6萬5左右速克達選擇(目前看上Z1)還請大家多多推薦

可調拉桿、金屬油管、前後碟、踩發桿、怠速自動熄火、動力、售價…

真心覺得
不要再拿yamaha的車上來推

我騎Z1  不錯騎  車身輕巧  自己換油  2年左右騎17000公里  沒有問題  推一下

以下個人感想：

G6E(10吋超5換盾牌)
優點：動力足、車廂大
缺點：龍頭輕、吃機油疑慮
K牌原廠避震偏軟，一貫走舒適取向，但穩定度及耐用度是個問題，
尤其龍頭本來就輕了，如果避震又軟掉，雙載過彎不安定...

Z1
優點：動力充足的小鋼炮車款、車身偏小好停車
缺點：車廂略小、後座不怎麼舒適
最好買103年改版後的新車，第一批車有些問題(例如車架鋼性)，原廠好像招回過，
光102年車到現在都還賣不完，庫存這麼嚴重，就可看出一些端倪。

NEX
優點：車廂超大、原廠用料佳、車架鋼性好、配重好
缺點：動力普普、後座不舒適
原廠避震是優點(穩)也是缺點(硬)，端看個人喜好。

Ray(便宜版GTR Aero)
優點：承襲Aero的都市車風格，重起中、車廂算大、Y牌車重視配重，穩定性佳。
缺點：價格、外型樸素(因人而異)、尾速差。
雖然是新車，但因Aero的經驗，"理論上"毛病會比較少，
換車殼及省掉一些配件(例如後車燈非LED燈、後避震不可調)價格有降，但還是比較他牌同級車貴。

125協板個人覺得最好看的是BON125  可動是進戰125 150是雷廷

最近幾天有篇再問NEX2015年有沒有改款  版主已回答2015無改款計畫 所以不用寄望了

NEX雖然說是旗艦車 售價跟其他廠頂級125幾乎一樣 差不多在7萬4至7萬6
我是認為要降到7萬2至7萬4 不是說價格賣得比別人低就認為到東西不好

只是這樣對市占率幫助還是不大　但幫助了許多知道ＮＥＸ好的車主
普遍來說台鈴在一般民眾心理不會是第二順位也不會是第三順位　
而且排在理想目標首選得人　幾乎都做足功課才會這樣選

ＮＥＸ動力很弱這個是無庸置疑　身為車主感同身受　　
不過我最後領悟到　這也只是油門有沒有催得很多　敢不敢衝而已

關於車廂空間　除了台鈴以外　好像沒有一家有辦法把底部弄平整？
其他東西這麼多都改了　唯獨這個地方就是搞不好
ＧＳＲ推出時就是大又深　同級車無人能敵　難道各大廠沒有想過也要這樣弄嗎？
或許這就是台鈴厲害的地方　別人就是搞不好

ＮＥＸ整體來說算是蠻完整的車　缺失部分動力要弄真的很容易
但是就目前來看台鈴對於白牌速克達戰略　輕巧　耐用　故障率低　
動力在白牌上沒有必要弄得很高　實用才是白牌的主要目的

要順順騎　他會是台好選擇　　
　

kwjko 發表於 2015-2-25 20:16
勁戰、BWS、Ray這三台車
引擎、排氣管都一樣，電腦設定、車架、車殼不同而已

凸輪軸  .  齒輪  .~

ho01081839 發表於 2015-2-25 23:23
最近幾天有篇再問NEX2015年有沒有改款  版主已回答2015無改款計畫 所以不用寄望了

NEX雖然說是旗艦車 售價 ...

真的!如果他售價能夠壓在7萬左右我會更有意願!且維修據點少這點讓我有些擔心

其實可以不用再擔心維修據點如何如何
他幾乎不會壞
而且等你真的要保養維修的時候
肯定會再回來小老婆或mobile01查查白店
而根本不理會台鈴據點

a01880022 發表於 2015-2-26 02:41
真的!如果他售價能夠壓在7萬左右我會更有意願!且維修據點少這點讓我有些擔心 ...

新車要在7萬塊非常困難 身為旗艦車 下面還有個GSR售價自然不會太接近

維修據點要做一下功課
NEX在某些小地方結構上 確實是要有常接觸過的技師來弄
跟其他車相比維修確實有些差別

借這篇問一下，請問Z1的曲軸軸承是那牌的？