[請益]改傳動強化缸 須改管嗎..?

個人非常喜歡原廠管的聲音.. 不會有缺氧聲 也不會太大聲

但最近因為汰換傳動 跟 引擎小東西 [高凸輪軸 強化汽門彈簧 凸頂活塞]

爬文有人說原廠管會造成排氣管或汽門過熱之類的.... 對引擎這東西不是很了解

也有人說汽缸CC數相同，換排氣管是沒有意義的行為

想請問一下 1. 換傳動 跟  [高凸輪軸 強化汽門彈簧 凸頂活塞] 有需要動到 管 嗎?

追求起中，不常騎到70.80

根據爬文 高凸輪帶的是高轉，而原廠管並不適合高轉..?

想請問那麼容易上高轉的凸輪，平常不太愛拉油門，改高凸待速會很不穩?甚至熄火?

個人原廠車騎了2年，車禍壞了不少東西，換了也很多，最近才開始研究這些動力，電系

若最近高凸用很不習慣，想改回原廠凸輪

多少有差 排氣管回壓太強容易積熱 高壓縮還是要配通一點的管
高轉 動力輸出多 適合直通
高凸 因為進排時間跟原廠不同 還是得換管

都換了高凸輪軸、凸頂活塞，就不要省排氣管這個小錢了，不然等燒汽門就好玩了。

換吧…原廠CC數的改裝管

25CC以內的排氣量~可免換....

高凸冷车时，风门关闭没有影响，热车时容易熄火。使用高凸会进气排气重叠角加大，有漏气现象。
进气间隙可以调紧，排气间隙要调大不可太紧，可避免容易熄火。
排气管还是回压式，要加大一号排气管，排气不顺，会有进气门回火现象。
0-60没有问题，70-80高速加不上速。

沒辦法 不然就改個冷卻系統吧 油冷之類

高凸是讓進排氣的時間重疊加大,低速填充效率較差,造成低速不好騎是理所當然的!
追求起中應該從傳動著手比較適合,因為你改的這些東西都是為中高轉速的出力所搭配的...
還有...原廠排氣管在高速或多或少會有影響...
再加上你的壓縮比提升了,拉轉速更快,但是排氣速度未必能跟進,況且觸媒還在....
最少也找一隻NFT150的原廠管來改上,兼顧性能及環保訴求(噪音,汙染...)
你的車是JET POWER嗎?原廠壓縮比已經10.5:1還裝高凸及凸頂活塞,你原廠的供油夠嗎......

請問是拉轉很快不習慣嗎？如果是，請先調整傳動！

原廠管可以繼續用，只是高轉的馬力會比改裝管差一些!