tigra極速[官版]

xx00715 發表於 2015-2-22 19:47
我都有四輪可以開了我還是照樣來討論白牌機車啊

就事論事而已

嗯....... 別人秉持著分享資訊 來貼文 內容也不見 你所謂的 他們爭論自己的車就是神車

反觀仁兄 整篇討論 則是處處引戰  看來似乎也沒自己口中的多會就事論事?

至於 何謂就事論事? 請問 這樓主貼出文章 有拿來 比較啥車款好? 啥車款爛的?

他只是貼來今年款 Tirga 最新的 性能數據來分享 何來比較各車款間尾速之論點?

麻煩解釋一下? 整篇文章 真正在那邊起頭 [ 爭論尾速 ] 的人昰誰? 阿.... 不就是 [ 你 ]

最後看你硬昰倒成 這些騎這台車的人才是禍首?  嗯.... 好一記 [ 借刀殺人 ]

那大概跟你口中那些 爭論這差異沒幾的尾速的小屁孩們 鐵定是同級了.....

最後乾脆在搬出汽車論點來大嘆別人不成熟? 能開車的你 看來心智似乎也沒成熟到哪?

四處點火燒荒 看能不能燒出點樂趣的行徑 = 典型的小鬼行為 以上 共勉之

總結: [ 五十步笑百步 ]

極速看看就好.重點是車子要好騎.耐用.可靠度高.台灣自己的車廠像是光陽的g系列或raching系列.跟pgo的tigra系列

能夠壓榨出猛暴的動力.是以犧牲耐用度換取而來.並非真本事.這種事日本車廠根本就不削為之

台灣車廠用這種爛招搶市佔率.有太多年輕學子對摩托車沒概念.買車很高比例看外型是否酷炫.看那台車性能比較猛

他們根本就不知車廠挖坑給他們跳.錢被車廠賺走了.發生過早吃機油一類狀況.保固期內總里程不到一萬公里

機油吃了160cc.兩萬公里吃300cc.這狀況這些年看過許多次.給原廠反應得到的回覆說"正常".意思是出保固未達標

現在賣的都是四行程車.又不是二行程.哪有人機油吃那麼大的...靠.......

車主摸摸鼻子.自己想辦法吧

sports1234 發表於 2015-2-22 21:47
極速看看就好.重點是車子要好騎.耐用.可靠度高.台灣自己的車廠像是光陽的g系列或raching系列.跟pgo的tigra ...

因為日本車廠不缺性能車

小型速克達只要好騎 耐用 可靠度高即可

要猛要快那是檔車或大cc數重機的事

而台廠如PGO就只有小綿羊可以玩

卻又想把代步小羊搞成像性能重機

拼命壓榨動力
(明明是CVT變速但卻把動力往高轉帶?)

又拼命把一些所謂的重機配備裝上車
(雙槍? 雙碟? LED? 魚眼?)

結果搞出獨步全球的台規綿羊

說要省油耐用好像也沒有

說要性能也稱不上

但這種車在論壇上卻是不能批評的神車

到底是廠商的問題還是消費者的問題?

xx00715 發表於 2015-2-22 23:53
因為日本車廠不缺性能車

小型速克達只要好騎 耐用 可靠度高即可

T2哥 你說這句我認同  小型速克達只要好騎 耐用 可靠度高就足夠了，但是你有沒有想過，我必須說很現實很殘酷的一句話，年輕學生並非有錢買重機紅牌，再說明白一點，也不見的會騎檔車或接受黨車的不便，所以他們才會去批評檔車不方便或是怎樣的話，於是把速克達神格化，這點我也承認，畢竟速克達是台灣的主流也是台客文化的崛起，但是要改它的的速克達，改成怎樣只要沒有引響到其他用路人安全噪音空氣，我相信這是他們的權益也是他們的自由，每個人都有自己喜愛的車，不管是檔車還是速克達，只要自己喜歡，我相信就足夠了，也不用去批評其他的車怎麼樣的，還有為什麼車商一直強調自己的速克達特別會跑呢?     因為現在年輕人想法有辦法接受一台車只是代步方便的車嗎?
所以當然要強調外型  車廂   還有  高壓縮比下的古董引擎  自然耐用度不勝古早GY6了  現在新車5年差不多就要換汽缸了。

s79050 發表於 2015-2-22 17:43
看來你似乎也不懂機車改裝?
http://v.youku.com/v_show/id_XNDM1ODg4NjMy.html
拿改裝來比誰不會?

