關於Brembo卡鉗加工

呼呼叫 發表於 2015-2-27 21:44
主因不是重量, 是土封. 這樣車銷就沒有土封的阻力, 不過相對壽命會短很多.
對於很頻繁的煞車動作上活塞做動 ...

其實有沒有土封  我個人覺得沒差

BREMBO CNC的卡鉗  每顆都沒有土封  但是要找到壞掉的  還真的不容易!!!

如果用在a組的比賽車應該效果好很多
比裝cnc那顆好吧 相對cp值也高
優點應該是散熱 手感 偷輕吧

恩 這等偷輕感覺輕不了多少!

我只知道我絕對不會買一個遭自行加工的卡鉗

安全性或許還好但耐用度?

有一些人問我完整的對話內容 所以就po出來
我叫我姪女用小畫家幫我畫的 順便教她幼稚園水準的小畫家
畫的不好看 請多見諒
黑色是其他網友 紅色是賣家 第4張圖黃色部分是網友提到某車行 為了廣告嫌疑塗掉的

有多少人把原廠卡鉗換成B對四時，因為"重量增加"的關係而感到操控不易！？
有多少人在其他煞車組件正常情況下，把B對四卡鉗騎到過熱！？
有多少人可以真的感受少了土封的細微差異！？

不過店家賺錢跟客人錢太多鑽牛角尖作法下的產物

車掉本體、簧下重量減輕。沒了土封、做動更順暢。活塞鑽孔、輕量化又散熱
好像都有專業理論支持，的確沒錯，但有點觀念只要粗略直覺一想也知道影響微乎其微
而這樣任意的修改，又沒有經過專業儀器的檢測，得到的效益有多少！？帶來的風險跟不穩定性有多少！？
更別提施工的品質跟施工過程可能會產生的問題，這樣搞根本划不來

給比賽車用...別傻了！
拿去場上跟用基本B對四的選手說　"這顆本體車過，輕量化、沒土封、活塞鑽孔比較讚，免費讓你用看看"
我想應該是被罵白痴，髒話問候，再加吐口水的機率比較高吧

選手在場上...是拼命，但不是找死

IIIIISD 發表於 2015-2-27 22:43
其實有沒有土封  我個人覺得沒差

BREMBO CNC的卡鉗  每顆都沒有土封  但是要找到壞掉的  還真的不容易!! ...

有拉~

就我看過的

這2顆都有土封喔~

為什麼會想在卡鉗上CNC偷輕，為什麼不把大腦CNC一下
啊！原本就夠輕了哈哈哈，蠢貨才這樣幹
嗆別人沒錢，有錢早直上真正CNC了不是在那邊亂洨

這樣有比較厲害嗎..卡鉗弄成這樣變成沒價值..

其實這樣根本沒意義
那不如說一開始買的時候廠商就會這樣做不是嗎