本文章最後由 Wis8217 於 2015-1-19 19:31 編輯
小弟的勁戰,(diy自組63mm汽缸+原廠行程57.9mm曲軸配重加長2mm連桿)
原廠加大汽門座的缸頭那薄薄的火星塞牙肉再經歷4萬公里的摧殘下最終還是裂開了.
目前打算更換缸頭+汽缸組+曲軸兩端.大端軸承.
缸頭不打算再用原廠汽門間距的缸頭來加工了.
但勁戰汽門導管有外移的缸頭+滾針搖臂+高角度凸輪全新品加一加都近萬至破萬.
而買二手狀況ok的雷霆缸頭
給人加工成能直上勁戰
汽門內孔加大至進氣20mm.排氣18mm .氣門進氣22mm 排氣20mm 進氣道30mm 排氣道28mm
汽門+汽門座多角度 .高角度凸輪.氣門彈簧等...加一加應該也是近萬.
火星塞牙肉也還有安全的厚度
所以有點想入手試看看了.
ps...其實小弟主想要換雷霆缸頭嚮往的是滾針搖臂.
拆搖臂室蓋就可以條汽門間隙換凸輪.短直的氣道....
爬文站内有關勁戰改雷霆缸頭的文都是幾年前的.
多半是因為價格太高.凸輪軸的選擇不多而作罷
而現今二手雷霆缸頭能見度高,價格也不高.
高角度凸輪選擇的種類也繁多.
這些問題好像都不存在了...
但礙於小弟只是一個對現今改裝手路不熟悉但愛好引擎組裝的玩家而言
其實對內幕的改裝趨勢跟手路都不是很了解.
所以目前知道的是排氣管頭段需更改(這部分小弟有朋友再做費用部份不需考慮)
引擎集風罩需前後雷+戰合體.
正時齒盤的部份不曉得是不是要搭配專用的?
因為缸頭跟周邊零件都還沒購買,
所以以上都只是構想...
只是因為勁戰缸頭有點貴才想到雷霆缸頭的部分
所以想先跟各位比較了解改裝手路的前輩請益一下建議跟看法.
關於使用勁戰改裝缸頭微加工或雷霆缸頭加工兩者優劣.
希望有前輩願意跟我分享建議跟看法
感激><
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