升為輻射雙子星對四
再加上這次代理有引進ABS款，整體的安全性大幅度提升
結論：原廠給的很夠~
《動力》
...都差沒很多XD
看到這邊本狼在這邊感謝大家！
...其實我跳過好幾顆箱子
直接開了這個不在預定內也沒有箱子的箱XD
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