拿重機跟小綿羊來說嘴 拿大改汽車跟重機比只是 剛好
都差很多啊 不是嗎 ? 機車改渦輪快 然後呢 能像汽車一樣
騎出他的真正極速嗎? 人能承受? 到頭來還是汽車尾速最快
因為他可以跑出真正的數據 機車呢?  一台改破千匹的車
跟一台 改渦輪很猛的隼 大家會看哪台? 大家比較在意 誰的表現?
改裝機車 我還是只能說 別人爽就好啊  不能我還能說什麼..
你覺得有人花破十萬改小綿羊很潘 這大家都知道啊 因為我也改破十萬
真的還是只能說 見仁見智 沒有一定的答案

xx00715 發表於 2015-2-22 23:53
因為日本車廠不缺性能車

小型速克達只要好騎 耐用 可靠度高即可

我不知你為何很不滿PGO?
起碼PGO領先其他台廠, 率先推出有ABS的免稅白牌scooter!
光是有ABS這點就遠遠勝過T2了.
我就不信, 同1人, 同1地段, 在時速100時急剎, 沒ABS的T2控制性會比有ABS的地瓜好!

to me, 不論是汽車 or 機車, 都只是台交通工具而已.
只要能平安到達目的地就夠了, 你跑再快遇到紅燈還不是得停下.
我也不再像年少時不懂愛惜生命保護自己而去比極速了.
FYR, 我曾發生重大車禍, 旁人描述我車失控的時速至少120mph[192km/h]!
自撞後翻了3圈, 整個車頂幾乎平了!
但好家在除了身體歐7, 碎玻璃跑入眼睛, 我沒什麼大礙, 所以才能在此和大家喇D賽.
這當然也要感謝觀世音菩薩聞聲救苦.

還是要再度提醒大家, 命只有1條, 沒了就沒了.
slow down比較安全, 有能力就盡量買有ABS機車來減少事故機率.
愛惜自己=愛惜你父母家人.

lienly 發表於 2015-2-23 05:46
我不知你為何很不滿PGO?
起碼PGO領先其他台廠, 率先推出有ABS的免稅白牌scooter!
光是有ABS這點就遠遠勝 ...

KYMCO 車款ABS 發展
KYMCO 早在2008年就將ABS 列為車款配備中，也是最早在台灣市場中導入搭載ABS 國產車款的車廠。在BOSCH 專為機車開發的ABS 9M 發表前，KYMCO 在Nikita 300、Xciting 500、MyRoad 700 上搭載了BOSCH 8M ABS。在2009年BOSCH ABS 9M 發表後，KYMCO 也將Shadow 300 以及改款的MyRoad 700 升級至更輕量的BOSCH ABS 9M。而現在最新的ABS 9.1M，強化9M 的運算時脈，更是大量運用在KXCT 300 ABS、Xciting 400 ABS 以及Racing King 180 ABS 等車款之中。

資料來源:
http://www.moto7.net/2014/08/rck-180-abs-bosch-91m-abs.html

這時候TIGRA應該還在娘胎裡還沒出生吧

xx00715 發表於 2015-2-22 23:53
因為日本車廠不缺性能車

小型速克達只要好騎 耐用 可靠度高即可

HONDA 2015 FORZA-125
YAMAHA X-MAX-125

拼命壓榨動力
(明明是CVT變速但卻把動力往高轉帶?)

14hp/8750rpm
10.5kw/9000rpm

又拼命把一些所謂的重機配備裝上車
(雙槍? 雙碟? LED? 魚眼?)

水冷125cc+後雙槍+LED大燈+ABS+前/後碟煞除了沒魚眼,其餘符合
水冷125cc+後雙槍+ABS+前/後碟煞除了沒LED/魚眼,其餘符合

結果搞出獨步全球的台規綿羊

依您認知,這2台算"台規綿羊"了!

到底是廠商的問題還是消費者的問題?

照您說法,CBR-125根本不用拉到10000轉去換13.1hp,去買三陽T-2就好;
YZF-R125也不用拉到9000轉去換14.7hp,還是只要去買三陽T-2就可以了????
誰告訴你,或是哪裡給您的資訊:小型速克達只要好騎 耐用 可靠度高即可?
還是,這只是您自己認知問題?????

twn555261 發表於 2015-2-23 10:01
HONDA 2015 FORZA-125
YAMAHA X-MAX-125

這兩台是小型速克達??

HONDA FORZA 125

資料來源:
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2015/actu_150216-prix-scooter-honda-forza-125.php

YAMAHA X-MAX 125

資料來源: http://www.yamaha-motor.eu/eu/pr ... /sport/xmax125.aspx

你拿TIGRA跟上面兩台進口大綿羊比?


資料來源: http://forum.jorsindo.com/thread-2368469-1-1.html

好像有點XX比雞腿的感覺

xx00715 發表於 2015-2-23 10:43
這兩台是小型速克達??

HONDA FORZA 125

你也知道比喔...那何必T2比那也不是懶X比雞腿嗎？