無法破百的NEX?改上GE-RACING二代傳動來突破!!

恩..

NEX.這台車一來本店就能看出車主相當顧車.非常漂亮且乾淨.但顧客有個問題.就是他的NEX非常難破百!

這次.顧客希望能透過GE-RACING二代傳動來作出突破.當然.我們也不能讓顧客失望!!

以下流程.來看看吧!


NEX.上架啦!!


清理傳動SOP!


迅速換上GE-RACING二代傳動全套!


瞬間搞定!試騎後.加速反應明顯提升.但..NEX的設定跟加速能量.我們比較不建議高轉速.所以採用偏低轉設定.BUT.顧客回程測試.尾速不但破百.也達到110的水準!!


即使是稀有車系.一樣風葉的散熱不可少.完整散熱鰭片確保傳動最優效率!!


以上.供參考!

電話-0987958853(K先生

LINE ID 0987958853

地址-台南市永康區大勇路110號(金皇企業社

本人/本車業沒有FB.別再問囉.感恩!

K先生 是這樣子的
我有一些疑問
我自己也是騎NEX
我自己覺得一開始起步衝到7000轉是有力的狀態
而在加速時 維持在7000至7500都是有力的
這是我自己玩過這台車的心得
我自己是比較注重起中的
想問您的傳動是怎樣的感覺
可否能幫我解惑呢

破鳥 發表於 2015-3-19 15:45
K先生 是這樣子的
我有一些疑問
我自己也是騎NEX

恩?

你有改什麼?還是都原廠??

K先生 發表於 2015-3-19 20:35
恩?

你有改什麼?還是都原廠??

引擎原廠 有換傳動跟回壓管
您再說SUZUKI車系不適合高轉的
這我很贊同 因為自己也以前試過 卻是不太好騎又耗油
好奇的想問問您的傳動裝在我們車系上加速是維持幾轉呢

破鳥 發表於 2015-3-19 22:55
引擎原廠 有換傳動跟回壓管
您再說SUZUKI車系不適合高轉的
這我很贊同 因為自己也以前試過 卻是不太好騎 ...

恩..

我們家的配法.轉速部分基本上以6500-7000以內定速騎OK.大補油門也不會躁進.頂多讓你上到7200-7300轉!

而中尾的延伸.或者均轉的時速.我認為這是盤組的能耐了.基本上我們的都是近滿盤來達到均轉下的時速提升.尾速部分按車況都會有一定程度的增幅!

大彈我是習慣使用NCY的ADD1500轉.軟硬適中.皮帶進退檔的感覺很順暢.

珠重部分.市區我會配12G(大珠.長途13G(大珠

後組部分.無論ADD/NEX/GSR.我一律配置大組設定.我認為這台車低速扭力很重要.雖然他反應不快.但我覺得這台車的動力要推大組不是問題.畢竟該車系所謂的大組也不過是跟GY6小組規格差不多!

而換成大組的.磨合後低中速的推力我覺得比小組紮實多了!

以上.我的心得.參考一下~

K先生 發表於 2015-3-20 11:25
恩..

我們家的配法.轉速部分基本上以6500-7000以內定速騎OK.大補油門也不會躁進.頂多讓你上到7200-7300 ...

很感謝K大的心得分享
又讓我吸取了很讚的經驗
謝謝您 有機會會向您購買您的產品

K先生 發表於 2015-3-20 11:25
恩..

我們家的配法.轉速部分基本上以6500-7000以內定速騎OK.大補油門也不會躁進.頂多讓你上到7200-7300 ...

請問此組傳動配完之後
油耗和原廠相比如何?
會差很多嗎?

jpg147258456 發表於 2015-6-19 12:52
請問此組傳動配完之後
油耗和原廠相比如何?
會差很多嗎?

恩..

答案是不會!!